Bilens roll för mobiliteten – nu och i framtiden

BILENS ROLL FÖR MOBILITETEN
En komparativ studie fra flere europeiske land (Nederland, Finland,
Tyskland, Italia and Ungarn) undersøkte sammenhengen mellom faktisk
reiseatferd og tilfredshet med mobiliteten (Mollenkopf et al 2005).
Hovedresultatet viser at tilfredshet med mobilitet var korrelert med
mobilitetsnivået, enten målt som antall turer eller antall aktiviteter.
Mesteparten av forskningen om eldre som angår førerkort og bilbruk
kommer fra USA (Nordbakke 2006), et samfunn der bilavhengigheten
er høy. Folk i USA er eldre når de slutter å kjøre bil enn i europeiske
land (Hakamies-Blomqvist et al 2004). Personer uten førerkort
eller tilgang til bil i USA er mye mer avhengige av andre for å komme
seg rundt enn hva europeere i allmennhet er (OECD 2001). I USA har
det vært en sterk økning i førerkort, bilbruk og antall reiser blant eldre,
særlig blant kvinner, og de uten tilgang til bil har problemer med å
delta i ulike aktiviteter (Rosenbloom 1993, 2000, 2001).
I europeiske land har bilbruken også økt. Dette gjelder England
(Oxley 2000), Sverige (Kranz 1999, Dillen 2005), Danmark (Magelund
2001) og Norge (Hjorthol 2004). Disse studiene peker også på forskjeller
mellom kvinner og menn. Generelt sett har kvinner sjeldnere førerkort
enn menn.
I en landsomfattende finsk studie fant man at problemer knyttet til
mobilitet var klart knyttet til mangel på førerkort (Siren og Hakamies-
Blomqvist 2004). Siden bil er viktig for mange eldres aktiviteter, er det
viktig å vite når eldre slutter å kjøre. I en britisk studie fra 1996 fant
man at den gjennomsnittlige alderen for opphør av bilkjøring var 72 år
(Rabbitt et al 1996). Rimmö et al (2002) viste at fra 75 års alderen var
det en signifikant nedgang i bilkjøring i Sverige. En annen svensk undersøkelse
viste at kvinner slutter å kjøre tidligere enn menn (Dillen
2005), det samme som man fant i Finland (Siren og Hakamies-Blomqvist
2004). Det viser seg at menn oftere enn kvinner fortsetter å kjøre
selv om de har helseproblemer (Freund og Szinovacz 2002). Bosatte i
byområder med alternative reisemuligheter slutter tidligere enn bosatte
uten disse mulighetene (Marottoli et al 1993). Interessen blant
eldre for å bruke bil framfor kollektivtransport er kommet fram i flere
studier, (Schwanen et al 2001) i Nederland, (Golob og Hensher 2007) i
Sidney og (Schmöcker et al 2007) fra London.
Mange eldre kvinner mangler fortsatt førerkort i Norge
Eldre kvinner har økt sin tilgang til bil i løpet av de siste 20 år. Mange
av dem tok førerkort i relativt høy alder, noen fordi mannen ikke kunne
bruke bil lenger, og andre ble oppmuntret av sine barn. De tok
61