aktuelt
aktuelt
aktuelt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
92<br />
nyttig fra<br />
FLO<br />
Grønt ansvar<br />
Forsvaret forsterker sitt miljøengasjement<br />
og har forpliktet seg på<br />
innsamling og gjenvinning.<br />
Flo har blitt kontrollmedlem i Grønt<br />
Punkt Norge. Som medlem her forplikter<br />
Flo seg til å kreve en miljømessig innsamling<br />
og gjenvinning av emballasje fra alle<br />
sine leverandører. Forsvarets største innkjøper<br />
følger dermed opp intensjonen i<br />
regjerings handlingsplan for miljø og<br />
samfunnsansvar i offentlige innkjøp.<br />
Miljøkrav. – Med et så stort budsjett som<br />
Flo har, bør et slikt medlemskap gi store<br />
miljømessige gevinster. Flo ønsker med<br />
sitt medlemskap å gi positive bidrag til en<br />
bærekraftig utvikling, sier Flo-sjef, generalmajor<br />
Trond R. Karlsen.<br />
Alle som ønsker å levere varer og tjenester<br />
til Flo må i fremtiden enten være<br />
Grønt Punkt–medlem eller medlem i en<br />
tilsvarende ordning.<br />
– Vi ønsker å vise vårt samfunnsansvar<br />
ved å være i forkant og kreve at våre leverandører<br />
er opptatt av miljø og klima,<br />
sier Karlsen.<br />
EU-krav. Grønt<br />
Punkt Norge er næringslivets<br />
redskap<br />
for å oppfylle myndighetenes<br />
krav til<br />
gjenvinning av brukt<br />
emballasje, samt et<br />
av myndighetenes redskap for å imøtekomme<br />
EU-kravene til gjenvinning av<br />
emballasje. Selskapets oppgave er blant<br />
annet å sørge for at næringslivet deltar i<br />
finansieringen av returselskapene.<br />
Et stort antall leverandører til det offentlige<br />
er ikke medlemmer i Grønt<br />
Punkt. Dette betyr at mange bedrifter<br />
som produserer eller benytter emballasje,<br />
ikke er med og betaler for returordningene.<br />
- Vår største utfordring er å sørge for at<br />
alle som skal, deltar i finansiering. Vi er<br />
derfor veldig fornøyd med at en så stor<br />
offentlig innkjøper som Flo nå er blitt<br />
medlem hos Grønt Punkt, sier administrerende<br />
direktør i Grønn Punkt Norge,<br />
Jaana Røine.<br />
INGER LISE KARLSTAD,<br />
informasjonskonsulent i Flo<br />
MAI 2010 F<br />
Motorfeiring. Rolls Royce har uttalt at Norge har<br />
best kvalitet og lengst gangtid i verden på Gnome<br />
motorene til Sea King. Forsvaret har rett til å være<br />
stolte. 36 år har gått siden starten og nå har den<br />
første motoren passert hele 10 000 timer i luften.<br />
Mye takket være dyktige ingeniører med unik teknisk<br />
kompetanse ved Luftforsvarets hovedverksted<br />
på Kjeller (LHK).<br />
En av suksessfaktorene er utviklingen av egne<br />
∞<br />
SLIK BLIR DET: Etter omorganiseringen i Flo er dette gjeldende utgave av Flos eget organisasjonskart. Illustrasjon: NINA E. HAUGE/FORSVARETS FORUM<br />
Dette er nye Flo<br />
1. mai var en ny omorganisering et faktum.<br />
Base- og garnisonsvedlikeholdet er overført til<br />
Hæren og Luftforsvaret, administrative støttetjenester<br />
til største bruker og IKT-driften til<br />
Forsvarets informasjonsinfrastruktur (INI). Flo<br />
er dermed nesten halvert og teller etter 1. mai<br />
rundt 3100 årsverk.<br />
Enklere. Med den nye innretningen av logistikkvirksomheten<br />
