Bilen, biffen och bostaden - Regeringen

Resa hållbart – åtgärder i transportsektorn SOU 2005:51
5.6.2 Mitt förslag
I delbetänkandet HL s. 175 ff hävdade jag att ”regeringen bör
utreda förutsättningarna för att introducera spårbilsystem”.
Med ledning av det resonemang jag där förde, föreslår jag att en
sådan utredning tillsätts för att bearbeta bl.a. följande uppgifter och
frågeställningar:
• Kartläggning och analys av olika presenterade PRT-systemlösningar.
• Övergripande analys av ekonomiska, sociala, miljö- och energimässiga
samt industripolitiska konsekvenser av ett utbyggt
spårbilsystem i stor skala.
– Analysen bör utgå från ett möjligt framtida läge där lokala,
regionala och interregionala PRT-banor är sammanlänkade
till ett nationellt nät, som trafikeras av spårbilar för
människor och gods.
– Fordonen kan vara privata eller kollektivt ägda och även
vara s.k. dual-mode fordon, som automatstyrs på spår och
körs manuellt på väg.
– Reskedjorna ska vara obrutna från start till mål för både
personer och gods.
– Ett socialt och kulturellt användarperspektiv bör visualiseras.
• Samhällsekonomisk analys, dels av tillämpning i någon av de
orter där förslag till lokala linjesystem för spårtaxi eller automatbana
studerats (exempelvis Linköping eller Uppsala), dels
som interregionalt alternativ i något stråk där motorvägar och
järnvägar planeras byggas ut, exempelvis Götalandsbanan.
• Utformning av förslag till en svensk, internationellt konkurrenskraftig,
forskningsmiljö för spårbilsystem. Sverige har en
unik chans att återigen bli världsledande på transportområdet.
Ett långsiktigt FoU-program bör tas fram för transportsystemlösningar
för framtida person- och godstransporter
• Hur kan staten stimulera utvecklingen av spårbilsystem genom
t.ex.
– investeringsbidrag för att bygga, testa och utvärdera fullskaliga
spårbilsystem,
– genom att inom EU-samarbetet aktivt verka för forskning
och utveckling av spårbilsystem med inriktning på att det
på sikt etableras en europeisk och helst global standard för
sådana system,
130