Plano estratégico nacional do turismo: horizonte 2013-2015

Individualmente importa realçar, para cada um dos aeroportos, as prioridades estratégicas do
plano:
i) Aeroporto do Porto: diversificação de mercados (Itália e Holanda), reforço de mercados
estratégicos (Reino Unido, Alemanha e França) e priorização de operações tradicionais
em número de frequências e variedade de produtos;
ii) Aeroporto de Lisboa: diversificação de mercados intercontinentais (EUA, Emirados
Árabes Unidos e Ásia), reforço de rotas em mercados estratégicos (sobretudo Reino
Unido e Alemanha) e diversificação de segmentos em mercados/ rotas operadas;
iii) Aeroporto de Faro: ligar Faro com voos tradicionais a um aeroporto de distribuição
(hub) europeu (Frankfurt, Madrid, Londres, Paris), consolidar as operações da easyJet
para o Reino Unido e expandir a base da Ryanair a mercados a 1h-3h de voo, excluindo o
Reino Unido, para cidades de 2ª e 3ª linha e com operações mínimas de 2/3 voos
semanais e abordagem aos sectores de voo superiores a 3h a incidir no segmento híbrido
e nas operações de voos fretados para novos mercados (Polónia e Rússia);
iv) Aeroporto de Ponta Delgada: criação de condições para a consolidação das operações
existentes e atração de novos mercados através de operações de voos fretados e
avaliação da liberalização do mercado, revisão das obrigações de serviço público e
análise da possibilidade de abertura a companhias de baixo custo;
v) Aeroporto do Funchal: diversificação de mercados (Escandinávia, Suíça/ Áustria, Leste
Europeu), reforço de mercados estratégicos (Reino Unido, Alemanha e França) e
aumento global da operação internacional.
7. A organização administrativa
Os desafios que se colocam à eficácia da governação prendem-se com a coordenação e a
prestação de contas e responsabilização das políticas.
No que se refere à coordenação horizontal, a mesma implica o alinhamento entre as diversas
políticas do Governo e as prioridades da política de turismo. Em relação à coordenação
vertical, a mesma implica a integração de políticas no plano infranacional através de
parcerias e descentralização de competências, eliminando a deficiente transposição para a
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