Rapport - COWI

58 SAMFUNNSØKONOMISKE VIRKNINGER AV SAMFERDSELSINVESTERINGER
Sky-Langangen
Strekningen Sky-Langangen er 11 km lang og tar i dag, med normaltrafikk, ca. 10
min å kjøre. 27
Figur 5.3: Illustrasjon av strekningen Sky-Langangen. 28
Strekningen har i dag for dårlig kapasitet og for høy ulykkesrisiko samt store miljøbelastninger
på omgivelsene. Stedvis har strekningen noe av den dårligste standarden
på E18 mellom Oslo og Kristiansand. Formålet med utbyggingen er å gi
trafikksikkerhets- og fremkommelighetsgevinster. Midtrekkverk vil eliminere møteulykkene
og bearbeidelse av sideterreng vil redusere konsekvensene ved utforkjøring.
29 Strekningen Sky-Langangen ble åpnet for trafikk 6. juni 2012.
Videre vil vi se på hele strekningen Bommestad-Langangen ved beregning av verdiskapningseffekter.
5.2.2 Estimering av nye reisetider
I modellen som COWI benytter tar vi utgangspunkt i reisetider fra bosted til arbeidssted.
For å estimere hvem som faktisk reiser strekningen Bommestad-
Langangen har vi delt kommunene i fylkene som E18 går gjennom i to soner; sonenord
og sone-sør. Kommunene i Telemark, Aust-Agder og Vest-Agder er definert
som sone-sør. Kommunene i Vestfold, samt deler av Buskerud, Oslo og Akershus
er definert som sone-nord.
Ved å dele kommunene langs E18 i to soner, nord og sør for strekningen, kan vi
finne de nye reisetidene for de som passerer strekningen Bommestad-Langangen.
Vi har oversikt over bostedskommuner og arbeidsstedskommuner 30 og kan derfor
se om personer må bevege seg fra sone-nord til sone-sør eller omvendt for å reise
til arbeid. Dersom man ikke reiser mellom de to sonene, men reiser innad i sonene
(eller videre nordover/sørover) vil man ikke få en reisetidsreduksjon. Men dersom
man jobber i den ene sonen og bor i den andre vil man krysse sonegrensene, og
man vil dermed få en reduksjon i reisetid.
26 Statens vegvesen (2012)
27 I følge google maps (23.07.2012)
28 Vegvesen.no
29 E18 Vestfold SYD – brosjyre fra vegvesen.no
30 Hentet fra Statistisk sentralbyrå (SSB)