Framtida kollektivtrafik i SÃ¶rmland - RegionfÃ¶rbundet SÃ¶rmland

More documents

Recommendations

Info

Tillverkningsindustrin är fortfarande en viktig näringsgren i Södermanland, det gäller framför allt kommunerna Oxelösund och Flen. Dominerande i länet är sysselsättning inom vård och omsorg. De flesta arbetsplatserna i länet finns tydligt koncentrerade kring de största orterna. Andel förvärvsarbetande (dagbefolkning) efter näringsgren i länet och riket (Källa: SCB 2009). ■fler än 20 förvärvsarbetande per 250 meters ruta / ■fler än 500 förvärvsarbetande per 250 meters ruta Antal förvärvsarbetande 2008 (dagbefolkning) per 250-metersruta i Södermanlands län (Källa: SCB) 18
Länets genomsnittsvärden för medelinkomst, utbildningsnivå och andelen sysselsatta ligger under motsvarande siffror för riket. Det finns dock stora variationer inom länet, generellt kan sägas att kommunerna Strängnäs, Gnesta, Trosa, Nyköping och Oxelösund har de mest gynnsamma siffrorna vad gäller inkomst och andelen sysselsatta. Avseende utbildningsnivån är det däremot kommunerna Eskilstuna, Nyköping och Strängnäs som ligger över länets genomsnitt. Nyckeltal sysselsättning och utbildning (Källa: SCB) Södermanlands län Riket Medelinkomst 2009 (20-64 år) 249 822 kr 260 508 kr Andel sysselsatta 2009 (20-64 år) 74,0 % 74,6 % Andel med förgymnasial utbildningsnivå 2010 (20-64 år) 16,7 % 14,0 % Andel med gymnasial utbildningsnivå 2010 (20-64 år) 52,8 % 47,3 % Andel med eftergymnasial utbildningsnivå 2010 (20-64 år) 28,7 % 35,8 % Arbetspendling 2006 pendlade totalt 32 200 personer över minst en kommungräns till sitt arbete, d.v.s. ca 27 % av den förvärvsarbetande befolkningen. Inomlänspendlingen utgjorde år 2006 37 % av den totala pendlingen, d.v.s. de flesta pendlar över länsgränsen (Källa: Pendlingsstatistik Södermanlands län, WSP 2008). Antalet pendlare har stadigt ökat de senaste åren. Nettopendlingen är klart negativ vilket beror på den stora pendlingen till Stockholms län. Drygt 70 % av alla som pendlar ut från länet pendlar till Stockholms län (SCB 2009). Flertalet av arbetspendlarna är män. Den enda kommunen med positiv nettopendling är Oxelösund. Förbättrade kommunikationer till Stockholms län, men även den pågående strukturomvandlingen med ett antal företagsnedläggningar i Södermanland på framförallt 1990-talet är huvudförklaringen för de ökande pendlingssiffrorna. Sett på kommunnivå är andelen utpendlare störst i Gnesta, Trosa och Strängnäs, d.v.s. i kommunerna närmast Stockholms län. Län Inpendling Utpendling Stockholm 3 364 15 307 Västmanland 2 099 2 087 Östergötland 1 743 1 390 Örebro 599 491 Uppsala 395 462 Västra Götaland 341 477 Arbetspendling från och till Södermanlands län 2009 6 (Källa: SCB) Nyckeltal pendling 2009 Inpendling till länet 9 799 Utpendling från länet 21 388 Nettopendling – 11 589 6 Endast län med störst betydelse redovisas 19
Page 1: Framtida kollektivtrafik i Sörmlan
Page 5 and 6: Sammanfattning Sörmlands busstrafi
Page 7: INNEHÅLL Förord .................
Page 10 and 11: Länstrafikens vision är att resan
Page 12 and 13: Befolkning i Södermanlands län 20
Page 14 and 15: Vingåker, Flen, Eskilstuna och Kat
Page 16 and 17: Årligt flyttnetto Södermanlands l
Page 20 and 21: Utveckling av antal in- och utpendl
Page 22 and 23: Skolor och utbildningspendling Ansv
Page 24 and 25: etydelse. Tillgängligheten till bl
Page 26 and 27: Tåg Tågtrafiken är väl utveckla
Page 28 and 29: Antal Landsbygd Stad Tidtabellskilo
Page 30 and 31: Målbilder och strategier med bäri
Page 32 and 33: inkludera anslutande system, såsom
Page 34 and 35: I Strängnäs och Katrineholms komm
Page 36 and 37: Trafikförslag mellersta länsdelen
Page 38 and 39: Framtida kollektivtrafik i Sörmlan
Page 40 and 41: Med en ny fördelningsprincip, i vi
Page 42: tagits fram inom ramen för detta p

Framtida kollektivtrafik i SÃ¶rmland - RegionfÃ¶rbundet SÃ¶rmland

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?