Örebro-Cykelstaden för alla - Spacescape

2.1 CykelandelÖrebros innerstad har lika högcykelandel som KöpenhamnCykelandelen är betydligt högre iÖrebro än i många andra svenskatätorter och kommuner (SIKA2007). Att cykla är tre till fyragånger vanligare i Örebros innerstadän i övriga Sverige.Övrigt1%Övrigt2%Gång16%Gång11%Cykel33%Bil44%Cykel25%Bil54%Buss6%Buss8%Andelen resor med olika färdsätt iÖrebros innerstadResor med start och mål i Örebro kommun, allaveckodagar. (Markör 2011)Andelen resor med olika trafikslag iÖrebro kommunResor med start och mål i Örebro kommun, allaveckodagar. (Markör 2011)2.2. ReslängdFör korta resor är cykeln mycket konkurrenskraftigResultatet visar att närheten mellan startpunktoch målpunkt är mycket viktig för cykelandelen.För resor längre än 3 km avtar cykelandelensnabbt.Reseandel100 %90 %80 %Först vid resor längre än 3 km användsbilen mer än cykeln.70 %60 %50 %40 %30 %Andelen cykelresor sjunker markantefter 3 km20 %10 %0 %0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Cykeln och bilens andel av resorna beroende på reselängdStadsbyggandskontorets resvaneundersökning 2003 där 1300 invånaretillfrågades om resvanor (Grönstruktur 2006).km11