handel, hbg.pdf - Blekinge Tekniska Högskola
handel, hbg.pdf - Blekinge Tekniska Högskola
handel, hbg.pdf - Blekinge Tekniska Högskola
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sammanfattning<br />
Syftet med uppsatsen är att studera utvecklingen och strukturen i Helsingborgs stadskärna och på<br />
Väla Köpcenter. Detta för att kunna kartlägga om det finns någon strukturmässig skillnad mellan<br />
platserna. Norrcity i Helsingborg fick Sveriges första gågata 1961. Efter det har <strong>handel</strong>stråken i<br />
stadsdelen växt och gågatorna utvidgats allt mer. Antalet restauranger och serveringar har ökat<br />
drastiskt sen 1970-talet. Norrcity är idag en stark stadskärna med varierad <strong>handel</strong>, inte minst tack<br />
var den varierade kundkretsen som kommer av stadskärnans många olika funktioner.<br />
Väla köpcenter invigdes 1974 och har sen starten ändrat karaktär avsevärt. Från början bestod<br />
centret till största delen av livsmedels<strong>handel</strong> och en del volym<strong>handel</strong>, även om det redan då<br />
förekom en del detalj<strong>handel</strong>sföretag. Under åren har allt mer detalj<strong>handel</strong> flyttat in och tagit över<br />
volym<strong>handel</strong>ns och livsmedels<strong>handel</strong>ns gamla lokaler. Väla har även ändrat karaktär<br />
utseendemässigt. Inomhus har centret byggts om för att efterlikna karaktären av en traditionell<br />
stadskärna med gator och konstgjorda husfasader.<br />
Skillnaderna mellan <strong>handel</strong>splatserna är ganska stor. Medan det övervägande finns kläd<strong>handel</strong><br />
på Väla är strukturen mer varierad i stan. Bl.a. är andelen tjänster och serveringar avsevärt större på<br />
Norrcity. Detta beror till stor del på skillnaden i kundkrets. På Norrcity består besökarna till stor del<br />
av kvinnor, singlar och par utan barn, medan det på Väla är familjerna som dominerar. Det är också<br />
en större andel Helsingborgare bland kunderna på Norrcity. Eftersom kunderna och geografin<br />
skiljer platserna åt är också färdsätten olika. På Väla dominerar bilen som färdmedel till nästan 90<br />
%, medan det i stan är ganska lika mellan gående, buss och bil (ca 1/3 vardera).<br />
Förslagen i uppsatsen är uppdelade i tre olika grupper. Dessa är parkering, administrativt och<br />
fysiskt och de syftar till att stärka och bibehålla styrkan på Norrcity som <strong>handel</strong>splats samt att få ett<br />
tydligt förhållningssätt till Väla <strong>handel</strong>splats.<br />
9
Change language