Översiktsplanen, lågupplöst (14 MB) - Älvkarleby kommun
Översiktsplanen, lågupplöst (14 MB) - Älvkarleby kommun
Översiktsplanen, lågupplöst (14 MB) - Älvkarleby kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
98<br />
3.2 plan för<br />
<strong>kommun</strong>delar<br />
3.2.1 skutskär<br />
I Skutskär finns många fina bostadsmiljöer,<br />
närströvområden och vattenrum.<br />
Tyvärr är detta av allt att döma inte<br />
så väl känt av dem som inte lever<br />
där. Massaindustri, en lång genomfart–<br />
före detta E4 -, frånvaro av ett<br />
stadsmässigt centrum, ett centralt industriområde<br />
och många ”öderum”<br />
präglar i stället bilden av samhället för<br />
många passerande. För dem framgår<br />
inte heller alls att allfarvägen går nära<br />
vattenrummet.<br />
Denna bild belastar inte bara orten.<br />
För många har uppfattningen om<br />
Skutskär stor betydelse för hur hela<br />
<strong>kommun</strong>en upplevs.<br />
Det är önskvärt att forma en långsiktig<br />
strategi för att söka förändra ortens<br />
centrala delar så att dess många goda<br />
kvaliteter kommer till sin rätt. I förslagen<br />
nedan redovisas mot denna<br />
bakgrund - före förslag till nya utbyggnadsområden<br />
- anslag till en strategi<br />
för utveckling av centrumområdet<br />
och för att omforma genomfarten<br />
– den före detta motorvägen – från<br />
E4 till ”Kungsgata” eller ”Strandväg”.<br />
Anslag till strategi för att utveckla vattenrummet<br />
har redovisats ovan under<br />
”Älvplan”.<br />
Centrumområdet<br />
Centrumområdet rymmer relativt<br />
få butiker och är långt utdraget. Det<br />
sträcker sig utmed Centralgatan och<br />
riksvägen från Bodarna, ICA och Prix<br />
i söder till Folkets Hus och den före<br />
detta hälsocentralen i norr – en sträcka<br />
på över 1 km. Det är otydligt och saknar<br />
önskvärd stadsmässighet. Orsakerna<br />
är många – omstrukturering av<br />
handel mot stora enheter och ökade<br />
svårigheter för småbutiker, närhet till<br />
Gävle med ett stort konkurrerande<br />
utbud, utveckling av bilism och avsaknad<br />
av en lång och lugn bebyggelseutveckling.<br />
Frånvaron av stadsmässighet beror till<br />
avsevärd del också på att centrala delar<br />
av samhället byggts på öppen ängsmark<br />
och på att planerad ”utfyllnad”<br />
av denna ängsmark med byggnader<br />
och anläggningar inte fullbordats.<br />
I den allt starkare tillväxten efter kriget<br />
förutsågs efter hand att orten skulle<br />
fortsätta att växa snabbt till att omfatta<br />
mer än dubbelt så många invånare<br />
som blivit fallet. Utbyggnad med sikte<br />
på att forma samhället för så många<br />
kom att brytas med den nedgång i<br />
ekonomi och befolkningsutveckling<br />
som följde i stället för fortsatt tillväxt.<br />
Den grund för ett centrum som byggande<br />
av flerfamiljshus och offentliga<br />
lokaler mm ger kom att bli betydligt<br />
mindre än förutsett.<br />
Området bär än idag tydliga spår av<br />
sin historia som öppen äng. De marker<br />
som aldrig blivit bebyggda ligger<br />
som tomma gräsytor. De är i avsaknad<br />
inte bara av byggnader utan också av<br />
träd och planteringar. De utgör inget<br />
stöd för att uppfatta att här finns ortens<br />
centrum. I stället ger de grund för<br />
en upplevelse av området som ointressant.<br />
Stora obebyggda tomter bevuxna endast<br />
med gräs finns insprängda utmed<br />
hela centrumsträckan. I mittpartiet<br />
ligger också strandområdet mel-<br />
Boulognerskogen<br />
översiktsplan älvkarleby <strong>kommun</strong> 2009 - utställningshandling<br />
Strömvallen<br />
lan Gävlevägen och Bodaån som en<br />
långsträckt i mycket helt obearbetad<br />
gräsyta. En starkt bidragande orsak till<br />
att detta långsträckta strandområde<br />
knappast alls bearbetats är att Gävlevägen<br />
- tidigare europaväg - med hård<br />
trafik i flera decennier utgjort en nästintill<br />
oöverkomlig barriär.<br />
På 60-talet väcktes tankar om att flytta<br />
genomfartstrafiken västerut till järnvägen<br />
och att låta centrumområdet utvecklas<br />
österut ned mot Bodaån. Med<br />
tillkomsten av den nya motorvägen<br />
E4 långt utanför orten och med den<br />
ombyggnad av Gävlevägen för en lugnare<br />
trafik som genomförts finns nu<br />
möjligheter att åter medvetet utveckla<br />
centrum att innefatta området mellan<br />
Gävlevägen och Bodaån.<br />
De många tomma ytorna och särskilt<br />
området utmed Bodaån utgör en betydande<br />
resurs för att göra centrumområdet<br />
mera tydligt och stimulerande.<br />
I ett första led kan området bearbetas<br />
till en stadspark med den unika tillgången<br />
till ett utomhusbad mitt i ortens<br />
centrum.<br />
Området är mycket stort. En jämförelse<br />
med Boulognerskogen i Gävle<br />
visar att sträckan mellan Hemköp och<br />
centrala industriområdet är lika lång<br />
som den mellan Kvarnbron och kraftverket<br />
eller den mellan konserthuset<br />
och Silvanum. Strandområdet mellan<br />
Rotskärsbron och Kullen är lika långt<br />
som det mellan Kvarnbron och Gustavsbron.<br />
Högskolan<br />
Hemköp<br />
Centrala<br />
Skutskär<br />
Rotskärsudden
Change language