Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De maritime næringene er<br />
blant de mest innovative og<br />
framtidsrettede næringer vi<br />
har her i landet. Dere som jobber<br />
i disse næringene bidrar<br />
hver eneste dag til å videreutvikle<br />
den spesielle kompetansen<br />
som er opparbeidet gjennom<br />
århundrer. Regjeringen har<br />
derfor valgt å satse spesielt på<br />
denne sektoren.<br />
I oktober presentere jeg regjeringens<br />
maritime strategi ”Stø kurs”. Dette er<br />
vår plan for å støtte opp under videre<br />
vekst og utvikling av de maritime næringene<br />
i Norge. Visjonen vår er at Norge<br />
skal være en verdensledende maritim<br />
nasjon. De norske maritime næringene<br />
skal levere de mest nyskapende og miljøvennlige<br />
løsningene for framtiden.<br />
Strategien underbygges ved en bevilgning<br />
på 252 millioner kroner til forskning,<br />
innovasjon og kompetansetiltak.<br />
Vi ser fem hovedutfordringer for maritim<br />
sektor:<br />
• Globalisering og rammevilkår,<br />
• miljøvennlige maritime næringer,<br />
• maritim kompetanse,<br />
• maritim forskning og innovasjon,<br />
og<br />
• nærskipsfart.<br />
Målet er at vi allerede i 2009 skal se resultater<br />
av satsingen på de maritime<br />
næringer.<br />
Ny rederiskatteordning<br />
Skipsfarten har tilrettelagt for en globalisert<br />
verden. I en slik verden er evnen<br />
til omstilling avgjørende for konkurranseevne<br />
og verdiskapning. Regjeringens<br />
mål er å bidra til global regulering<br />
av de maritime næringer for å hindre<br />
skattekonkurranse, fremme miljøvennlige<br />
og sikre løsninger og samtidig<br />
fremme trygge arbeidsvilkår for de<br />
ansatte. Vi vil derfor innføre en rederiskatteordning<br />
etter europeisk modell.<br />
Overgangen til ny ordning innebærer<br />
også at rederiene delvis og gradvis må<br />
gjøre opp skattekreditten fra den gamle<br />
ordningen. Adgangen til avsetninger til<br />
miljøtiltak vil støtte opp under næringens<br />
visjon om nullutslipp.<br />
Nettolønnsordningen for sjøfolk er<br />
et viktig virkemiddel for å videreutvikle<br />
maritim kompetanse og rekruttering av<br />
norske sjøfolk. Ordningen bidrar i<br />
tillegg til at norske rederier får konkurransedyktige<br />
rammevilkår i forhold til<br />
andre land. Regjeringen har helt fra den<br />
tiltrådte videreført og utvidet ordningen<br />
i tråd med Soria Moria-erklæringen.<br />
Verdens mest miljøvennlige<br />
Internasjonal skipsfart har store<br />
miljøutfordringer. Den økende etterspørselen<br />
etter transporttjenester vil<br />
med dagens teknologi utfordre<br />
rammene for en bærekraftig utvikling.<br />
Regjeringens mål er at de norske maritime<br />
næringer skal være verdens mest<br />
miljøvennlige og gå foran i utviklingen<br />
av nye løsninger. Strenge internasjonale<br />
regler er viktig. Vi vil videreføre Norges<br />
pådriverrolle i FNs sjøfartsorganisasjon<br />
IMO for å sikre dette. Blant annet skal<br />
vi arbeide videre med at det innføres et<br />
globalt krav om destillater for skipsfarten.<br />
Satsing på forskning og innovasjon<br />
er avgjørende for å ligge i tet i utviklingen<br />
av høyteknologiske løsninger. Ut-<br />
vikling av miljøvennlige løsninger vil<br />
bli framtidens konkurransefortrinn.<br />
Norge skal bli ledende innen maritim<br />
forskning og innovasjon. Økt støtte<br />
gjennom Innovasjon Norge og Norges<br />
forskningsråd skal særlig bidra til en<br />
mer miljøvennlig skipsfart gjennom<br />
satsing på maritim miljøteknologi og<br />
krevende miljøvennlige maritime operasjoner<br />
i kaldt klima. Den samlede bevilgningen<br />
til maritim forskning og<br />
inno vasjon på 212 millioner kroner skal<br />
i høyere grad prioriteres til utvikling og<br />
implementering av framtidens miljøvennlige<br />
løsninger.<br />
Økt rekruttering og<br />
kompetanseheving<br />
Med den maritime strategien vil vi<br />
bidra til et felles løft med næringen for<br />
økt rekruttering og kompetanseheving<br />
i de maritime næringer. Vi skal ha maritim<br />
utdanning på høyt nivå og forbedre<br />
adgangen til å hente arbeidskraft fra<br />
utlandet. Derfor setter vi av 37 millioner<br />
kroner for å sikre norsk maritim<br />
kompetanse.<br />
Kysten er Norges viktigste transportåre,<br />
men skipsfart er i seg selv i<br />
svært liten grad et dør til dør-konsept<br />
og er avhengig av eff ektive omlastingsmuligheter<br />
til andre transportformer<br />
som vei og bane. Vi vil arbeide for at<br />
norsk nærskipsfart skal bli et mer miljøvennlig<br />
og konkurransedyktig alternativ<br />
til veitransporten slik at mer gods<br />
kan fraktes med skip.<br />
Norge er fortsatt blant verdens<br />
største skipsfartsnasjoner. Vi kontrollerer<br />
verdens nest største off shorefl åte.<br />
De maritime næringer gir arbeid til om<br />
lag 90 000 nordmenn og skaper store<br />
verdier. Derfor legger regjeringen vekt<br />
på å føre en stø kurs i utformingen av<br />
gode og stabile rammevilkår for framtiden.<br />
NAVIGARE 4 - 2007 13<br />
FOTO: ARVID SAMLAND
Change language