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Revista Repesca - Engenharia de Pesca - Uema

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Rev. Bras. Enga. <strong>Pesca</strong> 2[2]<br />

Por outro lado, ao se comparar o tamanho da embarcação, em função do tipo <strong>de</strong> casco<br />

(Figura 4), observa-se claramente que as embarcações maiores são majoritariamente <strong>de</strong> aço<br />

(mediana <strong>de</strong> 28 m), enquanto que as embarcações menores são <strong>de</strong> casco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ira (mediana <strong>de</strong><br />

20m), observação apresentada também no resultado do teste Mann-Whitney, <strong>de</strong> comparação entre<br />

as duas categorias <strong>de</strong> casco.<br />

35<br />

30<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

aço<br />

ma<strong>de</strong>ira<br />

Figura 4 - Valores mínimo, máximo e intervalo entre os percentís 25% e 75% para valores <strong>de</strong><br />

comprimento total, por material <strong>de</strong> construção dos cascos.<br />

Quanto à comparação do tipo <strong>de</strong> material <strong>de</strong> construção do casco e ano <strong>de</strong> fabricação, a<br />

Tabela 3 apresenta a freqüência absoluta <strong>de</strong> embarcações por classe anual e material <strong>de</strong> construção<br />

do casco, freqüência relativa <strong>de</strong> embarcações por classe anual <strong>de</strong> construção e freqüência relativa <strong>de</strong><br />

embarcações por material do casco. Observa-se que houve um gran<strong>de</strong> impulso na construção <strong>de</strong><br />

embarcações a partir da segunda meta<strong>de</strong> da década <strong>de</strong> 1960, atingindo o maior número <strong>de</strong><br />

embarcações construídas entre 1970 e 1975, com 62% da frota construída nesse período. Após essa<br />

fase, a construção <strong>de</strong> embarcações se estabilizou em torno <strong>de</strong> 10 unida<strong>de</strong>s por ano, até a segunda<br />

meta<strong>de</strong> da década <strong>de</strong> 1980, após a qual não houve a entrada <strong>de</strong> nenhum novo barco na frota.<br />

Tabela 3 - Freqüência absoluta <strong>de</strong> embarcações por classe anual e material <strong>de</strong> construção do casco,<br />

freqüência relativa <strong>de</strong> embarcações por classe anual <strong>de</strong> construção e freqüência relativa <strong>de</strong><br />

embarcações por material do casco.<br />

freqüência absoluta<br />

freqüência relativa freqüência relativa por classe<br />

por categoria<br />

anual<br />

aço ma<strong>de</strong>ira total aço ma<strong>de</strong>ira aço ma<strong>de</strong>ira total<br />

1945/)50 1 4 5 5% 3% 20% 80% 100%<br />

1950/)55 0 8 8 0% 6% 0% 100% 100%<br />

1955/)60 4 10 14 21% 8% 29% 71% 100%<br />

1960/)65 3 6 9 16% 5% 33% 67% 100%<br />

1965/)70 2 30 32 11% 23% 6% 94% 100%<br />

1970/)75 1 52 53 5% 39% 2% 98% 100%<br />

1975/)80 0 10 10 0% 8% 0% 100% 100%<br />

1980/)85 2 9 11 11% 7% 18% 82% 100%<br />

1985/)90 6 4 10 32% 3% 60% 40% 100%<br />

total 19 133 152 100% 100% 13% 88% 100%<br />

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