Jernbanens rolle i nord - NTP

Når det gjelder Tromsbanealternativene (via Tornehavn og via Narvik) til Tromsø, har vi ikke funnet
grunnlag for å anbefale videre arbeid med disse alternativene nå.
For Ishavsbanen vest/Nordkalottbanen mellom Kolari – Skibotn/Tromsø har vi ikke funnet
godsmengder fra norsk side som gir grunnlag for å anbefale utbygging av banen. Finland har
signalisert planer om en studie av nye jernbaneløsninger i Nord-Finland i 2012. Vi antar at finnene her
vil vurdere denne banen ut fra sine behov og interesser. Det er naturlig at norske transportmyndigheter
følger utviklingen tett og samarbeider med finske myndigheter i vurderinger av transport og
logistikkløsninger framover.
Det er også lansert en ny bane fra Rovaniemi til Kirkenes, Ishavsbanen øst. Vi har på samme måte
som for Nordkalottbanen ikke funnet godsmengder fra norsk side som gir grunnlag for anbefaling om
bygging av banen. Vi antar at Finland vil vurdere denne banen i sin jernbanestudie for Nord-Finland.
Det er naturlig at norske transportmyndigheter følger utviklingen tett og samarbeider med finske
myndigheter om dette.
Det er mulig at en jernbane mellom Nikel og Kirkenes har potensial for store volumer for berørte
industrier. Dersom det fra russisk side kommer initiativ til å utvikle baneløsningen, vil Norge delta i
disse vurderingene.
Videre arbeid med Helglandsbanen Storuman – Helgeland vil på samme måte som for Ishavsbanen
vest og Ishavsbanen Rovaniemi – Kirkenes vil være avhengig av svenske og/eller finske industrielle
initiativ. Dersom det fra svensk eller finske myndigheters side kommer opp et slikt initiativ om å se på
baneløsninger på nytt, som følge av påviste malm- og mineralforekomster, vil vi delta i vurderingene.
Det et er ikke avdekket behov for å arbeide videre med Nord-Norgebanen nå. Ofotbanen og
Nordlandsbanen vil med nødvendige tiltak betjene de viktige transportstrømmene i landsdelen på en
god måte i lang tid framover.
Det bør drøftes med Sverige og Finland om det er grunnlag for å sette i gang et samarbeid mellom
landene om vurdering av langsiktig utvikling av transportsystemet i nord i Sverige, Norge og Finland.
Alle transportbehov må være del av vurderingene
Side 5 av 65