Legado Social do Pan 2.indd - Observatório de Favelas

74 Diagnóstico Social e Esportivo de 53 Favelas Cariocas
o que leva à região diversas modalidades de
transporte (ônibus, trem e metrô).
Sobre a situação do transporte no
interior das comunidades, é elevado o grau
de insatisfação dos moradores. Apenas
14,8% dos representantes comunitários
do eixo Zona Oeste I responderam que o
serviço era bom. Nas favelas da Zona Sul
esse percentual aumentou para 23,1%. No
Zona Oeste II, foi 33,3%, e, no Zona Norte/
Centro, 45,6%.
Insuficiente
Não sabe
Em geral, as reclamações falam de falta
de linhas regulares dentro das comunidades
e do desordenamento das linhas de Kombi e
moto-táxi, que tendem a ignorar os direitos à
gratuidade e, assim, aumentar o custo de vida.
A pesquisa do Legado também ava-
liou a satisfação dos entrevistados com o
transporte para outras áreas da cidade. Mais
NR
uma vez, foram os representantes comunitá-
rios das favelas do eixo Zona Oeste I que mais
reclamaram, seguidos pelos do eixo Zona
Oeste II, Zona Sul e Zona Norte/Centro. As
demandas são por mais linhas para bairros
distantes e mais veículos à noite.
A percepção sobre os transportes
dentro e fora das comunidades mostra que
a maior insatisfação com o serviço é dos
entrevistados do Zona Oeste I. No Oeste
II, as possibilidades de circulação pela
cidade são mais abrangentes, segundo o
grupo entrevistado.
Suficiente
No eixo a Zona Sul, 5 % dos repre-
sentantes comunitários reconheceram que
o transporte para outras áreas da cidade é
bom. É possível concluir que a concentração
de riquezas nessa área da cidade gera malhas
de serviços de maior densidade.
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