Last ned - Statens vegvesen

021-10 Tekniske anlegg1003 Belysning1003.1 GenereltVegtunneler med lengde over 100 meter skal ha belysning.Behovet for belysning i tunneler under 100 meter vurderes blant annet i forhold til lav sol, fare for blending,belysning på tilstøtende veg etc.Lyse vegger og dekker i tunnelen kan redusere behovet for belysning forutsatt et tilstrekkelig renhold. Hvitt lysgir god fargegjengivelse og bedre kontrast og bør derfor velges som gjennomgående belysning. I tillegg benytteshøytrykk natrium-lys i innkjørings- og overgangssoner.1003.2 Lysforhold utenfor tunnel – adaptasjonsluminansenAdaptasjonsluminansen, L [cd/m 2 ], utenfor tunnelen er dimensjonerende for belysningsnivåene(luminansnivåene) inne i tunnelen. Adaptasjonsluminansen som skal benyttes ved dimensjonering avtunnelbelysningen defineres som den midlere luminans i et synsfelt som utgjør 20 grader fra bilførerens øye,med synsretning mot et punkt 1,5 meter over kjørebanen og i en avstand som angitt i tabell 10.2.Av økonomiske årsaker skal det ikke regnes med adaptasjonsluminans høyere enn 8 000 cd/m 2 . Det skal hellerikke regnes med lavere verdier enn 1000 cd/m 2 . Når en belyst tunnel ligger på en ubelyst veg, skalovergangssoner tilfredsstille de regler som gjelder for veglys utenfor tunneler. Se håndbok 017.Det luminansnivå en bilfører er adaptert til ved innkjøringen til en tunnel, bestemmer hvilket luminansnivåtunnelens innkjøringssone bør ha for at kjøring inn i tunnelen skal kunne skje på en sikker måte.Ulike former for anleggsmessige tiltak, som f.eks. avskjerming, vegetasjon, valg av materialer og farger, kan giredusert lysbehov og generelt bedre sikkerhet i innkjøringssonen.Tabell 10.2 Avstanden fra tunnelåpningen til målepunktfor adaptasjonsluminansFartsgrense (km/t)Avstand (m)50 4560 6070 8080 10090 1301003.3 Belysning i tunnel1003.31 Krav til belysningsnivå (luminansnivå) i tunnel. SoneinndelingLysteknisk sett inndeles en tunnel i innkjøringssone, overgangssone og indre sone. Se figur 10.1.Øyets tilpasning (adaptasjon) er tidsavhengig. Den gradvise nedgangen i luminans som kan tillates for åopprettholde tilfredsstillende synsforhold, er derfor avhengig av kjørehastigheten.Tabell 10.3 angir lengder på inngangssone og overgangssoner som funksjon av fartsgrense.Vegdirektoratet 89