29.07.2013 Views

aktuelt

aktuelt

aktuelt

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

92<br />

nyttig fra<br />

FLO<br />

Grønt ansvar<br />

Forsvaret forsterker sitt miljøengasjement<br />

og har forpliktet seg på<br />

innsamling og gjenvinning.<br />

Flo har blitt kontrollmedlem i Grønt<br />

Punkt Norge. Som medlem her forplikter<br />

Flo seg til å kreve en miljømessig innsamling<br />

og gjenvinning av emballasje fra alle<br />

sine leverandører. Forsvarets største innkjøper<br />

følger dermed opp intensjonen i<br />

regjerings handlingsplan for miljø og<br />

samfunnsansvar i offentlige innkjøp.<br />

Miljøkrav. – Med et så stort budsjett som<br />

Flo har, bør et slikt medlemskap gi store<br />

miljømessige gevinster. Flo ønsker med<br />

sitt medlemskap å gi positive bidrag til en<br />

bærekraftig utvikling, sier Flo-sjef, generalmajor<br />

Trond R. Karlsen.<br />

Alle som ønsker å levere varer og tjenester<br />

til Flo må i fremtiden enten være<br />

Grønt Punkt–medlem eller medlem i en<br />

tilsvarende ordning.<br />

– Vi ønsker å vise vårt samfunnsansvar<br />

ved å være i forkant og kreve at våre leverandører<br />

er opptatt av miljø og klima,<br />

sier Karlsen.<br />

EU-krav. Grønt<br />

Punkt Norge er næringslivets<br />

redskap<br />

for å oppfylle myndighetenes<br />

krav til<br />

gjenvinning av brukt<br />

emballasje, samt et<br />

av myndighetenes redskap for å imøtekomme<br />

EU-kravene til gjenvinning av<br />

emballasje. Selskapets oppgave er blant<br />

annet å sørge for at næringslivet deltar i<br />

finansieringen av returselskapene.<br />

Et stort antall leverandører til det offentlige<br />

er ikke medlemmer i Grønt<br />

Punkt. Dette betyr at mange bedrifter<br />

som produserer eller benytter emballasje,<br />

ikke er med og betaler for returordningene.<br />

- Vår største utfordring er å sørge for at<br />

alle som skal, deltar i finansiering. Vi er<br />

derfor veldig fornøyd med at en så stor<br />

offentlig innkjøper som Flo nå er blitt<br />

medlem hos Grønt Punkt, sier administrerende<br />

direktør i Grønn Punkt Norge,<br />

Jaana Røine.<br />

INGER LISE KARLSTAD,<br />

informasjonskonsulent i Flo<br />

MAI 2010 F<br />

Motorfeiring. Rolls Royce har uttalt at Norge har<br />

best kvalitet og lengst gangtid i verden på Gnome<br />

motorene til Sea King. Forsvaret har rett til å være<br />

stolte. 36 år har gått siden starten og nå har den<br />

første motoren passert hele 10 000 timer i luften.<br />

Mye takket være dyktige ingeniører med unik teknisk<br />

kompetanse ved Luftforsvarets hovedverksted<br />

på Kjeller (LHK).<br />

En av suksessfaktorene er utviklingen av egne<br />

∞<br />

SLIK BLIR DET: Etter omorganiseringen i Flo er dette gjeldende utgave av Flos eget organisasjonskart. Illustrasjon: NINA E. HAUGE/FORSVARETS FORUM<br />

