download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

More documents

Recommendations

Info

$Wetenschap - \Nijverheid- Handel$

in VTE Totaal Vlaamse havens - Werkgelegenheid (VTE) Sociaal - economisch belang ■ Werkgelegenheid Niet-maritieme cluster Andere Maritieme logistieke Jaar cluster Handel Industrie diensten Transport Totaal 1997 31.103 6.554 54.956 6.887 5.440 104.940 1998 30.618 6.668 54.310 7.213 4.954 103.763 1999 30.315 6.569 53.543 7.814 4.998 103.239 2000 29.713 6.407 54.742 8.698 5.371 104.931 2001 29.849 6.721 56.023 9.174 5.629 107.396 2002 29.576 6.804 54.754 9.156 5.713 106.003 2003 30.384 7.167 53.042 9.036 5.788 105.417 Totaal Vlaamse havens - Werkgelegenheid (VTE) Havens Jaar Antwerpen Gent Zeebrugge Oostende Totaal 1997 62.777 27.849 9.458 4.853 104.937 1998 61.885 27.848 9.615 4.496 103.843 1999 60.489 28.170 10.172 4.499 103.330 2000 61.429 28.917 10.562 3.954 104.862 2001 63.496 29.129 10.740 4.187 107.551 2002 63.178 28.325 10.260 4.331 106.095 2003 62.276 28.330 10.386 4.426 105.419 120.000 100.000 80.000 60.000 40.000 20.000 Werkgelegenheid in de Vlaamse havens 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Antwerpen Gent Zeebrugge Oostende 77
78 Sociaal - economisch belang ■ Investeringen 6.5. Investeringen 6.5.1. Vlaamse havens algemeen Investeringen 1997 2003 Gemiddelde Totaal Vlaamse havens (mln €) (mln €) jaarlijkse groei-% Handel 110,6 133,7 3,2% Industrie 1.006,6 1.489,8 6,8% Andere logistieke diensten 211,8 220,3 0,7% Transport 67,8 96,0 6,0% Niet-maritieme cluster 1.396,7 1.939,9 5,6% Maritieme cluster 522,0 525,5 0,1% Totaal 1.918,8 2.465,4 4,3% In 2003 bedroegen de totale investeringen in de vier Vlaamse havens samen 2,47 miljard €. Dit is 28,5 % meer dan in 1997, toen er 1,92 miljard € in de havens werd geïnvesteerd. De groei in de investeringen in de periode 1997-2003 doet zich vooral in de niet-maritieme cluster voor. In de maritieme cluster is de groei zeer gering. Binnen de niet-maritieme cluster is de groei in drie van de vier de segmenten (handel, industrie en transport) erg belangrijk. De groei tussen 1997 en 2003 bedraagt respectievelijk 21,0 %, 48,0 % en 41,6 %. De groei van de investeringen in de andere logistieke diensten bleef beperkt tot 4,0 %. De jaarlijkse gemiddelde groeicijfers voor de vier segmenten van de niet-maritieme cluster (handel, industrie, andere logistieke diensten en transport) in die periode zijn respectievelijk 3,2 %, 6,8 %, 0,7 % en 6,0 %. In absolute cijfers waren de investeringen in 2003 het grootst in de haven van Antwerpen, waar 1,50 miljard € werd geïnvesteerd. Antwerpen wordt gevolgd door Gent, Zeebrugge en Oostende, waar de investeringen in 2003 respectievelijk 754,2 miljoen €, 135,0 miljoen € en 72,3 miljoen € bedroegen. Het relatief aandeel van de vier havens in de totale investeringen van 2003 bedraagt voor Antwerpen, Zeebrugge, Gent en Oostende respectievelijk 61,0 %, 30,6 %, 5,5 % en 2,9 %. In de periode 1997-2003 stegen de investeringen in de havens van Antwerpen en Gent (respectievelijk van 1,3 miljard € tot 1,5 miljard € en van 376,1 miljoen € tot 754,1 miljoen €), terwijl ze verminderden in Oostende (van 94,9 miljoen € in 1997 tot 72,3 miljoen € in 2003). In Zeebrugge bleven de investeringen in 2003 nagenoeg op hetzelfde niveau als in 1997 (135,0 miljoen € in 2003). Berekening van de investeringen door de NBB De investeringen in de studies van de Nationale Bank van België worden als volgt berekend: Privé-bedrijven Bij de bepaling van de investeringen tegen lopende prijzen wordt volgende basisregel gevolgd: de investeringen zijn gelijk aan de totale materiële vaste activa die het bedrijf in de loop van het boekjaar heeft verworven (inclusief de geproduceerde vaste activa), vermeld in rubriek 8169 van de