Rapport - COWI

46 SAMFUNNSØKONOMISKE VIRKNINGER AV SAMFERDSELSINVESTERINGER
Basert på reisetidsendringene fra RTM- og egne beregninger beregnet COWI produktivitetsvirkninger
for de berørte kommunene. De kommunene som opplever en
effekt som er lavere enn 50 000 kroner per er utelatt fra tabellene nedenfor, men de
er inkludert i «Sum».
Hafast
I tabellen under er resultatene fra analysen av konsept VÅ-K2 for Hafast presentert.
Vi ser at en fast forbindelse over Hafast vil gi en produktivitetsgevinst på 75
millioner kroner årlig. I nåverdi vil dette tilsvare litt i overkant av 1,1 milliard kroner
over en 25 års periode.
Kommune
Prosent endring
per sysselsatt*
Konsept VÅ-K2
Kroner per år
alle sysselsatte
Ålesund 0,53 % 52,5
Sande 0,13 % 0,6
Herøy 0,10 % 1,5
Ulstein 0,31 % 5,8
Hareid 0,42 % 3,1
Volda 0,04 % 0,6
Ørsta 0,04 % 0,6
Ørskog 0,03 % 0,1
Sykkylven 0,02 % 0,3
Skodje 0,06 % 0,3
Sula 0,84 % 7,1
Giske 0,29 % 2,5
Haram 0,02 % 0,4
Vestnes 0,01 % 0,1
Sum 75,0
NV 1 112,0
Tabell 4-3: Produktivitetsvirkninger for Hafast. Tallene er avrundet til nærmeste hundretusen.
Beløpene er i millioner 2010-kroner. NV=Nåverdi i millioner kroner over en 25 års
periode. Rentefoten er satt til 4,5 %.
*) Prosent endring i produktivitet (lønn)
Her er det verdt å merke seg at store deler av gevinsten tilfaller Ålesund som representerer
et tyngdepunkt i regionen. Videre ser vi at Sula, Hareid og Ulstein vil ta en
relativt stor del av den totale produktivitetsøkningen sammenlignet med de andre
kommunene. Dette kan forklares ved at en fast forbindelse under Sulafjorden vil
innkorte reisetiden mellom Hareidlandet og Ålesund så mye at det vil bli vesentlig
høyere grad av interaksjon av arbeid-, produkt- og boligmarkedene i dette området.
Dette indikerer også at med en fast forbindelse vil Hareidlandet og Ålesund kunne
representere ett marked. Dette er illustrert i Figur 4.5 under.