Dette er nye Flo<br />

1. mai var en ny omorganisering et faktum.<br />

Base- og garnisonsvedlikeholdet er overført til<br />

Hæren og Luftforsvaret, administrative støttetjenester<br />

til største bruker og IKT-driften til<br />

Forsvarets informasjonsinfrastruktur (INI). Flo<br />

er dermed nesten halvert og teller etter 1. mai<br />

rundt 3100 årsverk.<br />

Enklere. Med den nye innretningen av logistikkvirksomheten<br />

i Forsvaret vil ikke Flo lenger<br />

ha ansvar som totalleverandør av tilgjengelig<br />

materiell og logistikktjenester.<br />

– Ansvaret vil ikke være så omfattende, men vi<br />

vil fortsatt ha totalansvar for forsyningstjenesten<br />

i Forsvaret. Jeg og «nye Flo» vil få større mu-<br />

reparasjonsprosedyrer på vitale deler til motoren.<br />

Dette er vitale deler som har svært høy pris og er<br />

vanskelig og få fremskaffe.<br />

- Disse reparasjonene er nok den viktigste grunnen<br />

til at motorene fortsatt fungerer utmerket og<br />

har så høy kvalitet, sier sjef for motoravdelingen<br />

ved LHK, Kjetil Wang Hansen.<br />

DAN CHRISTIAN ANGRE, vernepliktig journalist i Flo<br />

For mer informasjon se www.mil.no/flo<br />

Stab<br />

Landkapasiteter Maritime kapasiteter<br />

Helt siden 2002 har Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo)<br />

vært i konstant endring. Her er foreløpig siste utgave.<br />

Forsvarets logistikkorga nisasjon (FLO)<br />

lighet til å fokusere på våre oppgaver innen<br />

materiellinvesteringer, eierskapsforvaltning,<br />

vedlikehold og forsyning, sier generalmajor<br />

Trond R. Karlsen, sjef for Flo.<br />

Hensikten med omorganisering er at Forsvaret<br />

skal oppnå redusert kompleksitet og forenklet<br />

styring og ledelse.<br />

Kapasitetsdivisjoner. I den nye logistikkorganisasjonen<br />

er den materiellmessige understøttelsen<br />

samlet i divisjonene for landkapasiteter,<br />

maritime kapasiteter, luftkapasiteter, IKT kapasiteter<br />

og felleskapasiteter.<br />

Disse divisjonene vil ha ansvar for materiellinvesteringer<br />

og eierskapsforvaltning innenfor en<br />

Investeringsstab<br />

Luftkapasiteter<br />

Felleskapasiteter Vedlikehold Forsyning<br />

fastlagt portefølje av materiellsystemer<br />

og fagområder. For investeringsområdet<br />

betyr det at kapasitetsdivisjonene<br />

rår over prosjektledere, merkantilt<br />

apparat, samt plan- og økonomifunksjon.<br />

Oppdateringer og oppgraderinger.<br />

Verkstedene som gjennomfører oppdateringer<br />

og oppgraderinger av<br />

Forsvarets materiell er fortsatt i Flo.<br />

Disse verkstedene vil primært jobbe på<br />

oppdrag fra kapasitetsdivisjonene.<br />

Bjerkvik tekniske verksted (BTV),<br />

Romerike tekniske verksted (RTV),<br />

Maritimt verksted (MAR) og<br />

Luftforsvarets hovedverksted Kjeller<br />

(LHK) vil være underlagt felles ledelse i<br />

divisjonen for vedlikehold.<br />

Fortsatt forsyning. Flo vil levere<br />

forsyningstjenester til Forsvarets av -<br />

delinger i inn- og utland, herunder<br />

transport. I tillegg vil de forvalte alt<br />

materiell som ikke er disponert, utføre<br />

oppdrag innenfor logistikkberedskap<br />

og avhende materiell som Forsvaret<br />

ikke lenger har behov for.<br />

Forsyningsvirksomheten er samlet i en<br />

divisjon.<br />

Med visjonen «Økt operativ evne<br />

gjennom effektiv logistikk» har Flo et<br />

klart formål for fremtidens virksomhet.<br />

– Vil skal være en profesjonell leverandør<br />

og forvalter av sikre materiellsystemer,<br />

