Last ned - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

021-6 Trafikk- og brannsikkerhetTabell 6.2Ferdig programmerte reguleringer som iverksettes manueltTrafikkreguleringstiltak Aktuelt trafikkteknisk utstyr Vurderingsaspekter for realiseringEntydig og hurtig stengningav tunnelløpEtablering av omkjøringsvisningStengning av kjørefelt(tunnelklasse E og F)Tovegsreguleringssystem(tunnelklasse E og F)Varsling av hendelse i tunnelOpplysning om årsak til ogantatt varighet av stengningav tunnelFjernstyrte bommerVariable skilt(+ ev. kjørefeltsignaler påflerfeltsveger)KjørefeltsignalerKjørefeltsignalerVariable skiltFjernstyrte bommerVariable fare-/opplysningsskiltfør/i tunnelVariabelt opplysningsskiltfør tunnel− Økt sikkerhet i tunneler med stor trafikkog/eller i spesielt lange tunneler− Reduserte mannskapskostnader ved stengningav tunnelløp− Krav til servicenivå for trafikantene på aktuellvegstrekning mht. orienterbarhet, regularitetog avviklingskvalitet− Krav til visningsstandard, f.eks. mulig krav tiloverhengende omkjøringsvisning påflerfeltsveg− Reduserte mannskapskostnader for etableringav omkjøringsvisning ved stengt tunnel− Trafikksikkerhet, avverge følgeulykker vedtrafikale hendelser i tunnel− Redusere behov for stengning av tunnel− Nødvendig del av arbeidsvarslingssystem vedvedlikeholdsarbeider med trafikk i tunnelløpet− Minimalisere bruk av omkjøringsveg på grunnav miljømessige forhold , kjøre- ogulykkeskostnader− Krav til servicenivå for trafikantene på aktuellvegstrekning mht. orienterbarhet ogavviklingskvalitet− Arbeidsvarslingssystem som sikrer fullavstengning av tunnelløpet det arbeides i.− Trafikksikkerhet, avverge følgeulykker vedtrafikale hendelser i tunnel− Redusere behov for stengning av tunnel− Krav til servicenivå for trafikantene i tilfellerhvor omkjøringstrasé ikke finnes eller hvoromkjøringsvisning ikke ønskes etablertTabell 6.3Eksempler på automatiske trafikkreguleringstiltakTrafikkreguleringstiltak Aktuelt trafikkteknisk utstyr Vurderingsaspekter for realiseringKøvarsling Variable fartsgrenser / fareskilt /opplysningsskiltOptimalisering av trafikkavviklingTilfartskontrollVarsling av saktegåendekjøretøyVariable fartsgrenserTrelys trafikksignalhoderi kontrollpunktene + forvarsling avaktivert tilfartskontrollsystemVariable opplysnings-/fareskilt førog i tunnel− Økt trafikksikkerhet, primærtpåkjøring bakfra ulykker− Økt kapasitet− Reduserte kjørekostnader− Økt trafikksikkerhet− Hindre uønskede kødannelser itunnelen av hensyn til trafikantenessubjektive opplevelse av kø i tunnel− Kontrollere kølengde i tunnelen medhensyn til installert ventilasjonskapasitet− Trafikksikkerhet i tunneler med langeog bratte nedoverbakkerVegdirektoratet69
021-6 Trafikk- og brannsikkerhet603.3 Hendelsesdetektering – tekniske løsningerDetekteringssystemene kan inndeles i to hovedkategorier, indirekte og direkte.603.31 Indirekte detekteringEt kjøretøystopp oppdages ved at det detekteres redusert avviklingskvalitet i et snitt eller over en delstrekning itunnelen. Detekteringssystemer basert på indirekte detektering har generelt et begrenset utstyrsbehov.603.32 Direkte detekteringDisse systemene er innrettet mot detektering av enkeltkjøretøy som stanser i kjørebanen og derved utgjør enpotensiell fare. Systemene er oftest basert på videoteknologi, og disse krever omfattende dekning med kameraer.Hendelsesdetekteringssystemer kan være basert på ulik teknologi som eksempelvis• induktive sløyfer• billedtolkingssystemer• infrarøde detektorer.Det kan være aktuelt å installere hendelsesdetekteringssystemer i tilfeller hvor det av trafikksikkerhetsmessigegrunner fremstår som viktig å hurtig oppdage unormale hendelser som kjøretøystopp i kjørebanen ellerunormale køer.604 ArbeidsvarslingArbeidsvarsling i tunnel skal, som for veg i dagen, ivareta arbeidernes sikkerhet samtidig som den skalforberede trafikantene på en unormal situasjon som kan påvirke normal trafikkavvikling. Ved arbeid i tunnelenskal trafikken stanses utenfor tunnelen på begge sider og det skal etableres styrt trafikkavvikling med ledebilgjennom tunnelen så lenge arbeidet pågår. For spesielt lange tunneler, eller tunneler der trafikken