rapporten "Transport - Bellona

Kap. 9 Konklusjon.
En transportpolitikk som tar miljøet på alvor
Denne rapporten viser at utslippene fra transportsektoren er store, med betydelige
skadevirkninger for mennesker og miljø både lokalt og globalt. Prognosene bekrefter
at dette vil fortsette dersom ikke nødvendige tiltak gjennomføres. Rapporten dokumenter
mange måter å redusere dagens utslipp på, men det er bare ny teknologi som
gir muligheter for nullutslipp fra transportsektoren i fremtiden. Karbonfrie drivstoffer
som elektrisitet og hydrogen, er det Bellona mener gir store nok utslippsreduksjoner
i et samfunn med omfattende behov for transport.
For å få forurensningsfri teknologi på plass, er det viktig med teknologidrivende
virkemidler. Bellona har i dette arbeidet søkt å finne de virkemidler som er treffsikre
og politisk mulig å gjennomføre.
Bellona anbefaler derfor følgende virkemidler for nullutslipp:
Bellonas forslag til virkemidler for null-utslipp
1. Norge følger Californias krav om at minst 2% av nybilsalget skal være nullutslippsbiler fra 2005.
Prosentandelen utvides etterhvert
2. Det opprettes et hydrogenfond fram til 2020 på et årlig beløp tilsvarende 10% av dagens inntekt fra CO2avgiften
(272 mill NKr årlig)
3. Midlertidig avgiftsfritak for null-utslippskjøretøy
4. Hydrogen beholder sitt avgiftsfritak som drivstoff i en overgangsfase
5. Gunstig avskrivningsregler for nullutslipps-transportmidler.
Anbefalte tiltak og virkemidler for bedre byluft
1. Krav til forbedring av drivstoffkvalitet
2. Kraftig styrking av kollektivtransport, med krav om avgassrensing på buss. som
3. Krav til partikkel- og NOx-rensing på eksisterende dieselbiler
4. Miljøsoner i byer
Dagens miljøkonsekvenser av transport er uakseptable. Bellona anser det derfor som
svært viktig at det umiddelbart igangsettes tiltak for å redusere utslippene frem til nullutslippsteknologi
er innført. Det er helt nødvendig å gjennomføre slike tiltak for at
Norge skal klare å overholder internasjonale avtaler og for å begrense skadene på
natur og mennesker. Samtidig er det viktig at disse tiltakene ikke blokkerer for de
utslippsfrie transportløsningene eller medfører store negative samfunnsøkonomiske
konsekvenser.
Selv om hovedvekten av rapporten dreier seg om finne løsninger som gir en utslippsfri
transportsektor, anbefaler likevel Bellona følgende tiltak og virkemidler for å
begrense utslipp i fra transport på kort sikt:
Anbefalte tiltak og virkemidler for NOx-reduksjoner
1. Rensekrav for båter stilles gjennom fiske-, ferjekonsesjoner og konsesjoner for bøyelastere og supply offshore
2. Rensekrav stilles gjennom offentlig anbud
3. Rensekrav til statens egne båter
4. Miljødifferensierte havneavgifter
Anbefalte tiltak og virkemidler for CO2-reduksjoner
1. Krav om 2% innblanding av biodiesel
2.Transportavgiftene differensieres etter miljøparametre som blant annet utslipp
Bellona slår fast at ny teknologi er en reell løsning på transportnæringens utslipp til
luft.Vi understreker allikevel at miljøproblemer som trivsel, støy, ulykker, arealkonflikter
og ikke minst energi- og ressursbruk fortsatt må adresseres når transportsektoren
er blitt utslippsfri.