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| edição nº112 | Jun | 2011 |55nater, da Kadima-KT&T Logística.Para o diretor da MoscaLogística, aumentar as áreasde recepção de mercadorias,melhorar a comunicação entrecompras e recebimentos, além derealizar entregas noturnas, comuso de arquivos eletrônicos entreremetentes e destinatários, sãoestratégias que buscam desviara logística dos problemas atuais.Já o diretor operacional da SantaRita Logistic (Fone: 11 4141.7000),João Butori, acredita que fazerrecebimentos somente pelosCDs regionais que comportemoperação, do início ao fim, detodas as lojas da rede tambémdeve ser uma solução. Cumprir oshorários estritos de entrega dossupermercados, agilizar o tempopara entrega, em grande parte feitade loja em loja, e organização noagendamento da operação aindasão aspectos a serem pensadosdurante a estruturação da logísticado setor, segundo Butori.“A sugestão que dou é de que,juntos, a oito mãos, se sentassemos embarcadores, as redes supermercadistas,os legisladores e osoperadores logísticos e transportadorespara analisar profundamenteos problemas de forma que juntospudessem avaliar as necessidades,conhecer as dificuldades e encontraras possíveis soluções”, propõeDexheimer, da Dex Log.Tendência do setorsupermercadistaA exigência do consumidor pormelhores qualidades de serviços eprodutos gerou uma corrida entreas redes para melhor atendê-los.Essa corrida acirrou a concorrênciae acabou obrigando as redessupermercadistas a diversificaremo mix de produtos nas lojas, bemcomo o atendimento, passandopela ampliação de setores. “Emrecentes pesquisas de mercado,notamos que as vendas no segmentosupermercadista brasileiro vemem crescimento, devido, principalmente,ao fortalecimento da massasalarial na indústria e em outrossegmentos”, salienta Carla Ajifu, doHipercon (Fone: 13 3228.4100).Para o Dexheimer, da Dex Log,a vida agitada e a falta de tempo nasgrandes capitais e cidades tem feitocom que o ticket médio de algumasregiões diminua. Esse fenômenoocorre, pois o consumidor, emnome da praticidade e economiade tempo, procura os mercados dobairro próximos ao local de trabalhoou à residência, para terem maisagilidade na compra, fugindo dasfilas das grandes redes. “Com isso,as pequenas lojas destes bairrospassaram a iniciar uma mudança nopróprio perfil para se adequarem aeste novo consumidor que chegou,oferecendo produtos de maiorqualidade, por exemplo, na área depães e açougue, agregando valoraos demais produtos”, afirma.Ainda segundo o gerente deoperações e qualidade da Kadima-KT&T Logística, nos últimos anoshouve crescimento do pequenovarejo beirando 9% ao ano, o quevai gerar uma necessidade naotimização da cadeia, tendo emOliveira, da Localfrio: empresasvarejistas devem deixarpara as empresas especializadasas operações logísticasvista que grande parte do pequenovarejo trabalha de maneira informal.“Acredito que nos próximos anoshaverá expansão de novas Centraisde Compras, exatamente paraatender a este público crescente.Outra tendência são os fornecedores/indústriasse estruturarempara entregas diretas ao pequenovarejo, eliminando passagem emum CD para posterior distribuição”,completa ele.CLARK
56 | edição nº115 | Set | 2011 |56 | edição nº112 | Jun | 2011 |MultimodalGuia de Operadores Logísticos e Transportadores no segmento SupermercadistaPerfil da empresaCootravaleFone: 47 3404.7000Dex LogFone: 11 4612.5050Hipercon Terminais de CargasFone: 13 3228.4100Transportadora (T) ou Operador Logístico (OL)? T OL T e OLEstruturaLocalização da matriz (Indique a Cidade e o Estado) Itajaí, SC Cotia, SP Santos, SPNúmero de filiais e Estados onde estão localizadas18: RS, SC, PR, SP, RJ, MG, GO, MT, BAe PE2: SP 4: SPQuantidade de CDs e Estados onde estão localizados 0 2: SP 4: SPRegiões atendidas pela empresaTodo o território nacional e países doMercosulEstado de São PauloTodo o território nacionalServiços OferecidosEspecialidades de transportes (de uma forma geral)Transporte rodoviário de cargas secas,frigorificadas, contêineres, produtosquímicos; distribuição; transferênciaOperação dedicadaTransporte de cargas secas, emcontêineres frigorificados, perigosasServiços agregados aos transportes (de umaforma geral)Logística personalizada; descarga/carregamenton.i.Transporte com rastreamento; coletorde dados nas operações; transporteDTA; desembaraço aduaneiro;terminais para armazenagem; desova;pré-stacking em área REDEXPrincipais clientes no setor SUPERMERCADISTA Grupo Pão de Açúcar; Walmart Dia% Carrefour; Grupo Pão de Açúcar Quantix; Nestlé; São Paulo AlpargatasOperaçãoTotal veículos frota própria 260 8 – Truck 80Total veículos frota agregada 75 23 100Frota rastreada? (Sim ou Não) Sim Sim SimTecnologias usadas no rastreamento Autotrac; JaburSat Omnilink SascargaTecnologias utilizadas nas outras operaçõesexecutadas pela empresaERP; TMS; Portal Cootravale WMS Câameras de monitoramento; planode gerenciamento de riscoCertificada na ISO 9000? Sim Não SimCertificada na ISO 14000? Não Não Em implementaçãoOutras certificações para atuar no setorSUPERMERCADISTAAlvará sanitário/funcionamento -Serviços/diferenciais oferecidos especificamente nosetor SUPERMERCADISTATransporte especializado no segmento;monitoramento da frotaIntralogísticaPré-stacking de cntr. Reefer;transporte rodoviário; desembaraçoaduaneiro; área REDEX paraconferência física para MAPAEquipamentos/acessórios específicos que possuipara atuar nesta área- Equipamentos de movimentação;softwares de gestãoEmpilhadeiras de 2 a 45 toneladaspara contêineres de 20’ e 40’ detodos os tipos e cargas especiais;carretas de 2 e 3 eixos; chassisportacontêineres de 20’ e 40’; 200tomadas de 440 V nas áreas REDEXn.i. = não informado
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egulamentoAs regras do jogo`çåÑ
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