Dissertação Completa - UTFPR
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Capítulo 4 Análises e Discussões 79<br />
A Figura 25 demonstra que conforme vai carregando o cilindro com as toras, o<br />
trabalhador varia o ângulo de flexão da coluna vertebral, chegando ao alongamento<br />
musculoesquelético para atingir maior altura na atividade.<br />
O Método OWAS apresenta a seguinte análise postural da atividade como um<br />
todo, conforme mostrado no Gráfico 7.<br />
Gráfico 7 - Análise do carregamento do cilindro sem auxílio do carrinho – Sistema OWAS<br />
Na análise do movimento que envolve o carregamento do cilindro sem auxílio<br />
do carrinho de transporte apresentada no Gráfico 7, observou-se que o dorso em<br />
flexão e rotação e as pernas paradas em pé em flexão estão inseridos na categoria<br />
3, segundo Iida (2005) merecedora de atenção por poder provocar lesões<br />
musculoesqueléticas em curto prazo. Esta avaliação é decorrente da relação entre<br />
as posturas e tempos de permanência, onde o trabalhador, nessa atividade<br />
encontra-se:<br />
• 67% do tempo com o dorso ereto e 33% com o dorso em flexão e rotação;<br />
• 67% do tempo com os braços abaixo dos ombros e 33% acima destes;<br />
• 33% do tempo com pernas paradas em pé apoiadas em 2 pernas, 33% com<br />
joelhos flexionados e em 33% do tempo ele anda. Em todas as análises de<br />
posturas foi considerada carga menor que 20 kg.<br />
Para análise, o movimento foi dividido em três subatividades:<br />
PPGEP – Gestão Industrial (2008)<br />
Análise do carregamento do cilindro sem auxilio do carrinho<br />
dorso<br />
ereto<br />
67%<br />
flexionado<br />
em rotação<br />
flexão e rotação<br />
braços<br />
ambos abaixo dos ombros<br />
Um acima dos ombros<br />
ambos acima dos ombros<br />
em pé em 2 pernas<br />
Em pé em 1 perna<br />
Em pé 2 joelhos flexionados<br />
Em pé 1 joelho flexionado<br />
pernas<br />
sentado<br />
ajoelhado<br />
andando<br />
carga<br />
< 10 kg<br />
< 20 kg<br />
> 20 kg<br />
33%<br />
67%<br />
33%<br />
33%<br />
33%<br />
33%<br />
100 %<br />
Categ. 1<br />
Categ. 2<br />
Categ. 3<br />
Categ. 4