SUV - prosjektet Prosjektrapport sikring, utbedring og ... - Plan

4. Pilotbygninger
Det var et mål at de bygningene som inngikk i handlingsprogrammet egnet seg som pilotoppgaver
for både å utprøve nye metoder og for å være eksempler for allmennheten og huseiere på
en effektiv oppfølging av enkeltsaker. Pilotene skulle derfor være forskjellige type bygninger
med ulike utfordringer for gjennomføring. Noen av pilotbygningene har en lang forhistorie hvor
Plan- og bygningsetaten og Byantikvaren har prøvd å få eier til å vedlikeholde, uten at det er
blitt utført.
Det var oppstilte fem kriterier for utvelgelse av pilotbygningene:
• Sikkerhet
• Bevaringsverdi
• Synlighet i bybildet/estetikk og signalverdi
• Tilstand
• Sannsynlighet for måloppnåelse ved oppfølgende saksbehandling
På bakgrunn av disse kriteriene ble det valgt ut ti bygninger som pilotbygg i SUV-prosjektet. De
foreslåtte pilotbygg ble godkjent av styringsgruppen til SUV-prosjektet 28.02.2008.
• Kjelsåsveien 49b
• Opplandsgata 2
• Madserud allé 28
• Munkedamsveien 92
• Nedre gate 8
• St. Halvards gate 27
• Nordahl Bruns gate 20a og 20b (to bygninger)
• Prinsessealléen 806 – driftsbygninger (to bygninger)
• Fagerheimgata 22-24
• Hausmanns gate 37
Fremgangsmåten prosjektgruppen brukte for å få frem handlingsplaner for hvert enkelt bygg
var å beskrive byggets tilstand, hvilken saksbehandlingsstatus bygget har, beskrive hvilke virkemidler
man ville bruke, ressurser og samarbeid mellom etater, og med en fremdriftsplan for
hver enkelt bygg. Handlingsprogrammet skulle også vise hvilken status/tilstand vi forventet at
bygget har etter gjennomført handlingsplan.
Pilotbygningene har vært de sakene det har vært vanskeligst å arbeide med. Dette på grunn av
lang historikk og at de var de mest kompliserte sakene. Det har vært 12 pilotbygg, av disse har
ni ferdigstilt vedlikeholdet, en er revet og to bygninger har vi ikke løst i prosjektet.
For de to sakene som ikke er avsluttet – har en av bygningene delvis utført vedlikehold. Den
siste bygningen er så totalskadet at vedlikehold ikke er gjennomførbart og etaten har dermed
ikke hjemmel til å kreve vedlikehold av bygget.
SUV-prosjektet. Prosjektrapport sikring, utbedring og vedlikehold av eksisterende byggverk 19