Arquivo do Trabalho - IAG - USP

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contundo essas fontes não pareciam distintas da contribuição das indústrias, resultados
apresentados na Tabela 6.5.
Em 2007, numa pesquisa realizada no IFUSP, Oliveira encontrou uma clara
participação dos veículos, mas não foi encontrada a distinção da frota. As diferenças entre as
análises devem-se às variabilidades do material particulado e também a questão do número de
amostras utilizadas nas análises nos dois experimentos. As amostras foram coletadas por
períodos de 24 horas. A associação de Zn, Pb e Mn com as emissões industriais não coincide
com o conhecimento mais recente de que esses elementos também possam estar associados às
emissões veiculares (Silva, 2007).
Dos resultados da Análise de Fatores pode-se concluir que a dificuldade da distinção
da contribuição veicular persiste (considerando estudos anteriores), mesmo com um grande
conjunto de dados, mostrando que a limitação dessa distinção não esteja no conjunto de
dados, mas na ferramenta estatística utilizada.
6.1 Análise dos fatores retidos para dias com e sem precipitação
A partir dos dados utilizados na Análise de Fatores, foram selecionados os dias
amostrados com todas as concentrações das variáveis medidas, ou seja, nenhum valor faltante.
Esses dados foram separados em dias com e sem precipitação. Para uma melhor compreensão
de qual fonte teria maior participação na formação de material particulado fino, foram
considerados os Factor Scores obtidos na Análise de Fatores. Esses resultados estão
apresentes na Figura 6.1.
De uma maneira geral, da Figura 6.1 pode-se notar predominância de valores positivos
dos Factors Scores indicando que mais variabilidade dos dados foi explicada pelos fatores
ajustados.