Vol3_Meio_Biótico - Philip M. Fearnside - Inpa

estudos específicos sobre a sistemática filogenética e filogeografia de mamíferos visandodiagnosticar a situação de endemismo nesta região crucial para a biogeografia Amazônica.A perda da diversidade de pequenos mamíferos pode levar ao comprometimento dosprocessos de sucessão ecológica, perda de variabilidade e manutenção da flora, tendo emvista a atividade dispersora desses animais; comprometimento da cadeia alimentar, poisroedores e marsupiais fazem parte da dieta de outros mamíferos, serpentes, algumas aves,além de serem predadores de ovos, insetos e outros invertebrados; perda de recursogenético, que pode fornecer dados científicos para o estudo de evolução de mamíferos;perda de informações sobre relações ecológicas e parasitologia; perda de diversidade deespécies devido à possibilidade de endemismo na região e desconhecimento taxonômico dogrupo.Ao passo que os roedores e marsupiais, quando agrupados com os quirópteros(pequenos mamíferos) representam 70% da diversidade de mamíferos da Amazônia, elestambém representam um grupo de extrema complexidade taxonômica, cuja falta deinformações dificulta até mesmo a definição das espécies, o entendimento das relaçõesfilogenéticas, o que pode representar o desconhecimento da diversidade real deste grupo.A região de implantação da rodovia BR-319 é considerada de extremo valor biológicoe ainda marcada pelo relativo desconhecimento científico, tanto da diversidade, como dosprocessos ecológicos. A decisão de reconstruir e utilizar a rodovia BR-319, na ausência deum processo de governança ambiental bem estruturado, significa abrir uma porta para adegradação ambiental e consequente perda de espécies de pequenos mamíferos (e outrosgrupos), antes mesmo que elas sejam conhecidas pela ciência. Ainda que a rodovia BR-319tenha sido usada entre as décadas de 1960 e 1980, esses 20 anos de abandono, associadoao tráfego pouco intenso, mesmo no período de atividade da rodovia, permitiram à regiãosofrer danos reduzidos, como pôde ser observado principalmente no trecho estudado poresse EIA/RIMA, em que a presença de vilas e comunidades é rara, a floresta de margensopostas praticamente se encontra sobre a estrada e os animais não possuem dificuldade deatravessar a rodovia. Além disso, por se tratar de uma área muito distante de cidades,atividades comerciais, agrícolas e agropecuárias não foram estabelecidos na região. Dessaforma, ao longo de praticamente todo esse trecho, temos um excelente grau de conservaçãodo meio ambiente.A partir das considerações acima reltadas e da relevância das informaçõescientíficas, e considerando já concretizada a ação de recuperação, reconstrução e uso darodovia BR-319 (já que ambientalmente seria melhor manter o interflúvio íntegro),consideramos extremamente importante a tomada de medidas extremas de conservação domeio ambiente e redução dos impactos ambientais oriundos da reconstrução da rodovia BR-319.320