Framtida kollektivtrafik i Sörmland - Regionförbundet Sörmland

Målbilder och strategier med bäring på kollektivtrafiken i
Sörmlands län
En bättre sits
En bättre sits är namnet på en bred och långsiktig process inom infrastrukturområdet i
Stockholm-Mälarregionen som har pågått under flera år. Inom ramen för En bättre sits har fyra
gemensamma mål tagits fram för transportsystemet i Mälardalsregionen. Målet är att skapa ett
transportsystem:
som utvecklar både regionens och nationens internationella konkurrenskraft och bidrar till en
attraktiv Stockholm-Mälarregion.
som är långsiktigt hållbart; ekonomiskt, socialt och ekologiskt.
som främjar regional balans genom flerkärnighet och som kompenserar vår internationellt sett
relativa gleshet så att vi ändå når kritisk massa.
som är effektivt genom samverkan, helhetssyn och utnyttjandet av alla fyra trafikslagen.
Gemensam systemanalys för Stockholm-Mälarregionen
I den gemensamma systemanalysen som togs fram för Stockholm-Mälarregionen pekades ett
antal strategier ut, bland annat utifrån de mål som formulerades inom En bättre sits av särskilt
nedanstående har bäring på kollektivtrafiken i regionen.
Snabbare regionaltåg
I Stockholm-Mälarregionen har funktionen för arbetspendling mellan de storregionala kärnorna
konkretiserats genom tydliga mål om att nå kortare restider med tåg. Restider på 45 minuter bör
nås mellan flera städer för att därmed skapa en bättre integration av arbetsmarknaderna. Det
innebär att genomsnittshastigheten på spåren bör öka från cirka 90 till 130 km per timme. Om
dessa regionala mål förverkligas får det också betydelse för långväga tågresor till målpunkter som
t.ex. Malmö, Sundsvall och Oslo.
Effektiva och attraktiva knutpunkter för kollektivtrafiken
”I varje utpekad regional kärna bör en intermodal knutpunkt finnas, som binder ihop den
storregionala, regionala och lokala kollektivtrafiken. På sikt bör dessa omfattas ett serviceutbud på
en bestämd lägstanivå. Även i andra viktiga tätorter och noder utvecklas knutpunkter som gör
resan med kollektivtrafik effektiv från dörr till dörr.”
Stärkt kollektivtrafik i de större stråken
”Andelen resande med kollektivtrafik bör öka. För att klara detta är strategin att stärka
stomtrafiken, dvs. den kollektivtrafik som tar hand om de stora resandeflödena in och ut från länens
centrala delar och större arbetsplatser. Denna trafik ska ha hög turtäthet och vara snabb, punktlig
och kapacitetsstark. Förutom spårsatsningar sker detta genom att busslinjer rätas ut och anpassas
till den dagliga arbets- och studiependlingen.”
Bättre trafik i glesare områden
”Väghållningen förbättras och trafiksäkerheten ökas i landsbygdsområdena mellan städerna, där
människor är beroende av egen bil. Det behövs också en basnivå för kollektivtrafiken med
tillfredsställande hållplatser och tillräcklig trafiksäkerhet. Stomtrafiken kompletteras med
busstrafik av mer lokal karaktär. I de glesbebyggda delarna av länet finns landsbygdstrafiken som
utgörs av busslinjer med glesare trafikering.”
Sörmlandstrategin och målbild för pendling
Länets RUP, Sörmlandsstrategin, har som vision att ”Det ska vara enkelt att förverkliga sina
ambitioner, idéer och framtidsplaner i Sörmland!” I strävan att uppnå visionen anges sex
utmaningar. I utmaningen ”Det ska vara enkelt att verka lokalt, regionalt och globalt” beskrivs
30