jaarrekeningen. Als het bedrijf echter in de loop van het boekjaar activa heeft overgenomen van derden, worden de INR-gegevens gebruikt, die correcties ondergaan en waarin geen enkel bedrag is opgenomen inzake eventuele overnames. In tegenstelling tot de methode van de nationale rekeningen vindt echter geen aanvullende correctie plaats voor de jaarlijks vastgelegde “desinvesteringen”. Voor bedrijven die in meerdere arrondissementen vestigingen hebben, worden de totale investeringen van het bedrijf verdeeld over de verschillende vestigingen in verhouding tot tewerkstellingsgegevens van het INR per arrondissement. Omdat de verdeling op basis van de INR-cijfers de enige methode is die voorhanden is om een verdeling over de verschillende vestigingen te berekenen, wordt deze methode ook toegepast voor de verdeling van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid. Overheidsbedrijven De investeringen van de overheidsbedrijven worden bepaald op basis van de resultaten van de enquêtes, verstuurd naar de diverse openbare instellingen.
Page 1 and 2:
Sterk door overleg SERV Jaaroverzic
Page 3:
2 Colofon Sociaal-Economische Raad
Page 6 and 7:
2.1. Feiten en ontwikkelingen in de
Page 8 and 9:
VOH Europees (vervoers)beleid VVE V
Page 10:
ichtlijn uit 1982 te actualiseren e
Page 13 and 14:
12 Haven van Antwerpen ■ Industri
Page 15 and 16:
14 Haven van Antwerpen ■ Industri
Page 17 and 18:
16 Haven van Antwerpen ■ Scheldev
Page 19 and 20:
18 Haven van Antwerpen ■ Infrastr
Page 21 and 22:
20 Haven van Antwerpen ■ Deurganc
Page 23 and 24:
22 Haven van Antwerpen ■ Scheepva
Page 25 and 26:
24 Haven van Gent ■ Industrie vin
Page 27 and 28: 26 Haven van Gent ■ Industrie ver
Page 29 and 30: 28 Haven van Gent ■ Scheepvaartli
Page 31 and 32: 30 Haven van Zeebrugge ■ Industri
Page 37 and 38: 36 Haven van Zeebrugge ■ Infrastr
Page 39 and 40: 38 Haven van Zeebrugge ■ Scheepva
Page 41 and 42: 40 Haven van Oostende ■ Industrie
Page 43 and 44: 42 Haven van Oostende ■ Scheepvaa
Page 45 and 46: 4Overheidsinvesteringen in de Vlaam
Page 47 and 48: 46 Haven van Antwerpen ■ Haveninv
Page 49 and 50: 48 Haven van Gent ■ Haven van Zee
Page 51 and 52: 50 Haven van Oostende ■ Haveninve
Page 53 and 54: 5Havenarbeid in de Vlaamse havens 5
Page 55 and 56: 54 Havenarbeid ■ Haven van Antwer
Page 57 and 58: 56 Havenarbeid ■ Haven van Antwer
Page 59 and 60: 58 Havenarbeid ■ Haven van Gent 5
Page 61 and 62: 60 Havenarbeid ■ Haven van Gent O
Page 63 and 64: 62 Havenarbeid ■ Haven van Zeebru
Page 65 and 66: 64 Havenarbeid ■ Haven van Oosten
Page 67 and 68: 66 Sociaal - economisch belang heid
Page 69 and 70: 68 Sociaal - economisch belang ■
Page 77: 76 Sociaal - economisch belang ■
Page 85 and 86: 84 Maritiem verkeer ■ Haven van A
Page 87 and 88: 86 Maritiem verkeer ■ Haven van Z
Page 89 and 90: 88 Maritiem verkeer ■ Haven van O
Page 91 and 92: 90 Maritiem verkeer ■ Vlaamse hav
Page 93 and 94: 92 Maritiem verkeer per goederen ca
Page 95 and 96: 94 Maritiem verkeer per goederen ca
Page 97 and 98: 96 Maritiem verkeer ■ Containers
Page 101 and 102: 100 Maritiem verkeer ■ Droge mass
Page 103 and 104: 102 Maritiem verkeer ■ Vloeibare
Page 107 and 108: 106 Maritiem verkeer ■ Roll-on-ro
Page 109 and 110: 108 Maritiem verkeer ■ Convention
Page 111 and 112: 110 Maritiem verkeer ■ Herkomst e
Page 113 and 114: 112 Maritiem verkeer ■ Passagiers
Page 115 and 116: 114 Maritiem verkeer ■ Scheepsbew
Page 117 and 118: 116 Maritiem verkeer ■ Le Havre -
Page 119 and 120: 118 Maritiem verkeer ■ Le Havre -
Page 121 and 122: 120 Belgische spoorwegen ■ Invest
Page 123 and 124: 122 Belgische spoorwegen ■ Ijzere
Page 125 and 126: 124 Belgische spoorwegen ■ Haven
Page 127 and 128: 126
Page 129 and 130:
128
show all

download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?