Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

TEMA: FlygelederutdanningFår hjelp av EPNAvinor har meddelt EntryPoint North (EPN) at Norgeikke klarer å levere detantall instruktører man harforpliktet seg til.Av Terje Dahlseng EideIutgangspunktet skal Avinor stille meden instruktør for hver tredje elev. Slikbemanningssituasjonen er på flygeledersideni Norge, lar det seg rett og slett ikkegjøre.Nå arbeider EPN for å leie inn instruktørertil de norske elevene. 34 norskeelever har innledet sin utdanning vedskolen i Malmö. Til neste år skal Avinorsende 42 nye elever til skolen, som selskapeteier sammen med svenske Luftfartsverketog danske Naviair.– Vi har greid å oppnå samme virkelighetsforståelsehos ledelsen ved skolensom vi har, når det gjelder våre vanskermed å skaffe instruktører. De har skjøntalvoret og jobber hardt for å få tak i instruktørertil oss. For egen del må vi vrihodene og finne ut hvor vi skal blø for åFem kull med til sammen42 flygelederelever skalfylles opp for 2007. Etterjul begynner jakten etterkandidater på ny.Av Terje Dahlseng EideSnart er alle kvalifiserte som søkte omopptak i vår ferdig med innledendetester.kunne avgi instruktører til EPN, sier flysikringsdirektørKnut SkaarAvinors skolesjef: – Må selge oss selv– Selekteringen pågår fremdeles frasøkerrunden i vår. Det gjenstår fortsattkandidater som ikke har vært gjennomde første testene , men i løpet av oktobervil alle ha vært gjennom de to førstefasene, sier Avinors skolesjef Hanne BeateLaugerud.For et drøyt år siden startet de ti førstenorske flygelederelevene i Malmö. Halvpartenav disse skal til Bodø kontrollsentrali mars. Den andre halvparten skal tilOslo kontrollsentral på Røyken.Tar kostnaden– Vi har en kontrakt på at vi skal levereinstruktører, men har sagt at vi ikke makterå gjøre det i henhold til kontrakten.Da er vi villig til å ta kostnaden for det,uten at det betyr at det blir vesentlig dyrereenn å sende våre egne instruktører,sier flysikringsdirektøren og legger til:– Det diskuteres fortsatt med foreksempel NATS for å se om de kan bidra.NATS er også interessert i andre aspektermed skolen i Malmø for å se på et muligfremtidig samarbeid.Enn så lenge har man klart å fremskaffetilstrekkelig instruktørkrefter.– Vi har dekket behovet frem til jul oglitt for neste år, det har vært fokus sålangt. Nå må vi starte for fullt med ådekke behovet for neste år, sier HanneBeate Laugerud, skolesjef i Avinor.Nå har Avinor kontrakt med trenorske langtidsinstruktører, som gjelderfor tre år. I januar vil den fjerde være påplass i Malmö.– Korttidskontraktene gjelder for inntiltre måneder. For tiden har vi inntilfem samtidig ved skolen. Til neste år vilsamtidigheten til tider være en god delstørre, sier skolesjefen.Viktig med norske– Jeg er imidlertid overbevist om at det erviktig at vi har norske instruktører tilstede på skolen. Det er viktig i forhold tilelevene og for å selge skolevirksomheteninn til enhetene. Jeg går for en «både og»og ikke «enten eller», sier Laugerud.Interessen for å bidra i utdanningen avnye norske flygeledere er absolutt tilstede.– Det er svært bra. Men det er til delsvanskelig å få frigitt ressursene på grunnav operative prioriteringer, konstatererLaugerud.– Spesielt de minste tårnenhetene hargjort en stor jobb så langt med å frigi instruktører.De kan imidlertid ikke brukestil alle modulene. Dette er ikke til forkleinelsefor noen, men spesielt på sistemodul, som er spesialiseringen, må vi hainstruktører som er vant til komplisertog høy trafikk, sier hun.I høst har det startet to nye kull medtil sammen 24 elever ved Entry PointNorth (EPN). Det ene kullet skal trenes tilå bli flygeledere ved kontrollsentral, detandre skal til ulike tårn- og innflygingsenheter.– Intervjurunder vil foregå både inovember og over nyttår, sier Laugerud.Og da er det ut på ny jakt etteraktuelle kandidater. I uke ni og 16 starterto kull med til sammen 12 norske elever.Etter sommeren kommer hovedmengden.38Flygelederen 3-06