Framtida kollektivtrafik i Sörmland - Regionförbundet Sörmland

Tåg
Tågtrafiken är väl utvecklad i länet då länet genomkorsas av tre banor i väst-östlig riktning
(Svealandsbanan, Sörmlandspilen via Västra stambanan samt Nyköpingsbanan) samt UVENtrafiken
i nord-sydlig riktning (via TGOJ-banan/Södra stambanan). Samtliga banor har
persontrafik med undantag av södra delen av TGOJ-banan mellan Flen och Oxelösund. I stort
sett all trafik körs av SJ via avtal med Mälab. Trafiken är idag en blandning av kommersiell och
upphandlad trafik där vissa turer eller hela banor är upphandlade. Utöver detta omfattas Gnesta
kommun av SL:s pendeltågstrafik mellan Gnesta och Södertälje. För 2012 beräknas länet bidra
med drygt 118 miljoner kr för tåg- och pendeltågstrafiken.
Genom att en så stor del av länets invånare har sin arbetsplats utanför länet är bra och tillförlitliga
kommunikationer med tåg av stor strategisk betydelse för länet. Särskilt gäller detta mot
Stockholms län men också Västerås och Norrköping/Linköping är av stor vikt för Sörmlands
län.
Tyvärr saknas färsk statistik över tågresandet. Den senaste tillförlitliga information som finns är
från Länstrafikens resandeundersökning 2005. Även om undersökningen har några år på nacken
och antalet resor sannolikt har ändrats markant går det ändå utifrån denna att tydligt se att
resandet med tåg till stor del sker över länsgräns och då till stor del mot Stockholms län. Inom
länet är antalet tågresor mindre omfattande men ett betydande tågresande kan ändå sägas finnas
på sträckorna Eskilstuna – Flen – Katrineholm och Eskilstuna – Strängnäs. På Nyköpingsbanan,
mellan Nyköping och Vagnhärad är resandet ytterst marginellt i omfattning. En
resandeundersökning pågår under hösten 2011 i hela Mälardalsområdet och kommer redovisas
runt årsskiftet.
Antal resor per vardag, till/från och inom Sörmland, per bana enligt resandeundersökning 2005
26