Arquivo do Trabalho - IAG - USP

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Tabela 7. 3: Porcentagem de participação das espécies nos fatores identificados no PMF.
Espécie Fator 1 Fator 2 Fator 3 Fator 4 Fator 5 Fator 6
Al 0,6 25,9 -- 47,4 26,2 --
Si 0,0 25,2 15,1 31,2 20,6 7,9
P 1,1 5,1 11,0 -- 5,5 77,3
S 0,0 5,4 5,4 3,7 5,9 79,5
Cl 74,6 4,1 5,2 4,9 6,8 4,5
K 11,7 -- 3,4 68,6 0,2 16,1
Ca 3,0 5,6 15,4 6,0 54,7 15,3
Ti -- 29,3 14,9 21,8 28,9 5,0
V 2,9 17,5 20,4 4,3 -- 54,9
Cr 10,0 48,5 17,0 13,2 3,0 8,3
Mn 2,5 43,0 26,7 1,4 6,4 19,9
Fe 0,5 43,2 19,6 10,5 10,2 16,1
Ni 11,7 31,1 16,3 14,4 -- 26,5
Cu 13,3 40,6 32,4 5,3 -- 8,4
Zn 10,1 17,2 57,4 -- 3,6 11,7
Br 16,7 12,7 23,0 28,9 -- 18,7
Pb 7,1 15,2 45,1 6,8 1,3 24,5
PM2.5 4,3 18,5 13,4 23,7 4,2 35,9
BC 3,4 20,6 31,6 25,4 4,0 15,0
Do mesmo modo que na Análise de Fatores, um único elemento pode contribuir para a
classificação das fontes, mas é o conjunto de elementos agrupados num mesmo fator que
determina a fonte. Sendo assim, na tabela 7.3, no Fator 1, notam-se altas porcentagens dos
seguintes elementos: Cl, Cu e Br, sendo os dois últimos com menor contribuição. Estes
elementos ajudam a caracterizar a emissão veicular por veículos leves. Já a emissão por
veículos pesados foi identificada nos fatores 2 e 3. O fator 2 teve Ti, Cr, Mn, Fe, Ni e Cu com
maiores porcentagens e o fator 3, V, Mn, Cu, Zn, Pb e BC. Dados de literatura e as medidas
experimentais em túneis em São Paulo (Sanchez-Ccoyllo et al., 2008) foram a base para esta
classificação.
Devido às participações de Al, Si, Br e K terem sido significativas no fator 4, pôde-se
caracterizá-lo como queima de biomassa. As altas porcentagens de Al, Si, Ca e Ti no fator 5 o
identificaram como representativa do solo. As altas participações de S, P, V, Ni e Pb no fator