Nr 4 - nrapp.no

More documents

Recommendations

Info

VINDKRAFT 42 • NR. 4 - 2009 Satser på å levere vindkraft til 50.000 husstander innen 2020: Klokketro på Rákkocearro Innen 2020 satser Varanger Kraft på å få bygd ut en vindpark som skal kunne levere strøm til rundt 50.000 husstander – på fjellet Rákkocearro rundt ei mil sør for Berlevåg. – Vi har klokketro på dette prosjektet, og håper å ha første byggetrinn realisert i løpet av 2013, sier forretningsutvikler i Varanger Kraft AS, Tore Martinsen. Tekst: Geir Johansen Varanger Kraft søkte om konsesjon for å drive med vindkraft i det aktuelle området i 2005. – Vi mener at vi har et svært godt prosjekt. Fra dag en har vi lagt vekt på å inngå i dialog med reindriftsnæringen, som har næringsinteresser i området. Dette har vist seg svært vellykket, og i dag samarbeider vi med reindriftsnæringen om å få realisert vindparken. Både Berlevåg kommune og befolkningen der støtter opp om vindparken. Vi har foretatt vindmålinger i området siden 2004, og det viser seg at forholdene for vindkraftproduksjon her er meget gode. Vi har egen regional nettkapasitet til å kunne overføre kraftproduksjonen fra byggetrinn en. Vi har rett og slett god tro på at vi vil få konsesjon – i løpet av noen få måneder, sier Tore Martinsen. 350 MW ferdig utbygd Han regner med finansieringsløsning og byggestart for byggetrinn en i løpet av 2011. Trinn en av parken vil da stå ferdig i 2013; med en installert effekt på 30 MW, noe som vil gi en kraftproduksjon på rundt 100 GWh, som tilsvarer strøm til rundt 4000 husstander. Parken skal bygges ut i tre trinn, og målet er å få trinn tre realisert innen 2020. Fullt utbygd vil parken ha en installert effekt på hele 350 MW; som vil gi en strømproduksjon årlig på 1,2 TWh – eller strøm til rundt 50.000 husstander. Parken vil da ha over 100 vindturbiner. Nettutbygging – Utviklingen utover trinn en fordrer selvsagt at overføringsnettet i Finnmark blir bygd ut. Vi har , som det eneste kraftselskapet i Finnmark som til nå har engasjert seg i vindkraftutbygging, gjennom lang tid arbeidet for å få til nettutbygging. Vi har god dialog med Statnett, og vi mener de planene som foreligger om nettutbygging i fylket er svært positive, sier Tor Martinsen. For folk i Finnmark – Vi anser det for å være en prioritert oppgave for oss å kunne bidra for å oppfylle de krav om mer fornybar, miljøvennlig, energi innen 2020 som fremmes av EU. Samtidig er det viktig for oss at vi får til en regional utbygging som kommer næringsliv og folk lokalt og regionalt i Finnmark til gode. En vindpark av slike dimensjoner som vi her planlegger vil selvsagt få svært positive ringvirkninger for regionen, påpeker Tore Martinsen. Samarbeid Han regner med at det vil koste rundt en halv milliard kroner å få realisert byggetrinn 1. – Vi er et selskap med god økonomi, og om nødvendig vil vi selv kunne stå for finansieringen. Men – vi vil forsøke å inngå i samarbeid med gode partnere; med selskaper som har erfaring fra, og kompetanse innen, drift av vindparker. Vi tror også at vårt prosjekt vil framstå som attraktivt for samarbeidspartnere, sier Tore Martinsen. Det beste området For nettopp Nordkyn- og Varangerhalvøya regnes som det aller beste området for utvikling av vindkraft her i landet. NVE har foretatt beregninger som viser at rundt 70 prosent av all potensiell landbasert vindkraft her i landet vil kunne utvinnes fra Finnmark – og at rundt 50 prosent av de nasjonale vindkraftressursene befinner seg i området Nordkynhalvøya/Varanger-halvøya. Dette gjenspeiles også i konsesjonssøknadene som nå ligger til behandling hos NVE: Fire søknader dreier seg om vindparker i