24.09.2013 Views

Navigare 4 - Sjøfartsdirektoratet

Navigare 4 - Sjøfartsdirektoratet

Navigare 4 - Sjøfartsdirektoratet

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Håndtering av skipsavfall<br />

Til tross for et strengt regelverk fortsetter forsøplingen fra skip.<br />

Det virker som av avfallsavgiften er en kilde til frustrasjon.<br />

Havet er en viktig ressurs for Norge. Vi<br />

ønsker oss alle et rent hav hvor vi kan<br />

høste de ressurser som bys frem, i tillegg<br />

vil vi benytte sjøen og strendene langs<br />

kysten som rekreasjonsområder. Dessverre<br />

er våre havområder ikke så rene som<br />

vi kanskje tror, og forsøpling representerer<br />

et problem både til havs og langs land.<br />

En del av forsøplingen skyldes avfall<br />

som kastes over bord, og dette kan skade<br />

plante- og dyrelivet både i frie vannmasser<br />

og på havbunnen. Forsøpling vil<br />

også kunne få negative konsekvenser for<br />

fi skerinæringen. I tillegg er drivende avfall<br />

et faremoment for fartøy som kan<br />

vikle dette inn i propellen.<br />

Regelverk på plass<br />

Den internasjonale miljøkonvensjonen<br />

MARPOL 73/78 og EUs direktiv<br />

2000/59/EC stiller krav til håndtering<br />

av avfall om bord på skip og krav om<br />

mottaksanlegg i havner. Basert på det<br />

internasjonale regelverket har Norge<br />

fastsatt nasjonale forskrifter som regulerer<br />

avfall fra skip.<br />

Formålet med regelverket er å verne<br />

det ytre miljøet ved å sikre at skip<br />

håndterer avfall på riktig måte og lev-<br />

FORSØPLING av denne typen er dessverre ikke et<br />

ukjent syn langs norskekysten.<br />

erer det til mottaksordninger på land.<br />

Forskrift om hindring av forurensning<br />

fra skip stiller krav til hvordan ulike typer<br />

avfall skal behandles om bord, blant<br />

annet er det totalforbud mot å kaste<br />

plast, inkludert syntetisk tauverk og<br />

syntetiske fi skegarn, i sjøen.<br />

Kapittel 20 i forurensningsforskriften<br />

skal sikre at mottaksordningene for<br />

avfall i norske havner fungerer<br />

tilfredsstillende i forhold til skipsfartens<br />

behov. Bestemmelsene om levering<br />

av avfall fra skip har et omfattende<br />

virkeområde. De gjelder i utgangspunktet<br />

for alle slags skip, norske eller utenlandske,<br />

men mindre fritidsbåter, fi skebåter<br />

og rutegående fartøy er unntatt<br />

fra noen av bestemmelsene. Reglene<br />

gjelder for alle norske havner som har<br />

anløp av skip som omfattes av regelverket.<br />

Alle norske havner er pålagt å<br />

organisere håndteringen av skipsavfall,<br />

og det skal foreligge en avfallsplan som<br />

skal godkjennes av Fylkesmannen.<br />

Opptatt av avfallsgebyr<br />

For å fi nne ut om regelverket fungerer<br />

etter hensikten har <strong>Sjøfartsdirektoratet</strong><br />

gjort en evaluering av forurensnings-<br />

Veslemøy Eriksen,<br />

rådgiver <strong>Sjøfartsdirektoratet</strong>.<br />

forskriftens kapittel 20. Evalueringen<br />

hadde hovedfokus på skipenes avfallshåndtering,<br />

men utvalgte havner<br />

ble også invitert til å delta i undersøkelsen.<br />

Resultatene fra evalueringen<br />

viser at havner og fartøy har ulik erfaring<br />

og gir ulike tilbakemeldinger om<br />

hvordan forskriften fungerer i praksis.<br />

Men alle som har svart er opptatt av<br />

systemet for obligatoriske avfallsgebyrer.<br />

Dette føles tydeligvis urettferdig for fartøy<br />

som leverer lite eller ikke noe avfall.<br />

Havnene på sin side gir tilbakemeldinger<br />

på at det oppleves som konkurransevridende<br />

at noen havner ikke har innført<br />

avfallsgebyr, eller har lave gebyrer.<br />

<strong>Sjøfartsdirektoratet</strong> kommer til å arbeide<br />

videre med dette for å et best<br />

mulig fungerende regelverk. Vi vil blant<br />

annet følge opp med kampanjer med<br />

fokus på levering av avfall fra skip, og vi<br />

vil se nærmere på innføring av obligatorisk<br />

avfallsgebyr. I tillegg vil vi delta i<br />

internasjonale prosesser hvor skipsavfall<br />

og mottak av dette står på agendaen.<br />

Ikke bruk havet som avfallsplass!<br />

Sørg for å ha gode lagringsplasser for<br />

avfall om bord, og lever det deretter til<br />

mottaksanlegg i land.<br />

NAVIGARE 4 - 2007 23

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!