Cel mai mare secret (Secretul suprem) - Proiect SEMPER FIDELIS

produsul lor, Illuminati bavarezi. Am explicat în detaliu aceste lucruri înlucrarea mea anterioară, Şi adevărul vă va face liberi. După ce„revoluţionarii” au executat-o pe regina Marie Antoinette, fiul de numaiun an şi ceva al acesteia, delfinul Louis, a fost ţinut în arest la domiciliu înTemplul din Paris. Doi ani mai târziu, el a fost scos afară din Templu întruncoş pentru rufe de medicul său, dr. Naudin. În locul său a fost lăsatnepotul retardat al marchizului de Jarjayes, care a şi murit în anul 1795.Prinţul a fost dus în secret la Palatul Vendee al Prinţului Conde, care i-aoferit adăpost. Mai târziu a fost mutat într-o fortăreaţă de pe malulfluviului Rhin, unde a trăit sub numele de baron de Richemond. Înfebruarie 1804 a ajuns în Anglia, împreună cu fostul trezorier regal alFranţei, George Payseur, fiind luat sub protecţia sa de regele George III, întimpul căruia s-a desfăşurat Războiul American pentru Independenţă.Prinţul şi-a schimbat din nou numele în Daniel Payseur, în timp ce GeorgePayseur a devenit George Bayshore. Regele George III i-a dat prinţului onavă şi i-a acordat 600 de acri de pământ în North Carolina. Când cei doiau ajuns în America, ei au primit ajutor din partea familiei Boddie,înrudită cu monarhia britanică. Înainte de a părăsi Anglia, prinţul acumpărat acţiuni la Compania Virginia. Ajuns în America, el aachiziţionat mine de aur, inclusiv Gold Hill Mining Company, pe care acumpărat-o printr-un om de încredere, George Newman. După inventareamotorului cu aburi, Payseur a început construcţia de căi ferate, pe care leînchiria apoi companiilor operaţionale. A creat de asemenea LancasterManufacturing Company pentru a produce cheresteaua necesarăconstrucţiei căilor ferate, precum şi Lincolnton Iron Company, care şi-astabilit ulterior sediul în Chicago, creând două filiale: Carnegie Steel şiPullman Standard Company. Pentru a plăti combustibilul pentrulocomotive (cel puţin, aceasta este explicaţia oficială), Guvernul Federal(Compania Virginia, al cărei acţionar era Payseur) i-a acordat acestuia totpământul care se întindea la 33 de metri de o parte şi de alta a căilor ferateconstruite de el. Multe alte terenuri de-a lungul căilor ferate, dedimensiuni mult mai mari, au fost divizate în secţiuni de 18 kilometripătraţi, din care jumătate i-au fost acordate lui Payseur. Aşa se face că el şicompania sa de căi ferate au ajuns să devină proprietarii a jumătate dinterenul imobiliar al Americii. O mare parte din aceste legi se regăsesc înBaza de Date a Congresului din anul 1854. Aceeaşi Lancaster Railway Co.condusă de Payseur a devenit principalul acţionar – prin intermediulAlabama Mineral Company – al companiilor Coca Cola, Pepsi Cola,General Motors, Boeing, Ford şi Standard Oil.După Războiul Civil American din anii 1860, manipulat de Frăţie,toate căile ferate şi proprietăţile imobiliare deţinute de cei care au sprijinitStatele Confederate din sud (care au pierdut războiul) au fost confiscate şiscoase la licitaţie la Wilmington, North Carolina. Ele au fost cumpărateprin nouă intermediari de Daniel Payseur, la preţuri foarte mici.Proprietarii de căi ferate şi guvernul au semnat un Act de Încredere laNashville, creând sistemul militar al căilor ferate ale Statelor Unite, prin210