26.10.2014 Views

Bilens roll för mobiliteten – nu och i framtiden

Bilens roll för mobiliteten – nu och i framtiden

Bilens roll för mobiliteten – nu och i framtiden

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Förord<br />

Denna bok bygger till stor del på resultat från forskningsprogrammet Bisek<br />

(<strong>Bilens</strong> sociala <strong>och</strong> ekonomiska betydelse). Bisek startade 2005 <strong>och</strong><br />

forskningen har pågått under fyra år. Programmet har samfinansierats<br />

med 14 MSEK av Vägverket, Statens vegvesen i Norge, Vinnova, Folksam,<br />

Bil Sweden/MRF, MOSK – motororganisationernas samarbetskommitté<br />

(OK Bilisterna, M, FMK, KAK, SKBR samt MHF) <strong>och</strong> NAF – Norges Automobil<br />

Forbund.<br />

Organisatoriskt ligger Bisek-modellen i linje med senare års forskningspolitiska<br />

tankar som betonar samspelet mellan akademi, offentlig<br />

förvaltning <strong>och</strong> näringsliv <strong>och</strong> lägger vikt vid internationellt, i detta fall<br />

nordiskt, samarbete. Forskare från svenska <strong>och</strong> norska forskningsinstitut<br />

<strong>och</strong> universitet har genomfört den forskning som Bisek finansierat.<br />

Bokens huvudsakliga syfte är att i populärvetenskaplig form presentera<br />

forskningens resultat <strong>och</strong> att diskutera dessa i relation till den aktuella<br />

samhällsdebatten om bilen <strong>och</strong> dess framtida <strong>roll</strong> för människors mobilitet.<br />

Boken riktar sig till alla som är intresserade av sociala <strong>och</strong> ekonomiska<br />

frågor i anslutning till transporter, bilanvändning <strong>och</strong> transportpolitik.<br />

Bokens första kapitel – På väg mot bättre kunskap om bilens sociala<br />

<strong>roll</strong>– liksom det avslutande sjunde kapitlet har skrivits av Biseks programledare<br />

Henrik Swahn, som även skrivit ingresserna till övriga kapitel. Texten<br />

till artiklarna i kapitel 2-6 har skrivits av forskare som medverkat i<br />

respektive forskningsprojekt. Innehållet i varje artikel sammanfattar respektive<br />

projekts frågeställningar, resultat, relation till tidigare forskning<br />

<strong>och</strong> den internationella forskningsfronten, resultatens möjliga relevans för<br />

förvaltning <strong>och</strong> transportpolitik samt pekar på kunskapsluckor som medför<br />

behov av ytterligare forskning <strong>och</strong> utveckling.<br />

Ett varmt tack riktas till alla forskare som med sina bidrag gjort denna<br />

bok möjlig samt till medlemmarna av Biseks styrgrupp, som bidragit med<br />

många värdefulla förslag <strong>och</strong> synpunkter. Författarna svarar själva för<br />

innehållet i sina respektive delar av boken. För den redaktionella inledande,<br />

sammanbindande <strong>och</strong> avslutande texten svarar Biseks programledare<br />

Henrik Swahn. Texten i boken uttrycker inte nödvändigtvis vare sig Biseks<br />

styrgrupps uppfattning eller uppfattningen hos de enskilda organisationer<br />

som finansierar eller på annat sätt medverkar i Bisek.<br />

Stockholm i november 2009<br />

Gösta Gunnarsson<br />

Biseks ordförande<br />

Henrik Swahn<br />

Biseks programledare

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!