Nr 4 - nrapp.no

More documents

Recommendations

Info

LUFTTRANSPORT 44 • NR. 4 - 2009 Driver landsdelens eneste privateide flytaxi-selskap: Vekst i flytjenester I år regner Ole Thorbjørnsen i selskapet Fly Taxi Nord AS i Tromsø med en betydelig omsetningsøkning. Thorbjørnsen mener at det er vekstgrunnlag – også for et privateid selskap som tilbyr flytjenester av forskjellig slag i landsdelen. Tekst: Geir Johansen I Nord-Norge finnes flere selskaper som tilbyr helikoptertjenester, men Ole Thorbjørnsen leder det eneste selskapet nord for Trondheim som tilbyr flytjenester. Thorbjørnsen er en av landsdelens mest erfarne piloter. Han startet opp med flyvning for daværende Norving i 1974, og har siden hatt rundt 17000 flytimer. Sammen med sin sønn, Ronny Thorbjørnsen, satser han nå på å utvikle selskapet Fly Taxi Nord, som ble startet opp i 2001. Aeromagnetiske målinger I hangaren ved Tromsø Lufthavn har selskapet to tomotors fly av typen Navajo. Herfra påtar de seg oppdrag med taxi- og sightseeingturer med opptil sju passasjerer i hvert av flyene, samt forskjellige fraktoppdrag. I 2003 fikk selskapet i stand en avtale med Norges Geologiske Undersøkelser (NGU) om å drive med aeromagnetiske målinger av berggrunn på havbunnen – målinger som kan gi indikasjoner på om bergartene inneholder olje eller gass. Økte oppdrag – Avtalen med NGU betyr mye for oss, og vi har stadig fått utvidede avtaler for aeromagnetiske undersøkelser. Mens vårt første oppdrag besto i å fly i 170 timer for å gjøre undersøkelser, så har vi for i år en kontrakt på flyvning i 550 timer for NGU. Vi foretar målinger i havområder fra Havøysund i nord til Rebbenesøya utenfor Tromsø i sør – noe som innebærer at vi flyr 74.300 kilometer, forteller Thorbjørnsen. Vekst Mens omsetningen i fjor var på 5,4 millioner kroner, så regner Thorbjørsen med ei omsetning på rundt ni millioner kroner for inneværende år. – Økningen skyldes i all hovedsak våre større oppdrag for NGU. I disse finanskrisetider, så har det vært en del mindre taxi- og sightseeingturer, sier Thorbjørnsen. – Jeg mener at det så absolutt er liv laga også for et selskap som tilbyr flytjenester i landsdelen. Det økte fokuset på nordområdene, og større aktivitet innen flere felter som følge av dette, resulterer også i større etterspørsel etter flytjenester. Jeg har godt håp om at vårt selskap skal kunne vokse i årene som kommer, sier Thorbjørnsen. Han selv og sønnen er foreløpig ansatt i selskapet, og i tillegg benytter man seg av tre frilans flygere. FLYTJENESTER I NORD: Ole Thorbjørnsen; som har erfaring som flyger siden 1974, driver landsdelens eneste privateide flytaxiselskap. I år blir det betydelig omsetningsvekst – hovedsaklig som følge av stadig flere oppdrag med aeromagnetiske målinger for NGU. (Foto: Guttorm Pedersen) NØKKELTALL Fly Taxi Nord AS 2008 (Tall fra 2007 i parantes) Driftsinnt. ...................... 5,4 mill. (5,4) Driftskostn. ................... 5,5 mill. (4,0) Driftsresultat ............. -136.000 (1,39) Årsresultat ..........-272.000 (899.000) Sum eiendeler ............ 3,97 mill. (4,9) Sum EK ......................... 1,1 mill. (1,4) Sum gjeld ..................... 