You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
element var blant hovedtemaene for Sjøsikkerhetskonferansen i 2007<br />
Maritim næring tar miljøsikkerhet på alvor<br />
LØSNINGEN FINNES. – Teknologien for å motvirke<br />
skadevirkningene på naturen fi nnes allerede,<br />
sa Gore i sin fi lm ”En ubehagelig sannhet”, – det<br />
gjelder bare å ta den i bruk.<br />
bakgrunnen for prosjektet på sikkerhetskonferansen.<br />
Forskning viser at<br />
vaktplaner med seks timer arbeid<br />
og seks timer fri på lang sikt er<br />
helseskadelig og utgjør en sikkerhetsrisiko<br />
på grunn av søvnmangel.<br />
Omdal viste til en rekke undersøkelser<br />
og hevdet at menneskelig<br />
svikt må forventes i organisasjoner<br />
der man ikke tar hensyn til fatigue.<br />
Omdal ga en innføring i menneskets<br />
søvnfysiologi og viste hvor<br />
viktig søvn er for at hjernen skal<br />
fungere optimalt. For lite søvn gir<br />
blant annet dårligere konsentrasjon,<br />
hukommelse, reaksjons evne og<br />
oppmerksomhet.<br />
Eidesviks vaktplan har ført til<br />
tilpas ninger i spisetider og messeservice,<br />
men sammensetningen av<br />
mannskapene er den samme. Implementeringen<br />
av vaktplanene krever at<br />
mannskapet får en grundig inn føring i<br />
hva som skal skje, og den følges tett<br />
opp av rederihelsetjenesten.<br />
Anne Minde,<br />
førstekonsulent <strong>Sjøfartsdirektoratet</strong><br />
Miljøsikkerhet var et av hovedtemaene under årets sjøsikkerhetskonferanse<br />
i Haugesund. Innledningen var et utdrag fra fi lmen<br />
”En ubehagelig sannhet”, der tidligere visepresident i USA, Al<br />
Gore, viste hvorfor han mener menneskeheten bare har et tiår på<br />
seg til å avverge en katastrofe, som kan bringe hele klodens klimasystem<br />
inn i et kaos, med enorme ødeleggelser til følge.<br />
Kjell Sandaker fra Eidesvik ASA og<br />
Johannes Martinsen fra Wärtsilä fortalte<br />
om hvilke utfordringer og muligheter<br />
som fi nnes for å ta i bruk gass i<br />
stedet for olje som drivstoff , ved ombygging<br />
av allerede eksisterende skip.<br />
Wärtsilä har dessuten motorer som kan<br />
benytte både olje og gass.<br />
Overingeniør i <strong>Sjøfartsdirektoratet</strong>,<br />
Lars Christian Espenes, presenterte<br />
et innlegg om<br />
NOx og de store skadevirkningene<br />
det gir på miljø og<br />
helse. Undersøkelser viser at<br />
innen riks sjøfart og fi ske står for<br />
37 % av de samlede norske NOxutslippene.<br />
Det koster å redusere på<br />
utslippene, både på nybygg og i forhold<br />
til motortekniske ombygninger, men man<br />
kan også tjene penger på å være miljøbevisst.<br />
Blant annet kan skips industrien<br />
søke om tilskudd til NOx-reduserende<br />
tiltak, ved motortekniske ombygninger<br />
får man lengre levetid på motoren og<br />
man sparer inn på NOx-avgiften.<br />
Regjeringen har opprettet et nasjonalt<br />
forum for miljøvennlig skipsfart.<br />
Forumet har som formål:<br />
• Å skape en felles arena for diskusjon<br />
om utvikling og gjennomføring<br />
av internasjonalt miljøregelverk<br />
på skips fartens område,<br />
gjennom bruk av<br />
miljøvennlig<br />
teknologi.<br />
• Å fremme norsk maritim miljøteknologi<br />
og Norge som miljønasjon.<br />
• Å styrke dialogen mel lom myndighetene<br />
og næringen.<br />
FRA OLJE TIL GASS. Johannes Martinsen fra<br />
Wärtsilä forklarte hvordan det praktisk lar seg gjøre<br />
å utnytte gass som drivstoff .<br />
ILLUSTRASJON: WÄRTSILÄ<br />
NAVIGARE 4 - 2007 45
Change language