Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

More documents

Recommendations

Info

I 2005 hadde Kvernberget 17.655
Innlemmer forordningene:Regjeringen tilrår at Stortingetinnlemmer de fire forordningene omfelles europeisk luftrom i EØS-avtalen.FOTO: JØRN TOMMY SCHJELDERUPTEMA: Single European Sky (SES)Single Skyopp i StortingetStortingsproposisjon nr. 87(2005-2006) om felles europeiskluftrom ble fremmetav Regjeringen i statsråd 29.september.Av Magne JerpstadRegjeringen tilrår at Stortingetinnlemmer de fire forordningeneom felles europeisk luftrom i EØS-avtalen.Vedlagt stortingsproposisjonen er enuoffisiell norsk oversettelse av de fireforordningene, EF 549/2004 rammeforordningen;EF 550/2004 tjenesteytingsforordningen;EF 551/2004 luftromsforordningen;og EF 552/2004 samvirkingsforordningensom hittil direkteoversatt fra engelsk er kalt interoperabilitetsforordningen.Avgir ikke suverenitetI stortingsproposisjonen presiseres det atinnlemmelse av disse forordningene ikkeinnebærer noen avgivelse av suverenitet.En eventuell grensekryssende funksjonellluftromsblokk krever separate avtalermellom de enkelte stater, såkalteblokkavtaler.SESAR-prosjektet er den delen av SESsom omhandler forskning og utvikling,og er beregnet å koste 2,1 milliarder euro.Det er et samarbeid mellom EU, industrien,flyselskaper,tjenesteleverandører,Eurocontrol,og interesseorganisasjoner som IFATCAer med. <strong>Norsk</strong> industri er med gjennomATM Norway. De store ATM-tjenesteleverandørenei Europa deltar, slik som DFS,NATS og AENA; Luftfartsverket i Sverigedeltar også, men ikke Avinor.Tyske planer for 2020Den tyske forbundspresidenten HorstKöhler har ennå ikke sanksjonert vedtaketi nasjonalforsamlingen om å selge74,9 prosent av aksjene i den tyske flysikringstjenesteleverandørenDeutscheFlugsicherung (DFS). Hensikten medsalget er å bedre statens finanser, menforbundspresidenten er angivelig ikkeoverbevist om vedtakets lovlighet.SESARs tre faserSESAR består av tre faser: Forprosjektet(2006-2007) som vil ende med en masterplanfor europeisk ATM, deretter utviklingsfasen(2008-2013) og gjennomføringsfasen(2014-2020). En rapport medbeskrivelse av nåsituasjonen er alleredepublisert. Den fastslår at kapasiteten ergod per i dag, men at et forventet kapasitetstaknås i 2013-2015, og da er det flyplassenesom er kapasitetsbarrieren.Mangel på integrasjon av militæret erogså et generelt problem. Formålet medSESAR er å:✓ tredoble ATM-kapasiteten.✓ halvere kostnadene per enhet.✓ tidoble sikkerheten.✓ redusere miljøulempene med tiprosent.En tredobling av kapasiteten i ATMsystemetkan være et godt mål, men hjelperikke så lenge det er flyplassene somvil være flaskehalser lenge før trafikkener tredoblet. At tidobling av sikkerhetenlistes opp først som mål nummer tre kanogså kritiseres.DFS har for øvrig planer om å ekspandere,ikke bare utover landets grenser tilå bli verdens ledende innen flysikringstjeneste,men i følge årsrapporten påDFS’ websider er målet å vokse utoverden nåværende kjernevirksomhet og blien av de mest konkurransedyktige leverandørerav sikkerhet innenfor alle formerfor transport.Flygelederen 3-0625
Page 1 and 2: NR. 3 OKTOBER 2006 ÅRGANG 34Låner
Page 3 and 4: 10 18 2228 32 34INNHOLD Flygeledere
Page 6 and 7: TEMA: Flygeledere forlater AvinorRe
Page 8 and 9: ”Det virker som nordmenner de ene
Page 10 and 11: Trange tider: Jens Petter Duestadov
Page 12 and 13: stengt, på grunn av belastningen
Page 14 and 15: Vil sette fart: - Folk må se at mo
Page 16 and 17: ”Hver eneste overføring gjør at
Page 18 and 19: 18Flygelederen 3-06
Page 20 and 21: Tusen årserfaring samletFor å und
Page 22 and 23: KristiansundsnasjonalsangAv Knutsen
Page 26 and 27: TEMA: Lufttrafikktjenesten 60 årFr
Page 28 and 29: Jobben er historieKartong på karto
Page 30 and 31: Vesentlige trekkved utviklingenFlyg
Page 32 and 33: Kostnader per flygeledertime. Utvik
Page 34 and 35: Iskalde forhold: Otto Eiriksson i d
Page 36 and 37: Betenkt: IFATCAs europeiske leder P
Page 38 and 39: TEMA: FlygelederutdanningFår hjelp
Page 40 and 41: MINNEORDKarl Garshol til minneEN GO
Page 42 and 43: TEMA: TeknologiMode S - hva er det?
Page 44: RETURADRESSE:Bodø Lufthavnv/Terje

Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?