nettopp dette området. Foruten søknaden fra Varanger Kraft for Rákkocearro, så har selskapet Fred. Olsen Renewables søkt om konsesjoner for utbygging i Lebesby og Gamvik, og Statoil- Hydro har søkt om konsesjon for etablering av vindpark på Hamnefjell i Båtsfjord kommune. Arbeidsbrakker med solid kvalitet for norske forhold Hvile- og spisebrakker Kontorbrakker Helårs toalettkabiner Asbestsaneringsbrakker Telehytter/sendestasjoner - Spesialløsninger. - Kort leveringstid. - Solide brakker med lang levetid. STRØM TIL 50.000 HUSSTANDER: Om alt går etter planene, så vil Varanger Kraft – gjennom vindkraftparken på fjellet Rákkocearro innen 2020, kunne levere elektrisk kraft til 50.000 husstander. – Vi har klokketro på dette prosjektet og håper å ha første byggetrinn klart innen 2013, sier forretningsutvikler i Varanger Kraft AS, Tore Martinsen. (Foto: Lene Stavå) NØKKELTALL Varanger Kraft konsern 2008 (Tall fra 2007 i parantes) Driftsinnt. ............ 347,9 mill. (303,19) Driftskostn. ........... 243,3 mill. (216,9) Driftsresultat .......... 104,5 mill. (86,2) Årsresultat ............ 40, 98 mill. (50,4) Sum eiendeler ...... 943,5 mill. (860,4) Sum EK ............ 513,27 mill. (512,38) Sum gjeld ............. 430,2 mill. (348,0) Mo i Rana Besøksadresse: Søderlundmyra 42, 8622 Mo i Rana Postadresse: Postboks 144, 8601 Mo i Rana Bodø Besøksadresse: Klinkerveien 9, 8012 Bodø Postadresse: 8037 Bodø Tromsø Besøsadresse Ringveien 102, 9018 Tromsø Postadresse Postboks 3284, 9275 Tromsø
TRANSPORT • NR. 4 - 2009 43 Henry Nyvoll kaster seg inn i anbudskampen: Busser imot strømmen Aksjetap I fjor kom selskapet ut med overskudd på drift, men med et negativt årsresultat på vel fire millioner kroner. – Vi var inne i aksjemarkedet på et uheldig tidspunkt, og valgte å ta alt av tap over fjorårsregnskapet. I år vil vi igjen komme ut med positive tall, både når det gjelder drifts- og årsresultat, sier han. KJEMPER OM ANBUD: Henry Nyvolls selskap Bussring AS kaster seg nå inn i kampen om å få anbud på bussruter i Troms. De siste årene er turbuss-segmentet blitt stadig viktigere for selskapet., og her vokser man fortsatt. Mesteparten av pengene som er tjent, er pløyd inn i selskapet. Ved utgangen av 2008 sto Bussring AS oppført med en egenkapital på 21,7 millioner kroner. Anbud I slutten av september ble de første bussrutene i Troms lyst ut på anbud. Det dreier seg om samtlige bussruter i Nord-Troms, som til nå har vært kjørt av Cominor. Tidlig ut på nyåret vil det være klart hvem som får anbudene. – Vi leverer inn anbud på disse rutene. Vi har inngående kjennskap til Nord-Troms-regionen, og mener for øvrig at vi har gode kvalifikasjoner, sier Nyvoll. Bussring vil også konkurrere om anbud på ekspressrutene mellom Alta og Tromsø, Storslett og Tromsø og Narvik og Tromsø. Fornøyde kunder Turbuss-segmentet er viktig for Bussring. Viktig er også en kontrakt man har med Riksteateret, for turnekjøring rundt om i hele landet. – Vi vokser innen turbuss. Og fornøyde kunder langs hele veien er vårt viktigste vekstgrunnlag. For i år budsjetterer vi med omtrent samme omsetning som i fjor. Jeg har ikke ambisjoner om sterk vekst innen selskapet, men dersom vi får antatt en del anbud, så blir det vel nødvendig med noen nye busser og litt mer folk også, sier Henry Nyvoll. I ei tid da store selskaper overtar det meste av transportsektoren her i landet – så har Henry Nyvoll fra Oksfjordhamn i Nordreisa maktet å bygge opp et mindre lokalt eid buss-selskap som nå også akter å være med i anbudskampen for bussruter. – Fornøyde kunder langs hele veien er vårt viktigste vekstgrunnlag, sier Nyvoll. Tekst: Geir Johansen 29. september