vedlikeholds- og forsyningstjenester,<br />

for at Forsvaret skal oppnå<br />

reaksjonsevne, kampkraft og utholdenhet,<br />

sier generalmajor Karlsen. ■<br />

Skribenten<br />

∞<br />

IKT kapasiteter<br />

PER ANDERS BJØRKLUND<br />

er informasjonssjef i Flo<br />

GODT<br />

VEDLIKE-<br />

HOLDT:<br />

Motorene<br />

til Sea King<br />

går og går.<br />

Foto: DAN CHRIS-<br />

TIAN ANGRE<br />

her &nå<br />

FLO<br />

Riktig bruk av militært materiell<br />

gir økt trygghet for våre soldater,<br />

skriver oberst Leif Otto Strand.<br />

Materiell må brukes riktig<br />

Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo) har fagansvaret<br />

for at Landmilitært materiell som brukes av våre militære<br />

avdelinger hjemme og ute, er trygge å bruke slik at våre<br />

soldater ikke utsettes for unødvendig risiko.<br />

Hvordan utøves dette fagansvaret? Er vi sikre på at det materiellet<br />

som brukes, først og fremst er så trygt som mulig og<br />

ikke bare oppfyller operative krav og relativt sett er mest<br />

kosteffektivt i bruk?<br />

Flo anstrenger seg for å ha dette fokuset, men dette fordres<br />

også av styrkeprodusent, operative avdelinger og premiss -<br />

givere for operasjoner. I denne sammenhengen må Hæren<br />

roses for sitt fokus på materiellsikkerhet og godt samarbeid<br />

om gode løsninger.<br />

Det er viktig å erkjenne at det er begrensninger ved materi -<br />

ellet, for eksempel i forhold til nyttelast. Brukeren utsettes<br />

for økt risiko når man planmessig går ut over materiellets<br />

iboende begrensninger og benytter materiell i andre kon -<br />

figurasjoner enn den fagmyndigheten har godkjent.<br />

Mange av våre kjøretøyer er beskyttet til et visst nivå mot<br />

sprengninger (miner, improviserte bomber, osv).<br />

Dimensjonering av slike beskyttelsestiltak avgjøres blant annet<br />

av avstanden fra sprengladningen til stedet sjokkbølgen<br />

treffer (oppdemmingen). Bakkeklaring blir dermed et av de<br />

viktigste parametere for at beskyttelsen skal virke tilfredsstillende.<br />

Ved å laste mer vekt på et kjøretøy enn tillatt, minsker<br />

bakkeklaringen, noe som øker risikoen for at beskyttelsen<br />

ikke virker som forutsatt. Overlast gir også endringer i<br />

kjøreegenskaper med påfølgende økt risiko for velt/uhell.<br />

«UAUTORISERTE<br />

MODIFISERINGER<br />

ØKER RISIKOEN<br />

VED BRUK AV<br />

MATERIELLET»<br />

Uautoriserte modifiseringer øker<br />

også risiko ved bruk av materiellet.<br />

Fagmyndighet godkjenner det<br />

materiell som tas i bruk i Forsvaret.<br />

Materiellet er dermed vurdert til å ha<br />

en akseptabel risiko, samt at norske<br />

lover og forskrifter overholdes. En<br />

uautorisert modifikasjon kan få<br />

alvorlige følger for brukeren.<br />

Regelverket er krystallklart på denne<br />

problemstillingen, utfordringen er etterlevelsen av regelverket.<br />

Selv om et landmilitært materiell normalt ikke «styrter»<br />

eller «synker». kan uautorisert bruk og modifiseringer få<br />

alvorlige følger for våre soldater.<br />

Vår oppfordring til alle brukere er derfor å følge bestemmelser<br />

som gjelder for respektivt materiellet og ikke gjennomføre<br />

egenmodifiseringer. Bruk kun materiell godkjent til<br />

bruk i Forsvaret. Riktig bruk og behandling av materiell øker<br />

trygghet og operativ evne i Forsvaret.<br />

LEIF OTTO STRAND<br />

OBERST, FORSVARETS LOGISTIKKORGANISASJON,<br />

LANDKAPASITETER<br />

F MAI 2010<br />

93

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!