2,8 mill. (3,5) – Det er i Nord-Norge etterspørselen etter helikoptertjenester kommer til å øke sterkest i årene som kommer; ikke minst som følge av store kraftnettutbygginger i regi av Statnett, sier administrerende direktør for helikopterselskapet Helitrans AS, Ketil Jansen. Tekst: Geir Johansen Helitrans AS i Stjørdal er et av landets største helikopterselskap. Selskapet, som ble startet i 1990, har til sammen 23 helikoptre. Helikopterdrift i Narvik I 2007 kjøpte selskapet opp alle aksjer i Lillestrøm-selskapet Helikopterdrift AS – og overtok dermed også styringen av Helikopterdrifts Narvik-avdeling. I Narvik har ekteparet Torstein Blant annet som følge av kraftnettutbygging: Helikoptervekst i nord Larsen og Maiken Larsen gjennom ti år drevet selskapet med helikoptertjenester. Inntil 1. juni i år eide Torstein Larsens selskap, Anleggsmaskin AS, basen og de to helikoptrene i Narvik – men nå har man kommet til enighet om at Helitrans også skal overta basen og maskinene. Maiken Larsen skal fortsatt lede salgs- og kundearbeidet ved Narvik-avdelingen av Helitrans. Mot nord – Vi akter også i tiden som kommer å være en ledende aktør innen det innenlandske helikoptermarkedet, og da mener vi det er riktig å vende blikk og initiativ nordover. Nordområdesatsingen får nå helt konkrete følger. Nord- Norge er blitt en langt viktigere landsdel, påpeker Ketil Jansen. Nettutbygging Han viser til at Statnett allerede har lagt fram planer om store nettutbygginger i nord: – Det skal bygges en ny linje fra Narvik til Alta, samt fra Ofoten til Balsfjord. Ny linje mellom Balsfjord og Hammerfest vil bli et stort prosjekt. Til alt dette vil det vært sterkt behov for helikoptertjenester, sier Ketil Jansen. Til Finnmark Han mener at det vil bli behov for økte helikopteroppdrag av forskjellig slag; også utover det med nettutbygging. – Innen flere felter er det økende aktivitet i den nordligste landsdelen. Vår overtakelse av base og maskiner ved Helikopterdrift i Narvik er en understrekning av vår stadig sterkere satsing i nord. Vi har 23 helikoptre vi kan disponere. I tillegg til de to helikoptrene vi nå har på plass i Narvik, vil vi også plassere et helikopter i Finnmark; for å ivareta det økende behovet for våre tjenester der, sier Ketil Jansen. Helitrans har også en egen avdeling med fire fly – etter oppkjøp av Fjellanger Widerøe Aviation i 2004. Reitan og Bjørnevik Det er Nordenfjeldske Dampskipsselskap sitt datterselskap Nordenfjeldske Luftfart AS som eier alle aksjer i Helitrans AS. Reitan-gruppen; styrt av Rema 1000-leder Ole Robert Reitan, eier 50 prosent av aksjene i Nordenfjeldske Damskipsselskap AS. Den resterende halvdelen eies av Boa-gruppen; som er styrt og eid av Ole T. Bjørnevik. ØKT SATSING I NORD: Helitrans AS har nå også overtatt base og maskiner til Helikopterdrifts Narvik-avdeling. Maiken Larsen; som sammen med mannen Torstein Larsen, har drevet med helikoptertjenester i ti år i Narvik, skal nå lede salgs- og kunde-arbeidet ved Helitrans Narvik-avdeling. Til og Fra Sentrum For en bedre bedriftsøkonomi – bruk flybussen på dine ansattes tjenestereiser! Cominors flybusstjenester Narvik/Evenes Lufthavn Bardufoss Lufthavn - Finnsnes - Setermoen - Øverbygd Tromsø Lufthavn/Tromsø sentrum Ruteinfo: www.flybussen.no