er meget lavkan andre løsninger vurderes. Dette skal avklares med sikkerhetskontrollør og med Vegdirektoratet.For øvrig skal varsling, skilting og arbeidsutførelse gjennomføres i henhold til håndbok 051 ”Arbeidsvarsling”og håndbok 213 ”HMS ved arbeid i trafikkerte vegtunneler”.605 Brannsikring605.1 GenereltBrannsikring av vegtunneler er hjemlet i Lov av 5. juni 1987 om brannvern og tilhørende forskrift, ”Forskriftom brannforebyggende tiltak og brannsyn”. I forskriften anbefales at tunneler lengre enn 500 m klassifiseressom særskilte brannobjekter. Kommunen/brannvesenet kan også bestemme at andre tunneler klassifiseres somsærskilte brannobjekter. Tunneler lengre enn 500 m betraktes av Statens vegvesen som særskilte brannobjekteruavhengig av formelt vedtak i kommunestyre.For alle tunneler lengre enn 500 m har tunneleier ansvar for at det utarbeides en beredskapsplan. Planen skalutarbeides under planlegging av tunnelen i samarbeid med lokale redningsetater. Nærliggende tunneler bør ses isammenheng når beredskapsplan utarbeides.For kortere tunneler vurderes det i hvert enkelt tilfelle om det skal utarbeides en forenklet beredskapsplan.Vurderingen gjøres sammen med brannvesenet, politiet og AMK (akuttmedisinske kommunikasjonssentraler).Vegdirektoratet70
Page 1 and 2:
Håndbok 021 Vegtunneler Desember 2
Page 3:
Foreword by the Children’s Commis
Page 7 and 8:
ForordStatens vegvesens normaler er
Page 9 and 10:
021-1 Det formelle grunnlaget for p
Page 11 and 12:
Page 13:
Page 16 and 17:
021-2 Geologiske forundersøkelser2
Page 18 and 19:
021-2 Geologiske forundersøkelser2
Page 20 and 21: 021-3 Hensynet til omgivelsene3 Hen
Page 22 and 23: 021-3 Hensynet til omgivelseneHvis
Page 24 and 25: 021-3 Hensynet til omgivelsene308 P
Page 26 and 27: 021-3 Hensynet til omgivelseneDet e
Page 28 and 29: 021-4 Geometrisk utformingDersom tr
Page 30 and 31: 021-4 Geometrisk utforming......Fig
Page 32 and 33: 021-4 Geometrisk utforming.... . .
Page 34 and 35: 021-4 Geometrisk utformingx2x2Figur
Page 36 and 37: 021-4 Geometrisk utformingFigur 4.1
Page 38 and 39: 021-4 Geometrisk utforming408.3 Utv
Page 40 and 41: 021-4 Geometrisk utforming412.3 Hor
Page 42 and 43: 021-4 Geometrisk utformingTabell 4.
Page 44 and 45: 021-4 Geometrisk utforming413.2 Kry
Page 46 and 47: 021-4 Geometrisk utforming414 Utsty
Page 48 and 49: 021-4 Geometrisk utformingSkilt 916
Page 50 and 51: 021-5 Estetikk og kjøreopplevelseS
Page 52 and 53: 021-5 Estetikk og kjøreopplevelseT
Page 54 and 55: 021-5 Estetikk og kjøreopplevelseF
Page 56 and 57: 021-5 Estetikk og kjøreopplevelseD
Page 58 and 59: 021-6 Trafikk- og brannsikkerhetTun
Page 60 and 61: 021-6 Trafikk- og brannsikkerhetI t
Page 62 and 63: 021-6 Trafikk- og brannsikkerhet602
Page 64 and 65: 021-6 Trafikk- og brannsikkerhetNø
Page 66 and 67: 021-6 Trafikk- og brannsikkerhetSig
Page 68 and 69: 021-6 Trafikk- og brannsikkerhet602
Page 72 and 73: 021-6 Trafikk- og brannsikkerhetDir
Page 74 and 75: 021-7 Arbeider foran stuff, stabili
Page 82 and 83: 021-8 Drenering803 GrøfterTeoretis
Page 84 and 85: 021-8 Dreneringuforutsett overbelas
Page 86 and 87: 021-9 Vegfundament og vegdekke__Fig
Page 88 and 89: 021-10 Tekniske anlegg10 Tekniske a
Page 90 and 91: 021-10 Tekniske anlegg1003 Belysnin
Page 92 and 93: 021-10 Tekniske anleggKommentarer t
Page 94 and 95: 021-10 Tekniske anleggKonsentrasjon
Page 96 and 97: 021-10 Tekniske anleggFor å oppnå
Page 98 and 99: 021-11 Drift og vedlikehold1102.2 K
Page 100 and 101: 021-11 Drift og vedlikehold1104 Ved
Page 102 and 103: 021-11 Drift og vedlikehold1106 Ren
Page 104 and 105: 021-Vedlegg A: Vurdering og beregni
Page 106 and 107: 021-Vedlegg A: Vurdering og beregni
Page 108 and 109: 021-Vedlegg CCVentilasjon1. Beregni
Page 110 and 111: 021-Vedlegg CFriskluftbehovet for u
Page 112 and 113: 021-Vedlegg CBeregning av forskjell
Page 114 and 115: 021- Vedlegg D Beregningsmodell for
Page 120 and 121:
021- Vedlegg D Beregningsmodell for
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
021- Vedlegg E Årsmiddeltemperatur
Page 140:
021- Vedlegg E Årsmiddeltemperatur
show all

Last ned - Statens vegvesen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?