DISCURSURI PARLAMENTARE - upload.wikimedia....

377
banii contribuabililor, §i atunci se na§te intrebarea
: este mai bine pentru totalitatea contribuabililor
sit se piarda 2.500.000 lei pe an (caci
aci revine chestia) ca sa ca§tige transportatorul
de cereale numai 1 leu 20 bani la kilä,
sau trebue sa mentinern, dupa experierqa facuta
In cele-lalte state, acel minimum din tarif ce e
astazi §i sa cautam a economisi ace§ti 1 leu §i 20
bani din al te cheltueli foarte mari pe cari le fac
proprietarii transportatori de cereale cu aceastä
ocazie §i cari nu privesc tariful, nici transportul
cailor ferate in genere?
Din acest raport, despre care vorbeam, se vede
dupa cateva note de cheltueli efective la transportul
cerealelor la Braila, Ca pe cand intr'un caz
cheltuiala de transport a 3 vagoane pe calea ferata
a fost de 292 lei, celelalte cheltueli, adica :
cheltueli de predare, telegrame, comision, mësurat,
transportul de la gara la magazie sau la vapor,
se ridica la peste 292 lei ; cad totalul cheltuelilor
ajunge la 650.
Analog e intr'un alt caz normal, despre care
am asemenea aici nota originala a cheltuelilor facute
de proprietarul transportator de cereale.
De ce transportatorii staruesc imereu pentru
reducerea cheltuelilor la partea mai mica a lor,
la tariful nostru, §i nu pun aceea§ staruinta pentru
reducere la partea mai mare : la curtagiu, comisioane,
mai ales la transporturile de la gara
la magazie sau la vapoare ? Aici ar fi o adevörata
inlesnire de introdus.
Dar se intelege ca nici caile ferate nu pot rëmanea
inapoi cu inlesnirile de introdus, §i sunt