i Forsvaret vil ikke Flo lenger<br />
ha ansvar som totalleverandør av tilgjengelig<br />
materiell og logistikktjenester.<br />
– Ansvaret vil ikke være så omfattende, men vi<br />
vil fortsatt ha totalansvar for forsyningstjenesten<br />
i Forsvaret. Jeg og «nye Flo» vil få større mu-<br />
reparasjonsprosedyrer på vitale deler til motoren.<br />
Dette er vitale deler som har svært høy pris og er<br />
vanskelig og få fremskaffe.<br />
- Disse reparasjonene er nok den viktigste grunnen<br />
til at motorene fortsatt fungerer utmerket og<br />
har så høy kvalitet, sier sjef for motoravdelingen<br />
ved LHK, Kjetil Wang Hansen.<br />
DAN CHRISTIAN ANGRE, vernepliktig journalist i Flo<br />
For mer informasjon se www.mil.no/flo<br />
Stab<br />
Landkapasiteter Maritime kapasiteter<br />
Helt siden 2002 har Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo)<br />
vært i konstant endring. Her er foreløpig siste utgave.<br />
Forsvarets logistikkorga nisasjon (FLO)<br />
lighet til å fokusere på våre oppgaver innen<br />
materiellinvesteringer, eierskapsforvaltning,<br />
vedlikehold og forsyning, sier generalmajor<br />
Trond R. Karlsen, sjef for Flo.<br />
Hensikten med omorganisering er at Forsvaret<br />
skal oppnå redusert kompleksitet og forenklet<br />
styring og ledelse.<br />
Kapasitetsdivisjoner. I den nye logistikkorganisasjonen<br />
er den materiellmessige understøttelsen<br />
samlet i divisjonene for landkapasiteter,<br />
maritime kapasiteter, luftkapasiteter, IKT kapasiteter<br />
og felleskapasiteter.<br />
Disse divisjonene vil ha ansvar for materiellinvesteringer<br />
og eierskapsforvaltning innenfor en<br />
Investeringsstab<br />
Luftkapasiteter<br />
Felleskapasiteter Vedlikehold Forsyning<br />
fastlagt portefølje av materiellsystemer<br />
og fagområder. For investeringsområdet<br />
betyr det at kapasitetsdivisjonene<br />
rår over prosjektledere, merkantilt<br />
apparat, samt plan- og økonomifunksjon.<br />
Oppdateringer og oppgraderinger.<br />
Verkstedene som gjennomfører oppdateringer<br />
og oppgraderinger av<br />
Forsvarets materiell er fortsatt i Flo.<br />
Disse verkstedene vil primært jobbe på<br />
oppdrag fra kapasitetsdivisjonene.<br />
Bjerkvik tekniske verksted (BTV),<br />
Romerike tekniske verksted (RTV),<br />
Maritimt verksted (MAR) og<br />
Luftforsvarets hovedverksted Kjeller<br />
(LHK) vil være underlagt felles ledelse i<br />
divisjonen for vedlikehold.<br />
Fortsatt forsyning. Flo vil levere<br />
forsyningstjenester til Forsvarets av -<br />
delinger i inn- og utland, herunder<br />
transport. I tillegg vil de forvalte alt<br />
materiell som ikke er disponert, utføre<br />
oppdrag innenfor logistikkberedskap<br />
og avhende materiell som Forsvaret<br />
ikke lenger har behov for.<br />
Forsyningsvirksomheten er samlet i en<br />
divisjon.<br />
Med visjonen «Økt operativ evne<br />
gjennom effektiv logistikk» har Flo et<br />
klart formål for fremtidens virksomhet.<br />
– Vil skal være en profesjonell leverandør<br />
og forvalter av sikre materiellsystemer,<br />
vedlikeholds- og forsyningstjenester,<br />
for at Forsvaret skal oppnå<br />
reaksjonsevne, kampkraft og utholdenhet,<br />
sier generalmajor Karlsen. ■<br />
Skribenten<br />
∞<br />
IKT kapasiteter<br />
