Framtida kollektivtrafik i SÃ¶rmland - RegionfÃ¶rbundet SÃ¶rmland

More documents

Recommendations

Info

Utveckling av antal in- och utpendlare till och från Södermanlands län inkl. nettopendling sedan 1985 (Källa: SCB 2010). ”Pendlingsbereonde” – andel förvärvsarbetande med arbetsplats utanför kommungränsen 20
Arbetspendling (ackumulerad) till och från tätorter i Sörmlands län (Källa: SCB 2006) 7 7 Endast pendling mellan tätorter > 1000 invånare. Siffrorna anger antal personer som kan antas arbetspendla på respektive länk. Exempelvis omfattar siffran 747 mellan Vingåker och Katrineholm inte bara pendlingen mellan orterna Vingåker och Katrineholm utan också pendlingen mellan Flen-Vingåker (och omvänt), Flen-Örebro (och omvänt), Katrineholm-Hallsberg (och omvänt), Katrineholm-Örebro (och omvänt), Nyköping-Örebro (och omvänt) samt även Vingåker – Norrköping (och omvänt).
Page 1: Framtida kollektivtrafik i Sörmlan
Page 5 and 6: Sammanfattning Sörmlands busstrafi
Page 7: INNEHÅLL Förord .................
Page 10 and 11: Länstrafikens vision är att resan
Page 12 and 13: Befolkning i Södermanlands län 20
Page 14 and 15: Vingåker, Flen, Eskilstuna och Kat
Page 16 and 17: Årligt flyttnetto Södermanlands l
Page 18 and 19: Tillverkningsindustrin är fortfara
Page 22 and 23: Skolor och utbildningspendling Ansv
Page 24 and 25: etydelse. Tillgängligheten till bl
Page 26 and 27: Tåg Tågtrafiken är väl utveckla
Page 28 and 29: Antal Landsbygd Stad Tidtabellskilo
Page 30 and 31: Målbilder och strategier med bäri
Page 32 and 33: inkludera anslutande system, såsom
Page 34 and 35: I Strängnäs och Katrineholms komm
Page 36 and 37: Trafikförslag mellersta länsdelen
Page 38 and 39: Framtida kollektivtrafik i Sörmlan
Page 40 and 41: Med en ny fördelningsprincip, i vi
Page 42: tagits fram inom ramen för detta p

Framtida kollektivtrafik i SÃ¶rmland - RegionfÃ¶rbundet SÃ¶rmland

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?