Navigare 4 - Sjøfartsdirektoratet

NORSKE ERFARINGER. Sjøfartsdirektør Rune
Teisrud presenterte blant annet analyser av hva som
skjedde under forliset til ”Bourbon Dolphin”.
FARLIG FRAKT. Det har i 2007 vært fl ere alvorlige
ulykker med konteinerskip. Viktige årsaker er feil
sikring av innhold og feil vektfordeling ved lasting.
ILLUSTRASJONSFOTO: BENTE AMANDUSSEN
dokumentasjon . Feil merking av farlig
last førte til feil plassering om bord.
Mangelfull sikring av innholdet i samme
konteinerne førte til lekkasje og etter
hvert antennelse av lasten.
Andre ulykkesgranskinger har vist
feil eller mangelfull informasjon om
konteinernes vekt. Konsekvensene har
vært store og ført til feil belastning på
skrog, med sprekkdannelser og forlis
som konsekvens.
Noen av deltakerne på konferansen
stilte også spørsmål ved selve lasteproses-
OL_AIS_ad_A4.ai 16-11-2007 15:13:51
FURUNO NORGE A/S
Sjømannsveien 19 • 6008 Ålesund • Norway
Tel. +47 70 10 29 50 • fax +47 70 10 29 51 www.furuno.no
sen i forbindelse med enkelte av ulykkene.
I en undersøkelse ble det avdekket
at lastingen ikke fulgte planlagt plassering
og fordeling av konteinerne.
Man lastet først forskipet helt opp før
man gikk videre til neste lasterom. Den
totale vektfordelingen ble feil, med
konsekvenser for stabilitet og påkjenning
på skroget.
Kompetanse
Flere ulykkespresentasjoner indikerte
mangel på kompetanse som en med-
virkende årsak. Fra Norges side, ble
det vist til problemstillingen med en
næring som går bra for tiden, men
hvor tilgjengelighet på kvalifi sert personell
er begrenset. I tillegg må man
være bevisst på at sertifi sert personell
ikke nødvendigvis er kompetent før de
har gjennomgått intern opplæring og
vurdering. Bekymringen vedrørende
mangelfull kompetanse ble delt av
fl ere fl aggstater, som hadde observert
lignende forhold i sine ulykkesundersøkelser.
NAVIGARE 4 - 2007 53