Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Forskriftsendring –<br />
dobbeltskrogdesign<br />
Forskriften om fremskyndet innføring av krav<br />
om dobbeltskrogdesign eller tilsvarende design<br />
for oljetankskip med enkeltskrog (Forskrift<br />
20. februar 2003 nr 254) er endret. Endringen<br />
kommer som en følge av at<br />
forordning 457/2007 er tatt inn i EØSavtalen,<br />
og medfører at tankskip som seiler<br />
under norsk fl agg ikke kan føre tungolje<br />
med mindre det har dobbeltskrog eller tilsvarende<br />
design, uansett hvor det opererer. I tillegg<br />
innebærer endringen at ingen tankskip, uansett<br />
fl agg, får føre tungolje til havner i EØS-området med<br />
mindre det har dobbeltskrog eller tilsvarende design.<br />
For EU-statene trådte forordningen i kraft<br />
tidligere i år, for EØS/EFTA-landene 29. september<br />
2007. I Norge trådte regelendringen i<br />
kraft 19. november 2007.<br />
§<br />
Bureau Veritas er et av verdens ledende skipsklassifikasjons-selskaper.<br />
Vi har en godt utbygget organisasjon i Norge og kan tilby tjenester innen klassifisiering<br />
og sertifisering til konkurransedyktige priser.<br />
Klassifisering av nybygg<br />
Klassifisering av seilende skip<br />
ISM-ISPS-sertifisering<br />
Typegodkjennelser av skipsutstyr<br />
Sertifisering av offshore utstyr og installasjoner<br />
Kvalitets- og miljøsertifisering<br />
Systemsertifisering<br />
Ta kontakt med:<br />
Bureau Veritas – Christian Frederiks plass 6<br />
Servisboks 24 – 0051 Oslo<br />
Telefon: 24 06 91 00 – faks: 22 42 03 86<br />
Mail: bvnorwaymail@no.bureauveritas.com<br />
Internett: www.bureauveritas.com /<br />
www.certification.bureauveritas.no<br />
Regulation amendment<br />
– double-hull design<br />
Th e Regulation on the accelerated phasing-in of<br />
double-hull or equivalent design requirements<br />
for singe-hull oil tankers has been amended.<br />
Th e amendment is a consequence of the inclusion<br />
of the Regulation 457/2007 of the<br />
European Parliament of the Council into the<br />
EEA Agreement. As a result, no oil tanker<br />
under Norwegian fl ag may heavy oil unless it<br />
has double-hull or equivalent design irrespective<br />
of the whereabouts of the vessel. In addition,<br />
no oil tanker carrying heavy oil, irrespective of fl ag,<br />
may enter ports in the EEA-area unless it has doublehull<br />
or equivalent design.<br />
Th e amended regulation entered into force 19<br />
November 2007.<br />
NAVIGARE 4 - 2007 49
Change language