DISCURSURI PARLAMENTARE - upload.wikimedia....

376
Inca una, a§a in cat numai de la 1884 --1886
e o reducere mijlocie de 30 la sun asupra cerealelor
; §i daca luam in comparare sporirea
numörului kilometrilor de cai ferate in exploatare,
e de 40 la suta ala in cat, pe cand un
vagon de cereale tramportat pe distanta mijlocie
a acestor transporturi, adica pe 160 kilometri,
costa la 1882 suma de 89 §i jumatate lei, era
la 1885 de 65 lei; va sa zica, o diferenta in mai
ieftin de 24 §i jumatate lei.
Indata ce studiati chestia aceasta mai amanuntit,
rezulta, cel putin a§a a rezultat pentru
mine, ca reducerile la tariful de cereale, tarif cu
atat mai importat cu cat formeaza peste 50 la
suta, peste jumatate din toate transporturile
noastre, nu se pot duce mai departe de cat
astazi ; fiind-ca astazi Statul roman este printre
statele europene cari ofera cele mai ieftine preturi
pentru transportul cerealelor.
Daca analizam reducerile ce s'au facut §i pe
cari le am aratat acum, vom vedea ca acestea
insemneaza fata cu pretul brut al unui vagon
de grau §i cu variatiunea noastra de preturi, cum
este la Braila intre 63 90 lei kila de gran de
exemplu, insemneaza o reducere numai de 1 §i
jumatate- la suta din pret, §i cand am redus din
pretul unei kile care la Braila se vinde 90 lei,
dar fie §i 63 lei, cand am redus 1 §i jurnatate
la suta, adica diferenta de numai 1 leu 20 bani
la kila, am adus venitului cailor ferate in cifra
exacta o paguba de 2.500.000 lei pe an ; §i
fiind-ca suntem administratia Statului, aceste
2.500.000 paguba pe an trebue platita tot din