er Henry Nyvoll reiseklar. Han skal en tur til München. – Jeg fikk god kontakt med folk i tyske selskaper som hadde store oppdrag i forbindelse med Melkøya-utbyggingen. Noen av disse selskapene peiler seg også inn mot Shtokman. Russland er viktig også for vårt buss-selskap, så det er greit å pleie gode kontakter, sier Nyvoll. Masse med arbeid Han holder på med å etablere egen avdeling av buss-selskapet sitt i Russland. Henry Nyvoll har sittet i buss siden han var guttunge. Både faren, Ole Nyvoll og moren Lilly Nyvoll, kjørte skolebussrute i hjembygda. Lilly Nyvoll holdt på med busskjøring til hun var 70 år. – Men jeg fikk fort lære at det ikke bare handlet om å sitte i buss. Mest av alt innebar busskjøring en masse med arbeid. Det krevde at man var villig til å stå på, seint og tidlig. Den lærdommen har vært god å ha med opp gjennom de årene jeg har ledet arbeidet med å bygge opp Bussring, sier Nyvoll. Melkøya Han begynte selv å arbeide med bussdrift i 1992. Sterk vekst i selskapet fikk han i forbindelse med Melkøya-utbyggingen, der han oppnådde en lukrativ kontrakt med Statoil for frakt av folk til og fra øya. Omsetningen i 2006 og 2007 kom opp i nær 60 millioner kroner. Nå har selskapet ikke lenger kontrakt for kjøring i Hammerfest. I fjor var omsetningen på vel 33 millioner kroner. Selskapet har nå 25 større og mindre busser, og rundt 20 ansatte. – Vi har det beste av utstyr og meget dyktige fagfolk. Vi tjener bra med penger. Og viktigst av alt – vi trives med det vi gjør, sier Nyvoll. NØKKELTALL Bussring AS 2008 (Tall fra 2007 i parantes) Driftsinnt. ................. 33,0 mill. (56,7) Driftskostn. ............. 31,7 mill. (42,58) Driftsresultat ............ 1,29 mill. (14,1) Årsresultat .............- 4,06 mill. (10,3) Sum eiendeler ........ 30,2 mill. (41,99) Sum EK ................... 21,7 mill. (26,67) Sum gjeld ................... 8,5 mill. (15,3) A/S Nordlandsfly har 24 års erfaring med helikoptertransport i nordnorske fjell- og kystområder Vi utfører blant annet: * godstransport * taxiflyging * fotoflyging * vilt-tellinger * linjeinspeksjon * befaringer A/S Nordlandsfly opererer helikoptre som løfter opp til 900 kilo. Våre piloter er rutinerte og har mange års flygererfaring. Kontakt oss for pristilbud ! Hovedbase: Mosjøen Lufthavn, 8658 MOSJØEN Telefon: 75 18 95 00, Fax: 75 18 95 01
Page 1 and 2: Nr. 4 - 2009 NORD-NORGES NÆRINGSBL
Page 3 and 4: LEDER • NR. 4 - 2009 3 Komme her
Page 5 and 6: KOMMENTAREN • NR. 4 - 2009 5 RDA-
Page 7 and 8: VINDKRAFT • NR. 4 - 2009 7 Leder
Page 9 and 10: STØRST PÅ VINDKRAFT • NR. 4 - 2
Page 11 and 12: • NR. 4 - 2009 11 INGENIØRKUNST:
Page 13 and 14: SILA-PROSJEKTET • NR. 4 - 2009 13
Page 15 and 16: SILA-PROSJEKTET • NR. 4 - 2009 15
Page 17 and 18: • NR. 4 - 2009 17 nye containerha
Page 19 and 20: Ny havnestruktur ved LKAB i Narvik
Page 21 and 22: • NR. 4 - 2009 21 ”TRANSFORMER?
Page 23 and 24: FORNYBAR ENERGI 23 • NR. 4 - 2009
Page 25 and 26: VINDKRAFT OG SMÅKRAFT • NR. 4 -
Page 27 and 28: 1 • NR. 4 - 2009 27 VIKTIGE ERFAR
Page 29 and 30: VINDKRAFT • NR. 4 - 2009 29 Vindk
Page 31 and 32: VINDKRAFT • NR. 4 - 2009 31 Stors
Page 33 and 34: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 33 Finan
Page 35 and 36: HELIKOPTERTRANSPORT • NR. 4 - 200
Page 37 and 38: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 37 Senja
Page 39 and 40: FORNYBAR ENERGI • NR. 4 - 2009 39
Page 41: • NR. 4 - 2009 41 VAKRE NORDLAND:
Page 45 and 46: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 45 Anmel
Page 47 and 48: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 47 Veoli

Nr 4 - nrapp.no

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?