Vol3_Meio_Biótico - Philip M. Fearnside - Inpa

Aberturas de estradas com viabilização de tráfego da mesma trazem especulaçõesde disponibilidade de novas terras tanto para habitação quanto para exploração de seusrecursos naturais, valorizando ainda mais essas terras. Tal situação pode desencadearocupação desordenada das áreas próximas às UC’s criadas ao longo da rodovia BR-319com conflitos, degradação ambiental e compra e venda ilegal de terras durante as 3 fasesda obra (fases: 1- Preparação de base para pavimentação e nivelamento de uma superfícieregular, 2- Revestimento da base compactada/asfaltamento, 3 - Estrada liberada para fluxode veículos).Segundo dados do IBAMA e da Comissão Pastoral da Terra, as UC's Federais Lagodo Capanã Grande e Flona Balata–Tufari estão passando por intensos processos degrilagem e retirada de madeira ilegal. Ocorrendo casos em que moradores da Flona estãodeixando a UC amedrontados por grileiros.(iii) Estímulo a atividade madeireira ilegal.O fácil acesso às áreas com potencial madeireiro após a conclusão da obra,somados a falta de uma efetiva fiscalização implantada após planejamento estratégico,podem estimular a retirada de madeira de forma ilegal. Se considerarmos também o queocorre em outras áreas do Estado, onde a madeira é retirada de dentro das unidades deconservação (muitas vezes com o consentimento dos próprios moradores) e legalizada emplanos de manejo de áreas particulares a situação torna-se ainda mais agravante.(iv) Dinâmica de migração populacional descontrolada nas UC’s e entorno.A rápida expansão do desflorestamento é acompanhada de condições de vidaprecárias decorrentes de conflitos sociais, migração desordenada e crescimentodesorganizado das cidades (Becker, 1997; Godfrey e Browder, 1996; Machado, 1998).A migração de áreas rurais para urbanas e entre áreas urbanas são tendênciaspoderosas de redistribuição da população brasileira. O distrito industrial em Manausempregou 82,7 mil pessoas em abril de 2005; este foi o principal ímã de atração depopulação para a cidade (população aproximadamente 1,6 milhões). Muito da migraçãopara Manaus tem sido de populações ribeirinhas do interior da Amazônia até agora, maseste fluxo poderia ser pequeno perto ao fluxo de novos migrantes do resto do Brasil se oacesso fosse facilitado (Fearnside & Graça 2006).Da mesma forma que a pavimentação da estrada pode ocasionar imigração denovos moradores em busca de terras e exploração dos recursos naturais, pode incentivar aemigração de moradores das Unidades de Conservação para outros municípios em buscade melhoria da qualidade de vida (emprego, escola, saúde, entre outros) o que poderia375