Last ned - Statens vegvesen

021-5 Estetikk og kjøreopplevelseTerrengformingen skal i størst mulig grad:• gi dagsoneanlegget et åpent preg• begrense synlige bergskjæringer.En god lokalisering i terreng som skifter relativt brått fra slakt til bratt gir best mulighet for en godterrengforming og et landskapsarkitektonisk godt resultat.Dagsonene i relativt slakt terreng krever ofte en mer omfattende bearbeiding for at kjøreopplevelsen skal bligod.502.32 Eksisterende og ny vegetasjonVed etablering av tunnelpåhugg skal bevaring av eksisterende vegetasjon vektlegges spesielt.Vegetasjonsområdene bør sikres slik at den enkelte grunneier ikke kan felle trær som er av visuell betydning forportalområdet. Dette kan gjøres enten ved hjelp av grunnerverv eller skriftlig avtale med grunneier.I tillegg skal behovet for ny vegetasjon vurderes. Ny vegetasjon skal etableres slik at den inngår som en naturligdel av landskapet for øvrig. Som regel skal ny vegetasjon bygge videre på det eksisterende overordnedevegetasjonsmønsteret. I tillegg kan solitærtrær eller treklynger brukes som enkeltelementer. Denne vegetasjonenskal gi trafikanten en ekstra opplevelse på turen. Forøvrig er det gitt generelle prinsipper for etablering avvegetasjon i håndbok 017.Vegetasjon er spesielt viktig i portalområdene, fordi den kan bidra til å dempe og innordne inngrepet i resten avlandskapet (figur 5.5). Bevisst bruk av vegetasjon kan dempe noe av inntrykket av skjemmende teknisk utstyr idagsonen. I dagsoner med mye skilt og utstyr kan vegetasjonen dempe inntrykket av visuelt kaos. Vegetasjonkan for eksempel brukes som bakgrunn for skilt og annet utstyr.Vegetasjonen i området skal planlegges både på kort og lang sikt. Før eksisterende vegetasjon hogges kan detfor eksempel etableres nye vegetasjonsområder som etter hvert tar over for den eksisterende.Ved tunnelåpninger vil det ofte være trekk og urolig luft. Det skal derfor velges arter tilpasset det spesiellelokalmiljøet.Figur 5.5Utforming av tunnelportal med beplantning. Eksempler502.33 Tunnelportal og andre konstruksjonerDen praktiske funksjonen til en tunnelportal er å skjerme vegen mot nedfall av stein og blokker, samt sikre motsnø, is og vann. I prinsippet kan tunneler bygges uten betongportaler der berget er tørt og stabilt ogoverflatevannet ikke vil skape problemer.Den estetiske funksjonen til en tunnelportal er å formidle overgangen fra landskapsrommet til tunnelrommet.Formen på portalen må harmonere både med landskapets linjer og med tunnelprofilet. I naturlandskapet vil enmyk form som regel være riktig. En portal som heller bakover og er formet som en trakt gir inntrykk av enromslig tunnel. Portalen må utformes slik at hensynet både til estetikk og trafikksikkerhet er ivaretatt. Somhovedregel skal portalen gis en form som i seg selv gjør rekkverk unødvendig både innenfor og utenfortunnelåpningen.Vegdirektoratet 51