Framtida kollektivtrafik i SÃ¶rmland - RegionfÃ¶rbundet SÃ¶rmland

More documents

Recommendations

Info

Vingåker, Flen, Eskilstuna och Katrineholm och är där en klart positiv faktor för befolkningsutvecklingen. Tätort Kommun Folkmängd 31/12-2010 Förändring sedan 2000 2 Eskilstuna Eskilstuna 64 349 + 5 344 Nyköping(inkl. Oxbacken och Arnö) Nyköping 33 988 + 2 755 Katrineholm(inkl. Djulö kvarn) Katrineholm 22 172 + 843 Strängnäs(inkl. Abborrberget) Strängnäs 14 983 + 1 404 Oxelösund Oxelösund 11 193 3 + 327 Torshälla Eskilstuna 8 501 + 452 Flen Flen 6 211 + 52 Trosa 4 Trosa 6 152 + 714 Gnesta Gnesta 5 358 + 355 Vingåker Vingåker 4 279 - 73 Vagnhärad Trosa 4 241 + 118 Mariefred Strängnäs 3 795 + 93 Hällbybrunn Eskilstuna 3 270 - 130 Skogstorp Eskilstuna 2 888 + 92 Åkers styckebruk Strängnäs 2 859 + 67 Malmköping Flen 1 973 - 76 Stigtomta Nyköping 1 938 + 15 Stallarholmen Strängnäs 1 640 + 240 Hälleforsnäs Flen 1 561 - 180 Valla Katrineholm 1 507 -137 Ärla Eskilstuna 1 246 + 6 Svalsta Nyköping 1 057 + 15 Befolkningsutveckling i Södermanlands största tätorter (> 1000 invånare) 2000-2010 (Källa: SCB och resp. kommun). 2 Tätorter i Eskilstuna kommun avser förändring sedan 2001 3 Folkmängden avser Oxelösunds kommun, i stort sett samtliga bor i Oxelösund tätort 4 Folkmängd i tätorter inom Trosa kommuns avser kommunens egen kommundelsdefinition, ej enligt SCB:s tätortsdefinition. 14
Födelsenetto i Södermanlands län sedan 1968 (Källa: SCB) Flyttnetto i Södermanlands län sedan 1968 (Källa: SCB) 15
Page 1: Framtida kollektivtrafik i Sörmlan
Page 5 and 6: Sammanfattning Sörmlands busstrafi
Page 7: INNEHÅLL Förord .................
Page 10 and 11: Länstrafikens vision är att resan
Page 12 and 13: Befolkning i Södermanlands län 20
Page 16 and 17: Årligt flyttnetto Södermanlands l
Page 18 and 19: Tillverkningsindustrin är fortfara
Page 20 and 21: Utveckling av antal in- och utpendl
Page 22 and 23: Skolor och utbildningspendling Ansv
Page 24 and 25: etydelse. Tillgängligheten till bl
Page 26 and 27: Tåg Tågtrafiken är väl utveckla
Page 28 and 29: Antal Landsbygd Stad Tidtabellskilo
Page 30 and 31: Målbilder och strategier med bäri
Page 32 and 33: inkludera anslutande system, såsom
Page 34 and 35: I Strängnäs och Katrineholms komm
Page 36 and 37: Trafikförslag mellersta länsdelen
Page 38 and 39: Framtida kollektivtrafik i Sörmlan
Page 40 and 41: Med en ny fördelningsprincip, i vi
Page 42: tagits fram inom ramen för detta p

Framtida kollektivtrafik i SÃ¶rmland - RegionfÃ¶rbundet SÃ¶rmland

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?