TRANSPORT • NR. 4 - 2009 45 Anmeldt for svindel – og ut i anbudskamp: Cominor ut i det uvisse I DET UVISSE: Økonomidirektør i Cominor AS, Hege Pedersen, arbeider i et selskap som for tiden befinner seg langt ut i det uvisse. Hurtig-ruten har ytret ønske om å selge sin aksjeandel i bussselskapet, som nå må kjempe med andre selskaper om å oppnå anbud for bussruter i Troms – og selskapet er politianmeldt av Troms fylkeskommune for millionsvindel. Høsten 2009 hersker det stor uvisshet omkring framtiden for landsdelens største bussselskap, Cominor AS. Samtlige bussruter i fylket lyses nå ut på anbud, og Cominor skal delta i denne anbudskampen. Bussselskapet er politianmeldt av Troms fylkeskommune – fordi fylkeskommunen mener selskapet har jukset med rapporterte kilometertall og dermed urettmessig fått flere millioner kroner for mye i tilskudd. I slutten av september lyste Troms fylkeskommune ut de første bussrutene her i fylket på anbud. Det dreide seg om samtlige bussruter i Nord-Troms. Etter hvert skal alle bussruter i fylket ut på anbud. Dette er ruter som Cominor AS til nå har hatt klart størstedelen av; i egenskap av å være en sammenslåing av de tidligere selskapene AS TIRB Rutene og Tromsbuss AS. I tillegg inngår tidligere Ofotens Bilruter AS i det nye busskonsernet, som ble etablert 1. september 2008. salg. Det vil det heller ikke bli – før en nærmere avklaring har funnet sted angående buss-selskapets framtid. Selskapets verdi avhenger ikke minst av hvilke bussruter i Troms man greier å få antatt anbud for. Dette vil ikke være klart før ut på nyåret. Lenvik kommune Lenvik kommune er nest-største aksjonær i TIRB, med 10,42 prosent av aksjene. Tidligere TIRBleder Per Leon Selseth har også en stor aksjepost. Gjennom sitt selskap, AS Pe-Le Invest eier han 9,54 prosent av aksjene i TIRB AS. – Fra Lenvik kommunes side vil det helt klart være ønskelig at Cominors eierskap forblir på nordnorske hender – og at hovedkontoret fortsatt blir liggende på Finnsnes. Gjennom årtier har TIRB betydd mye for både sysselsetting og aktivitet i kommunen, og også i dag gir Cominor rundt 30 arbeidsplasser og mange positive ringvirkninger for lokalsamfunnet, sier Lenvikordfører Martin Ness. Tidligere mangeårig ordfører i Lenvik, Arne Bergland, er for øvrig nestleder i styret i Cominor AS. ”…ikke i tråd med forventningene” Omsetningen i TIRB-konsernet; hvor drift av buss-selskapet Cominor utgjør klart største del av inntektene, ble på 442, 2 millioner kroner i fjor, mot vel 420 millioner kroner i 2007. Konsernet kom ut med et positivt driftsresultat på 34 millioner kroner. ”Driftsresultat er ikke i tråd med styrets forventinger. Det har Visste du at 7000* nordnorske ledere leser Nærings- Rapport? *Tall i flg. Synovate Fagpresseundersøkelsen 2009, filter Nordland, Troms og Finnmark. sammenheng med at ordinære ruteinntekter er blitt betydelig redusert i Tromsø etter innføring av nytt elektronisk billetteringssystem i mai 2007”, heter det blant annet i årsmeldingen for 2008. Av årsmeldingen framgår det også at selskapet ikke har kommet til enighet om kompensasjoner man mener at Troms fylkeskommune skal betale, blant annet som følge av endringer i ruteproduksjon. Penger til Hurtigruten I 2008 ble det utbetalt ekstraordinært utbytte til aksjonærene til TIRB AS på 110 millioner kroner. 