SCMedia News | Revista | Setembro 2023

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SETEMBRO 2023
inbound e de dar início à preparação de gestão
do parque, o sistema também tem outra
vertente: o TQS (Technische Qualitätsstandard)
da Volkswagen. Trata-se de um standard
da marca para a gestão e manutenção das
viaturas parqueadas, pois “as viaturas, mesmo
paradas, têm um programa de manutenção
associado e têm de ser preparadas para a
entrega e mantidas tal como a fábrica as
entregou”, esclarece o diretor de logística.
Este standard tem como objetivo entregar
o produto em ótimas condições, mesmo
que o veículo tenha de ficar parqueado por
alguns meses, ou seja “é assegurado as suas
características originais, tal como preconizado
pela fábrica. Ao mesmo tempo, funcionamos
como a extensão do controlo de qualidade da
fábrica. Isto é válido para qualquer modelo e
marca do grupo”.
Para o controlo de qualidade, o operador
do parque faz o picking da viatura e
automaticamente recebe as informações
relativas ao veículo, alertas se for necessária
uma manutenção, como por exemplo a
pressão dos pneus, sistema de travagem ou
carregamento de bateria.
A nível da homologação, com o processo
WVTA (Whole Vehicle Type Approval)
conseguiram abolir muito do papel
necessário, pois as viaturas passaram a
ter um único processo de homologação
para toda a descrição de um determinado
modelo. “Enquanto antigamente era feito
a homologação individual por um chassi,
passámos a ter o WVTA, ou seja, todo o
produto, seja ele um Volkswagen Taigo, ou um
Škoda Octavia, a viatura, na sua composição
e nas opções todas que estejam disponíveis
para o mercado português, é descrita de uma
só vez através de um processo informático”,
explica Paulo Filipe, “com uma homologação
da viatura na sua íntegra, passamos a ter a
viatura carregada num sistema informático
e apresentamos às entidades locais para
a homologação nacional, gerando uma
poupança de 15 mil folhas de papel ao ano”.
O responsável explica que estas aplicações
foram desenvolvidas face à realidade da
SIVA|PHS para o nosso mercado e que
nem todas as empresas importadoras do
grupo têm uma unidade PDI (Pre-Delivery
Inspection). “Nós fazemos o processo PDI, a
preparação para a rede de concessionários,
os operadores RAC, igualmente para as frotas
e vendas diretas, sob diretrizes da fábrica, é
tudo feito na SIVA|PHS”.
O processo de gestão da preparação das
viaturas em tempo real, permite informar as
marcas e os concessionários em que situação
se encontra o veículo, os processos que