Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

TEMA: Natcon NordSkal ha måldato klar i desemberInnføringen av ny teknologii nord ble tidligere i høstutsatt nok en gang – fordidet ikke finnes personell tilå starte opplæring.Av Terje Dahlseng EideStyringsgruppen for prosjektet hargitt linjen to tunge oppgaver. Tekniskside skal se på hva som kan gjøres medNARDS og andre alternative fremvisningssystemer.Operativt skal vi — LTT —utrede et egnet starttidspunkt for brukeropplæring.Målet er å legge saken fremfor styret i Avinor til møtet i desember,sier Torbjørn Henriksen, sjef for kontrollsentralenei Bodø og Stavanger.Norsk flygelederforening har bedtAvinor vurdere å bruke radarfremvisningssystemetRaADS — i dag back-upsystemved kontrollsentralen i Bodø —som primærsystem i stedet for NARDS.Gitt personellmangelen som tvingerfrem utsettelse av Natcon-prosjektet,ønsker NFF at Avinor i stedet skal bruketid og ressurser på innføring av et heltnytt system med neste generasjons teknologi,både i Bodø og på Gardermoen ogdroppe innføring av Natcon i nord. Imellomtiden kan RaADS brukes som eninterimløsning både ved Bodø ATCC ogved tårn- og innflygingskontrollenhetenei Bodø AoR, skriver NFF i brevet til Avinor.Finne alternativer– NFF har kommet med innspill om åbruke RaADS i stedet for NARDS. Det skalvi selvfølgelig se på, sier TorbjørnHenriksen.– FNT har også begynt å se på dette,men det er ikke konkludert med noeforeløpig. Vi må sette oss ned og diskutere,finne ut hva som er mulig å gjøre —finne hvilke alternativer vi har, sier han.– Ut fra opplysningene vi har på bordetnå, er Natcon det systemet som enklestkan implementeres — og raskest.Tidsløpet for neste generasjons utstyrligger så langt frem i tid at det ikke errealistisk å konsentrere seg om nå,mener Henriksen. Og:– Nå jobber vi for å finne et tidspunktfor når brukeropplæringen på NatconNord skal starte. De tekniske leveransenefortsetter dessuten som planlagt. Det erviktig å holde fast ved Natcon somsystemvalg.– Når tror du opplæring kan starte?– Vi skal finne ut hva som er realistiskog legge svaret frem for styret. I detteinngår tiltak for å forlenge levetiden tilNARDS og eventuelle andre tiltak FNTNatcon når?Natcon-prosjektet bletidligere i høst utsattigjen. I desember skalTorbjørn Henriksenog Avinor ha en realistiskstartdato klar.FOTO: TERJEDAHLSENG EIDEkan gjøre, sier kontrollsentralsjefen. Hanmedgir at personellsituasjonen både iBodø og Stavanger er anstrengt.– For Bodø sin del er situasjonenmeget vanskelig og det vil den fortsattvære gjennom vinteren og kanskje overneste sommer, selv om vi ser noenbedringstegn de kommende månedene.– I Stavanger er situasjonen ikke optimal,men langt bedre enn i Bodø. Det ernoe både vi og fagforeningene er enigeom, sier Henriksen.Gir bort trafikk– Når er man i en normalsituasjon iBodø?– I løpet av mai måned håper jeg vi eroppe i en kapasitet som gjør at kundeneikke blir nevneverdig negativt påvirket.Det vil si at vi ikke har stengt og kangjennomføre trafikken uten forsinkelser.– Det betyr imidlertid ikke at vi er i enidealsituasjon i mai. Det ideelle er selvsagtå kunne dekke etterspørselen viskulle hatt. Nå «gir vi bort» trafikk tilnaboen og det må vi fortsette med til vihar kapasiteten til å ta den trafikken selv– Når skjer det?– Når vi får de nye aspirantene ogflygelederne som tilføres i april i produksjon,det vil si mot slutten av 2007.Flygelederen 3-0617