handel, hbg.pdf - Blekinge Tekniska Högskola

Parkeringssituationen är något annorlunda i stan än på Väla. Hur viktig frågan är har diskuterats på Norrcity genom
åren. Diskussionerna har gått fram och tillbaka och handlarna har ständigt begärt fler p-platser för att göra centrum
mer tillgängligt. Tillgången på parkering var väldigt god från det man började riva industribyggnader i Norra hamnen
i början av 1990-talet fram till 1997 när bostäderna på H99-området byggdes. De avrivna tomterna tjänade då som
tillfälliga p-platser, vilket naturligtvis gladde handlarna i centrum. Resultatet i enkäten som togs fram under 1995 kan
vara något missvisande i detta fall eftersom den gjordes under den här tiden. Vissa aspekter gällande parkeringen
påverkas dock inte direkt av tillgången på p-platser.
Hela 59,3 % av dem som besöker Norrcity anser inte att p-avgifter har någon betydelse för sättet man tar sig dit på,
medan 12,6 % tyckte att det hade stor betydelse. Majoriteten av de tillfrågade eftersökte inte fler p-platser i centrum
utan tyckte att det var relativt lätt att parkera. Svårast var det att hitta parkering efter 17.00 på vardagar, vid större
evenemang och på lördagar. Besökarna på Norrcity visade sig välja lite olika parkeringsplatser. Nära 9 % av de
tillfrågade valde att ställa bilen på Söderpunkten och OJ på Söder, medan 67 % parkerade på de stora p-platserna i
Norrcity och 23 % på ”Övriga platser” (förmodligen kantstensparkering, parkeringar utanför det egentliga centrumområdet
m.m., författarens kommentar). Parkeringstillgången i Helsingborgs centrum är förstås lite svårare att kartlägga
än den på Väla mycket på grund av att ett centrum har så många andra funktioner än handel. Fördelningen över
dem som vistades på Norrcity (ej inklusive Norra hamnen) under veckodagarna år 1996 var:
Boende 1500
Anställda 2100
Besökare 3500
Sammanlagt 7100
(Stadsbyggnadskontoret, 1998)
Hur dessa personer parkerar är svårt att säga då det, förutom de offentliga parkeringarna, finns ett antal privata som
framför allt utnyttjas av företag och boende. Stadsbyggnadskontoret har dock fått fram hur stor del av parkeringarna i
Norra hamnen (inte Norrcity som är fallet i tabellen ovan) som användes för inköpsresor. År 1996 utnyttjades 530 av de
då 1480 parkeringsplatserna i Norra hamnen för inköp under veckodagarna. På långlördagarna däremot steg siffran
till 1000 av 1480 (Helsingborgs Stad, 1998). Även om alla p-platser i Norra hamnen inte finns kvar idag visar siffrorna
på proportionerna mellan dagarna. Det är alltså en topp på lördagarna och vid stora evenemang som bör tillgodoses.
En annan faktor som har betydelse för centrum är att p-platserna är utspridda på ett helt annat sätt än vid en externhandelsetablering.
Dessutom väljer en del att parkera på andra ställen än på Norrcity. Därför presenteras parkeringsplatserna
i centrum områdesvis (dessa siffror gäller för år 2002 och inte innan byggnationen i Norra hamnen):
41