Arquivo do Trabalho - IAG - USP
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compostos deveriam estar na forma de sulfato de amônio e nitrato de amônio. Os gases<br />
conten<strong>do</strong> enxofre e nitrogênio, em especial SO2 e NOx, tem uma significativa participação na<br />
formação de particula<strong>do</strong> fino. Deve-se destacar também a grande participação de BC na<br />
composição no particula<strong>do</strong> fino, (para São Paulo em torno de 30% da massa). Estu<strong>do</strong>s<br />
realiza<strong>do</strong>s em túneis em São Paulo (Sanchez-Ccoyllo et al., 2008) mostraram que o principal<br />
fator de emissão para o BC é a frota à diesel.<br />
Dos resulta<strong>do</strong>s obti<strong>do</strong>s pela Análise de Fatores, podem-se identificar quatro fatores:<br />
ressuspensão de poeira no solo, queima de óleo combustível e emissões veiculares. As<br />
contribuições veiculares (identificadas em <strong>do</strong>is fatores diferentes) não puderam ser<br />
distinguidas entre veículos leves e pesa<strong>do</strong>s, contu<strong>do</strong>, foi possível verificar que a frota veicular<br />
tem grande participação na formação de material particula<strong>do</strong> fino, com aproximadamente<br />
36% <strong>do</strong> MP2,5. Ainda, identificou-se uma fonte local, próxima ao ponto de amostragem, mais<br />
especificamente a queima de óleo combustível, com a participação de 36,5%. Outra fonte<br />
identificada, com contribuição maior que o espera<strong>do</strong>, foi o solo (importante na formação de<br />
MP10), com mais de 20%. Esses resulta<strong>do</strong>s indicam uma possível mistura das fontes, com<br />
incorporação de gases e aglutinação de partículas sobre a superfície de partículas maiores.<br />
Foram ajusta<strong>do</strong>s 6 fatores pelo modelo receptor PMF, com a identificação de 5 fontes,<br />
sen<strong>do</strong> estas: emissão veicular por veículos pesa<strong>do</strong>s e leves, queima de biomassa, solo e<br />
queima de óleo combustível/aerossol secundário. Das fontes identificadas observou-se a<br />
maior participação da emissão veicular para a formação de partículas finas, aproximadamente<br />
36%, com maior contribuição de veículos pesa<strong>do</strong>s, devi<strong>do</strong> à queima de diesel corroboran<strong>do</strong><br />
estu<strong>do</strong>s anteriores e resulta<strong>do</strong>s da análise de fatores. Ainda, com participação comparável a<br />
<strong>do</strong>s veículos, a queima de óleo combustível também teve considerável destaque, com<br />
aproximadamente 36%, provavelmente devi<strong>do</strong> à fonte local de caldeiras, pois o ponto de<br />
amostragem estava próximo a um hospital. Ainda foram identificadas outras fontes: solo e
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