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Os 2500 kms da costa moçambicana são novamente uma via de integração económica. A convergência para um mercado doméstico integrado permitirá uma redução das assimetrias existentes e tornar o país mais eficiente, levando produtos nacionais a mais consumidores nacionais, reduzindo assim a dependência das importações e fomentando a coesão nacional. E poderá, e deverá até, criar novos negócios. Potenciar o desenvolvimento de uma rede de transportes capilar, trará um desenvolvimento mais generalizado e mais inclusivo. E este processo inicia-se com o arranque do projecto de cabotagem. Nesta edição tratamos também, entre outros temas, da inovação em África. A inovação não é mais que a imaginação e a inteligência aplicadas ao serviço do homem. O continente já provou a sua capacidade para inovar de raiz, mas também para criar novas utilizações para as tecnologias já generalizadas, como o telemóvel, com benefícios para a população. Boas leituras e, acima de tudo, saúde

Os 2500 kms da costa moçambicana são novamente uma via de integração económica. A convergência para um mercado doméstico integrado permitirá uma redução das assimetrias existentes e tornar o país mais eficiente, levando produtos nacionais a mais consumidores nacionais, reduzindo assim a dependência das importações e fomentando a coesão nacional. E poderá, e deverá até, criar novos negócios. Potenciar o desenvolvimento de uma rede de transportes capilar, trará um desenvolvimento mais generalizado e mais inclusivo. E este processo inicia-se com o arranque do projecto de cabotagem.
Nesta edição tratamos também, entre outros temas, da inovação em África. A inovação não é mais que a imaginação e a inteligência aplicadas ao serviço do homem. O continente já provou a sua capacidade para inovar de raiz, mas também para criar novas utilizações para as tecnologias já generalizadas, como o telemóvel, com benefícios para a população.
Boas leituras e, acima de tudo, saúde

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CAPA CABOTAGEM<br />

RELANÇAMENTO:<br />

O serviço passa a ligar<br />

a costa moçambicana<br />

de ponta a ponta<br />

em todos os processos administrativos e operacionais<br />

que consubstanciam a cabotagem é um factor<br />

essencial — com maior flexibilidade nas operações<br />

portuárias, nos processos aduaneiros e na capacidade<br />

de resposta de toda a cadeia logística.<br />

Do lado do Estado, as alterações adotadas procuram,<br />

além de criar um regime aduaneiro de<br />

cabotagem de processos simplificados, aumentar<br />

o controlo das receitas fiscais.<br />

EXPECTATIVAS DE<br />

UMA NAVEGAÇÃO INTENSA<br />

Os projectos de gás natural em construção no Norte<br />

de Moçambique devem colocar a economia do país<br />

a crescer a um ritmo acelerado a partir de 2024, até<br />

chegar a incrementos de 10% anualmente, segundo<br />

o Fundo Monetário Internacional e outras entidades.<br />

“Com o crescimento económico que vamos<br />

registar nos próximos anos, teremos uma navegabilidade<br />

intensa. Portanto, olhamos com muito<br />

optimismo para o relançamento da cabotagem e<br />

esperamos que o sector privado trabalhe com o<br />

governo no sentido de tirar proveito destas oportunidades”,<br />

destaca o coordenador do Projecto<br />

de Cabotagem no Ministério dos Transportes e<br />

Comunicações.<br />

Mas, para a SMC, a dinâmica da indústria de<br />

gás exige uma gestão de expectativas e, por isso, a<br />

estratégia inclui outras oportunidades no mercado<br />

MAPUTO E<br />

AFUNGI, NA<br />

PROVÍNCIA<br />

DE CABO<br />

DELGADO,<br />

PASSARÃO A<br />

ESTAR LIGADOS<br />

PELO SERVIÇO<br />

DE CABOTAGEM<br />

interno, com a criação de uma cadeia de abastecimento<br />

de produtos agrícolas. “Temos um navio<br />

em Pemba e estamos atentos a todas as informações<br />

que vão surgindo. Há interesse, mas para o<br />

processo de cabotagem não foi tida essa variável”,<br />

ligada unicamente aos projectos de gás, frisou o<br />

gestor de projeto na SMC.<br />

A província de Cabo Delgado vive dias de sobressalto<br />

devido aos ataques armados no extremo norte<br />

por grupos insurgentes, mas a situação não ensombra<br />

o projeto de cabotagem. “Neste momento,<br />

mesmo falando com outras linhas de navegação,<br />

não se tem abordado qualquer tipo de risco no que<br />

diz respeito a pirataria, pelo menos entre Maputo<br />

e Pemba. Temos a situação da insegurança em distritos<br />

do Norte de Cabo Delgado, mas esperamos<br />

que seja temporária. Estamos atentos a esta situação”,<br />

refere Luís Archer de Carvalho.<br />

O governo moçambicano garante que tudo está a<br />

ser feito para repor a estabilidade na região, considerando<br />

que a segurança no canal de Moçambique<br />

é um desafio regional. “O canal de Moçambique é<br />

calmo em termos de navegação.” Há outras zonas,<br />

mais a norte, “que estão afectadas pelo terrorismo<br />

marítimo, como por exemplo o Corno de África”,<br />

salienta Berlindo Fernando.b<br />

* Serviço especial da Lusa<br />

para a EXAME Moçambique.<br />

20 | Exame Moçambique

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