Framtida kollektivtrafik i Sörmland - Regionförbundet Sörmland

Buss
Busslinjenätet Sörmland delas upp i landsbygdstrafik och stadstrafik. Landsbygdstrafiken delas i
sin tur upp i regionala stomlinjer och lokala linjer.
Stadstrafik finns i Eskilstunas, Nyköpings, Strängnäs och Katrineholms tätorter. Såväl i
Eskilstuna som i Nyköping har ett omfattande förändringsarbete genomförts. I Nyköping har
den nya stadstrafiken rullat sedan augusti 2010 och inneburit att resandet ökat med 20 % mellan
2010 och 2011 (beräknat på årets 8 första månader). I Eskilstuna kommer den nya stadstrafiken
införas i december 2011 där många linjer får betydligt tätare trafik än tidigare. I den nya
stadstrafiken kommer även några lokala landsbygdslinjer att inkluderas.
Regional stomlinjetrafik trafikeras mellan länets kommunhuvudorter och har generellt
linjenummer från 700 och uppåt. Flera av linjerna kan dock idag inte sägas ha en regional
karaktär. Exempelvis domineras såväl linje 790 (Katrineholm-Nyköping), linje 714 (Eskilstuna-
Katrineholm) och linje 789 (Flen-Gnesta) av lokalt resande inom respektive kommun. För linje
714 indikerar biljettstatistik att endast ca 5 % av resorna sker mellan de båda
kommunhuvudorterna.
De lokala linjerna körs generellt inom respektive kommun. Här ingår även de s.k. 600-linjerna
som är att betrakta som skolskjutsar öppna för allmänheten där trafiken samordnas med
Länstrafikens ordinarie trafik och fordon. Även många av de övriga lokala linjerna och även vissa
regionala linjer, är till stor del anpassad utifrån skolans behov.
Länsgränsöverskridande busstrafik finns mot samtliga angränsande län varav Länstrafiken
Sörmland kör till/från Stockholm och Östergötlands län. I Östergötland omfattar trafiken tre
linjer med begränsat utbud mellan Vingåker/Katrineholm och Hävla i Finspångs kommun samt
mellan Nyköping och Krokek i Norrköpings kommun. Mot Stockholms län fyller busstrafiken,
med undantag av Gnesta, som har pendeltågstrafik, en viktig roll för kommunerna närmast
länsgränsen som komplement till tåget. I synnerhet för arbetsresor till/från Södertälje där
satsningar i busstrafiken har skett på senare år. Detta av anledning att Södertälje Syds något
perifera läge har inneburit låga marknadsandelar för resandet med kollektivtrafiken till Södertälje.
Det finns även sedan några år tillbaka busstrafik mellan Trosa och Liljeholmen via den s.k.
Trosabussen. Upplands Lokaltrafik trafikerar linje 876 mellan Strängnäs och Enköping och
Länstrafiken Örebro linje 722 mellan Vingåker och Odensbacken i Örebro kommun.
Varje år görs det drygt 9 miljoner bussresor i Länstrafiken Sörmlands busstrafik. Av dessa görs
drygt 75 % i stadstrafiken. Generellt är trenden att resandet ökar i städerna medan det minskar i
landsbygdstrafiken. Det senare kan till stor del förklaras av att antalet skolelever minskar. I
landsbygdstrafiken görs nästan hälften av resorna av skolelever medan endast var femte resa görs
med pendlar- eller pendlarpluskort. Även i stadstrafiken är andelen skolkortsresor hög vilket till
stor del förklaras av de fria elevresorna i Eskilstuna. Sett till antal resenärer domineras
landsbygdstrafiken av linje 715 mellan Nyköping och Oxelösund som har mer än dubbelt så
många resor som linjen med näst mest resande.
En detaljerad beskrivning av det regionala linjenätet inklusive statistik återfinns i bilaga 1. Den
lokala linjetrafiken beskrivs i detalj i rapporterna från respektive kommunöversyn.
27