Last ned - Statens vegvesen

021-4 Geometrisk utforming404 SidearealSideareal er betegnelsen på arealet utenfor oppmerkede kjørefelt.Skulder bør utføres med kantstein og med asfalt eller betongdekke, med minimum 5 % fall mot kjørebanen.Kantstein skal være lav og ikke-avvisende, og plasseres 0,25 m fra kjørebanekant (se figur 4.2).I innkjøringssonene, hvor miljøbelastningene er spesielt store, skal det i tunnelklasse C, D, E og F alltid benyttesbetongdekke på skulder. Lengden med betongdekke bør ikke være mindre enn 200 m i hver ende av tunnelen.405 Sikring av farlige sidehinderStøtpute skal benyttes ved avramper og andre utforminger som gir farlige sidehinder.Endeavslutning på utstøping skal utformes slik at sikkerhet ved påkjørsel er ivaretatt. Dette oppnås ved skråavslutning (1:10) i minimum 0,9 meter over kjørebanenivå.406 Utforming under vegbanenivåNivå for traubunn (teoretisk sprengningsprofil) bestemmes av overbygningstykkelsen. Utforming undervegbanenivå for øvrig bestemmes av grøfter for drenssystem, kabeltraséer, trekkekummer, rørkryss, mv.Den råsprengte sålen skal ha tverrfall tilsvarende vegdekkets tverrfall.For øvrig henvises til kapittel 8 ”Drenering”, og kapittel 9 ”Vegfundament og vegdekke”.407 Tunnelprofil for betongtunnelerValg av tunnelprofil gjøres etter en samlet teknisk/økonomisk vurdering. Hovedregelen er at de ordinæretunnelprofiler benyttes dersom ikke spesielle forhold nødvendiggjør avvik.Eksempler på forhold som kan gi grunn for å avvike det ordinære tunnelprofilet kan være:• Behov for å legge traséen grunt. Tunneltaket legges parallelt kjørebanen mens det sirkulære profil beholdesfor veggene• Når det er ønskelig å redusere bredden på byggegropa• For tunneler som skal dimensjoneres for vanntrykk gir firkantprofil mindre volum og dermed mindreoppdrift.Hvis det er behov for å redusere høyden av betongtunneler kan teknisk utrustning og skilt plasseres oversidearealet. Det kan da bli nødvendig å øke skulderbredden.408 Utvidelse for nisjer408.1 Utforming og plassering av havari- og snunisjerHavarinisjer skal muliggjøre parkering utenfor kjørebanen ved nødstopp. Havarinisjer utformes som vist påfigur 4.12. For tunnelprofil i havarinisje, se figurene 4.8 og 4.9.Vegdirektoratet 34