PER ANDERS BJØRKLUND<br />
er informasjonssjef i Flo<br />
GODT<br />
VEDLIKE-<br />
HOLDT:<br />
Motorene<br />
til Sea King<br />
går og går.<br />
Foto: DAN CHRIS-<br />
TIAN ANGRE<br />
her &nå<br />
FLO<br />
Riktig bruk av militært materiell<br />
gir økt trygghet for våre soldater,<br />
skriver oberst Leif Otto Strand.<br />
Materiell må brukes riktig<br />
Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo) har fagansvaret<br />
for at Landmilitært materiell som brukes av våre militære<br />
avdelinger hjemme og ute, er trygge å bruke slik at våre<br />
soldater ikke utsettes for unødvendig risiko.<br />
Hvordan utøves dette fagansvaret? Er vi sikre på at det materiellet<br />
som brukes, først og fremst er så trygt som mulig og<br />
ikke bare oppfyller operative krav og relativt sett er mest<br />
kosteffektivt i bruk?<br />
Flo anstrenger seg for å ha dette fokuset, men dette fordres<br />
også av styrkeprodusent, operative avdelinger og premiss -<br />
givere for operasjoner. I denne sammenhengen må Hæren<br />
roses for sitt fokus på materiellsikkerhet og godt samarbeid<br />
om gode løsninger.<br />
Det er viktig å erkjenne at det er begrensninger ved materi -<br />
ellet, for eksempel i forhold til nyttelast. Brukeren utsettes<br />
for økt risiko når man planmessig går ut over materiellets<br />
iboende begrensninger og benytter materiell i andre kon -<br />
figurasjoner enn den fagmyndigheten har godkjent.<br />
Mange av våre kjøretøyer er beskyttet til et visst nivå mot<br />
sprengninger (miner, improviserte bomber, osv).<br />
Dimensjonering av slike beskyttelsestiltak avgjøres blant annet<br />
av avstanden fra sprengladningen til stedet sjokkbølgen<br />
treffer (oppdemmingen). Bakkeklaring blir dermed et av de<br />
viktigste parametere for at beskyttelsen skal virke tilfredsstillende.<br />
Ved å laste mer vekt på et kjøretøy enn tillatt, minsker<br />
bakkeklaringen, noe som øker risikoen for at beskyttelsen<br />
ikke virker som forutsatt. Overlast gir også endringer i<br />
kjøreegenskaper med påfølgende økt risiko for velt/uhell.<br />
«UAUTORISERTE<br />
MODIFISERINGER<br />
ØKER RISIKOEN<br />
VED BRUK AV<br />
MATERIELLET»<br />
Uautoriserte modifiseringer øker<br />
også risiko ved bruk av materiellet.<br />
Fagmyndighet godkjenner det<br />
materiell som tas i bruk i Forsvaret.<br />
Materiellet er dermed vurdert til å ha<br />
en akseptabel risiko, samt at norske<br />
lover og forskrifter overholdes. En<br />
uautorisert modifikasjon kan få<br />
alvorlige følger for brukeren.<br />
Regelverket er krystallklart på denne<br />
problemstillingen, utfordringen er etterlevelsen av regelverket.<br />
Selv om et landmilitært materiell normalt ikke «styrter»<br />
eller «synker». kan uautorisert bruk og modifiseringer få<br />
alvorlige følger for våre soldater.<br />
Vår oppfordring til alle brukere er derfor å følge bestemmelser<br />
som gjelder for respektivt materiellet og ikke gjennomføre<br />
egenmodifiseringer. Bruk kun materiell godkjent til<br />
bruk i Forsvaret. Riktig bruk og behandling av materiell øker<br />
trygghet og operativ evne i Forsvaret.<br />
LEIF OTTO STRAND<br />
OBERST, FORSVARETS LOGISTIKKORGANISASJON,<br />
LANDKAPASITETER<br />
F MAI 2010<br />
93