Last ned - Statens vegvesen

021-10 Tekniske anleggKrav til kapslingsgrad for en del utstyr er:• Viftemotor IP 55• Skap, ledelys og innvendig belyste skilt IP 66• Armaturer IP 65, nipler på armaturer IP 66• Koblingsbokser og nipler i trafikkrommet IP 66• Koblingsbokser og nipler i trekkekummer i bankett og vegoverbygning IP 681001.4 KablerKabler som skal benyttes i tunnel inndeles i de tre kabelklassene definert av Statens vegvesen, avhengig avhvilke krav som settes.EX-kabler skal ikke benyttes.Normalt skal kabler ligge nedgravet, skjermet mot brann og skader ved påkjørsel. For åpen forlegning av kablerskal det skilles mellom kabler som forsyner utstyr som skal fungere i en brannsituasjon (kabelklasse 3) og kablertil ikke-kritisk utstyr (kabelklasse 2). Det skal stilles krav til entydig merking for å skille de enkelte kabelklasser.For kabelklasse 3 bør det i tillegg stilles krav til fargekoding.Kabelklasse 1Gjelder kabler som inneholder halogen. Kablene benyttes i grøft, i trekkerør forlagt i grøft samt der hvor kableneer forlagt i andre brannsikre føringssystemer.Kabelklasse 2Gjelder kabler for ikke-kritisk utstyr på åpen forlegning. Kablene skal være halogenfrie og tilfredsstille kravenei følgende standarder:• Flammehemming: IEC 60332-1• Brannspredning på stige: IEC 60332-3• Røykutvikling: IEC 61034-2• Korrosive avgasser: IEC 60754-1 og IEC 60754-2.Kabelklasse 3, Funksjonssikre kablerGjelder kabler som skal fungere i en brannsituasjon. Kablene skal i tillegg til kravene for kabelklasse 2tilfredsstille kravene til funksjonsikkerhet iht. IEC 60331-21. Det vil si at kabler i klasse 3 skal værefunksjonssikre i 90 minutter ved en flammetemperatur på 750 °C.1001.5 Tekniske romTavlerom og tekniske rom skal ha en driftstemperatur tilpasset det utstyret som skal installeres.Hvis det installeres kjøleanlegg for å holde kravet til driftstemperatur skal det være et system for automatiskvarsling hvis kjøleanlegget faller ut.1002 StrømforsyningDer det ligger til rette for det skal strømforsyning sikres ved uavhengig forsyning fra begge tunnelmunningersom kobles sammen slik at det oppnås en ringmating.Vegdirektoratet 88