78,5 millioner kroner ble utbetalt til største aksjonær, som er Hurtigruten, mens resten ble fordelt på øvrige aksjonærer. Dette bidro til å redusere den solide egenkapitalen i selskapet sterkt – fra 300,6 millioner kroner ved inngangen til 2008, til 224, 4 millioner ved siste årsskifte. Anmeldt for svindel Det vakte stor oppsikt sist sommer da Cominor ble beskyldt for EDI Lagerhotell 3 P L s ys te mlø s ning for s tyring og drift a v la ge r og la ge rutle ie Online skanne-modul Truckterminal modul /skanning Integrasjon mot div. merkantile system Tollager modul Dokument håndtering / skanning Elektronisk vektavlesing Pall etiketter Mottakskontroll Uttakskontroll Skanning lagerplassering Plukkrutiner Transportetiketter Fraktbrev modul Automatisk lagerleieberegning Landingseddel Norges Råfisklag å ha begått millionbedrageri overfor Troms fylkeskommune – fordi selskapet angivelig skulle ha oppgitt flere kilometer enn hva man faktisk hadde kjørt; for dermed å kunne hente inn økte tilskudd fra fylkeskommunen. – Denne saken ser vi fortsatt veldig alvorlig på, og saken er politianmeldt, sier fylkesråd for samferdsel i Troms fylkeskommune, Kari- Anne Opsal. Hun sier at hennes avdeling i fylkeskommunen nå også arbeider med å fremme et erstatningskrav overfor Cominor, men hun kan ikke si når et slikt krav eventuelt vil foreligge. – Dette er en svært så komplisert sak, og vi er i løpende dialog med buss-selskapet for å få skaffet alle nødvendige opplysninger, sier Kari- Anne Opsal. Den samme fylkeskommunen som har anmeldt Cominor er også indirekte eier i selskapet – da Troms fylkeskommune jo eier 3,8 prosent av aksjene i Hurtigruten. EDI-Systems AS - Box 25 - 8401 Sortland Tel. +47 76 11 16 40 - Mobil +47 91 31 38 63 - mail robert@edi-systems.no Vil selge Hurtigruten ASA er største eier i morselskapet TIRB AS – som eier alle aksjer i Cominor AS. Hurtigruten har 71,3 prosent av aksjene i TIRB. I fjor gjorde en hardt presset ledelse ved Hurtigruten det klart at man aktet å selge sin aksjeandel i Cominor for å bedre økonomien til Hurtigruten, men til nå er det ikke blitt noe av slikt NØKKELTALL AS TIRB konsern 2008 (Tall fra 2007 i parantes) Driftsinnt. .............. 442,2 mill. (420,3) Driftskostn. ......... 408,07 mill. (401,2) Driftsresultat .......... 34,18 mill. (19,0) Årsresultat ............. 23,48 mill. (18,5) Sum eiendeler .... 429,8 mill. (542,27) Sum EK ................ 224,4 mill. (300,6) Sum gjeld ............ 205,4 mill. (241,6)
Page 1 and 2: Nr. 4 - 2009 NORD-NORGES NÆRINGSBL
Page 3 and 4: LEDER • NR. 4 - 2009 3 Komme her
Page 5 and 6: KOMMENTAREN • NR. 4 - 2009 5 RDA-
Page 7 and 8: VINDKRAFT • NR. 4 - 2009 7 Leder
Page 9 and 10: STØRST PÅ VINDKRAFT • NR. 4 - 2
Page 11 and 12: • NR. 4 - 2009 11 INGENIØRKUNST:
Page 13 and 14: SILA-PROSJEKTET • NR. 4 - 2009 13
Page 15 and 16: SILA-PROSJEKTET • NR. 4 - 2009 15
Page 17 and 18: • NR. 4 - 2009 17 nye containerha
Page 19 and 20: Ny havnestruktur ved LKAB i Narvik
Page 21 and 22: • NR. 4 - 2009 21 ”TRANSFORMER?
Page 23 and 24: FORNYBAR ENERGI 23 • NR. 4 - 2009
Page 25 and 26: VINDKRAFT OG SMÅKRAFT • NR. 4 -
Page 27 and 28: 1 • NR. 4 - 2009 27 VIKTIGE ERFAR
Page 29 and 30: VINDKRAFT • NR. 4 - 2009 29 Vindk
Page 31 and 32: VINDKRAFT • NR. 4 - 2009 31 Stors
Page 33 and 34: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 33 Finan
Page 35 and 36: HELIKOPTERTRANSPORT • NR. 4 - 200
Page 37 and 38: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 37 Senja
Page 39 and 40: FORNYBAR ENERGI • NR. 4 - 2009 39
Page 41 and 42: • NR. 4 - 2009 41 VAKRE NORDLAND:
Page 43: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 43 Henry
Page 47 and 48: TRANSPORT • NR. 4 - 2009 47 Veoli

Nr 4 - nrapp.no

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?